防冻液能自己更换吗?需要怎么做?:汽车防冻液(冷却液)可以自己动手更换的。一般普通防冻液2-3年最有可以考虑更换一次,长效的可以5年左右更换一次。实际中有:-
汽车防冻液(冷却液)可以自己动手更换的。一般普通防冻液2-3年最有可以考虑更换一次,长效的可以5年左右更换一次。实际中有的车防冻液7-8年也没换过,防冻液起着散热,防锈,防冻,对水泵有一定润滑作用,自然也有有效期的。建议按时更换(查自己车上的保养手册)。
动手能力强的完全可以自己跟换,前些年北方司机入冬时经常自己更换防冻液。基本上就是把旧的防冻液放出,放干净,添加新的防冻液。有一点要注意,如果添加新的防冻液和原车不是一个品牌,那么配方可能有所不同。十几年前曾经用嘴尝过,有的是品牌甜的,有的是品牌咸的,相信老司机或者老师傅都会记得。现在想起来,都是命大啊!更换和原车不同品牌的防冻液,需要把水路清洗一下,防止两种不同配方的防冻液起化学反应,腐蚀金属部件。
首先放出旧的防冻液,注意要在熄火半小时以上进行,防止烫伤。打开水箱盖子(或者补水壶盖),打开之前捏一下上水管,看看是否胀气,如果胀气就不要拧水箱盖,放防止防冻液窜出来烫伤。打开盖子后到水箱下面放水,理论上应该从水箱放水阀处放水,实际上放水阀放水很慢,而且四处喷洒。大多数直接把下水管卡子松开,下水管拔掉,这样放的最快最干净。下面可以用一个大盆等容器接着即可。部分车型发动机带有放水阀,打开以后发动机内的防冻液可以彻底排出来。
如果需要清洗水箱,则把管路装好,水箱内加满水,可以适当添加清洗剂。启动车辆,水温上升,电子扇启动时打开暖风,让小水箱循环,循环一会儿后关闭发动机,带水温降低后彻底把水放出来即可。
之后装好水管,加入新的防冻液,有排气孔的可以打开排气螺丝,排气孔有防冻液溢出时拧上即可。加满后发动车辆,水温上升以后电子扇启动,打开暖风。过一会会发现水箱内液面下降,补充防冻液,直到暖风出热风,防冻液面稳定即可。如果暖风始终不热,可以加气压循环,也可以直接在水箱处把水管打开排气。注意容易烫伤,小心操作。补水壶内防冻液可以把吸出,或者拆下来倒出,装回后加注新的防冻液,在上下刻度线之间即可。使用中观察液面下降即使补充防冻液。
2防冻液当然可以自己动手更换,话说现在很多动手能力强的车友都在自己做一些基本的保养,这样可以省去工时费,但更重要的是自己做起来更细致,而且那种成就感是你在外面保养体验不到的。而汽车防冻液在了解其系统构造后也是可以自己更换的。今天就和大家讨论下这个问题,因为我们的目的是学会自己更换,所以不可避免文章会有点长,有兴趣的朋友们可以一起探讨。
1、放掉旧的防冻液。(一定要等水温降下来以后操作,防止烫伤)
散热器底部都有一个排水螺丝,一般都是塑料的,拧开以后就可以放出旧的防冻液了。
这里要注意两点:
1、有些发动机节温器在发动机下方(如下图),这样发动机里的防冻液无法放出来,所以这类车型需要拆掉节温器把发动机里的防冻液放出来。
2、需要将空调系统调节在热风状态,这样暖风水箱水道开关打开,有利于排除暖风水箱里的防冻液。如下图,这是暖风水箱管道上的开关,选择暖风时开关打开,暖风水箱可以正常循环。
2、关于清洗散热系统的问题
很多人都说方完防冻液要用清水循环冲洗,直到排出的水没有颜色为止,这样做是为了放干净旧的冷却液。我觉得没必要,因为即便排不干净残留的也是少部分冷却液,用清水冲洗以后残留的可是水啊,我倒宁愿残留些旧的防冻液。
3、拧紧散热器放水螺丝,装回节温器(拆节温器的情况下),拧开排气螺丝(没有的就不必管)一般位于发动机冷却系统最高处,水泵或者节温器附近,准备添加新的防冻液。
这里也有两种情况:
1、使用带压力式膨胀水壶的车直接往膨胀水壶里添加防冻液就行了,防冻液会从膨胀水壶底部管道进入发动机散热系统。
2、使用无压力型膨胀壶的车需要先把膨胀壶添加到刻度线位置,然后打开散热器上的开关,向散热器里添加防冻液,由于散热器的最高液面位置高于发动机,所以在重力作用下冷却液可以自动流入发动机内。
怎么判断你的膨胀壶是带压力的还是无压力的呢?其实很简单,带压力式的膨胀壶盖子上都会注明:注意高温,而且盖子密封很严,有螺纹。下图就是带压力式膨胀壶,现在大部分车辆都是这种膨胀壶,可以看到盖子上的警示文字:
无压力式膨胀壶盖子上一般没有文字,只是卡在膨胀壶上的。而且盖子上都有一根通气的管子。下图就是无压力式膨胀壶:
4、排气
这是非常重要的,散热系统有空气的话很快就高温。在添加防冻液时排气口均匀流出防冻液以后拧上排气螺丝,但是不要拧紧,然后打开发动机,在水泵的作用下防冻液开始循环,液面会下降,排气螺丝螺纹处可能会有很多气泡,这就是排出的空气(见下图),这时候继续添加,直到加满。然后拧紧水箱盖或者膨胀壶盖,保持发动机怠速运转,直到电子扇启动,这时候节温器打开,冷却系统开始大循环,会进一步排出空气。
等到排气螺丝口不再有气泡时说明空气基本排干净,拧紧排气螺丝,再次检查膨胀壶液面,加至刻度线附近,至此整个操作完成。换完防冻液后在驾驶中应该注意水温和电子扇是否工作正常,如果工作正常,水温也正常说明我们更换的很成功,如果水温高了或者电子扇长转不停的话就要及时停车,继续排空气。
因为各个车型的散热系统结构都不尽相同,所以一些细节问题大家可以在论坛里查找。
3汽车防冻液更换是很容易的完全可以自己操作,具体操作流程如下
1.根据当地最低气温选择合适的防冻液,购买时最好选用6KG的,因为后期还需要添加如果一旦浪费掉就需要二次购买。
2.更换时汽车水温不易过高,水温一旦过高很容易烫伤自己。
3.找到水箱底部的放水螺栓,完全松开防冻液就会流出。
4.拆下副油箱将里面的防冻液倒出来,有的车型拆卸可能比较麻烦 ,你可以准备一个注射器将里面的防冻液吸出来。
5.检查好密封垫重新装回螺栓,紧固螺丝时千万不要拧的过紧因为是塑料螺丝很容易滑丝或者扳断。
6.加入新的防冻液,最好一气合成将水箱加满,然后启动车辆将空调开到暖风档并开到最大挡位观察水箱防冻液变化,这时会有大量气泡冒出,看到防冻液下降马上添加直到不再下降为止并且没有气泡冒出时可以盖上水箱盖。7.给副水箱添加防冻液至上刻度线,不易加的过多。
经过以上操作以后可能会出现暖风不热现象或者水温忽高忽低现象,这是因为水箱中还有空气没有排出。但不要担心当行驶一段路程后内部空气会自动排出以上现象也会消失。第二天早晨再观察一下如果水箱水位下降补充到水箱口就可以。
4发动机「防冻冷却液」可以自行更换-技术难度相当低
工具准备:
- 十字螺丝刀
- 准报废盛器
- 吹风机
- 千斤顶
- 防冻冷却液
自行更换防冻冷却液(下文简称防冻液)的操作其实很简单,五个流程的机械操作可以说都没有技术难度,只是需要注意一些小细节。
首先要准备一个基本不用或准备报废的盆,用于接放出来的废液;家用汽车使用的防冻液多为「EG-乙二醇水基型」,以这种化学原料制造的溶液,浓度达到每公斤1.6克即具备承认致死的毒性!所以废液是绝对不可以随意倾倒的,接好后找到下水口以不遗漏的标准倾倒,这样最起码能防止流浪猫狗误饮致死。
同时没有使用完的防冻液也要妥善放置,鲜艳的色彩本意为提醒不要误饮,但因为越来越多的饮料颜色也很鲜艳,所以几乎每年都出现误饮防冻液的案例。(着色剂的功能就是这样,并不是用于区分成分而提醒不要混加)
功能流程
1:部分车辆的离地间隙过低,比如轿车和SUV往往只有15-18cm的最大间隙;如果盛器塞不进车头底部,则要用千斤顶撑起单侧前轮。支撑位置会在底盘两侧凸起的裙边钢板留有豁口,将千斤顶的豁口与其对应固定即可。
使用千斤顶一定要拉紧车辆的手刹,同时要保证千斤顶固定足够稳妥;否则使用过程中千斤顶倾倒底盘瞬间降低会非常危险,类似的情况是偶有出现的。
2:撑起车身后要找到发动机舱的加注水壶(膨胀壶),打开水壶盖,随后准备放水;放水需要从车头底部的水箱放水螺丝处操作,这里有一个比较重要的注意事项。
原车放水螺丝一般都是防腐塑料材质,因为防冻液本身是有些腐蚀性的,即使有防蚀剂也不能完全克服;所以才会建议普通防冻液每隔3~4年更换,长效型可以翻倍。至于防水螺丝一定要注意不要太用力的安装,防止滑丝导致报废;如果滑丝则可以选择相同标准的防蚀金属螺丝替代,材料要慎重选择。
3:在放空水箱的废液之后不要着急固定螺丝,单纯依靠重力是不能完全排空废液的,所以才建议准备吹风机。水箱暂时不用管,把吹风机调整到最大风挡,对准膨胀壶加注口按住,通过高压气流可以将残存废液基本完全清楚。
如果是过长时间没有更换防冻液的车辆,可以先行轻微固定螺丝,少量加注一点防冻液冲洗;之后再放空并用风机清理,这一步骤还是比较重要的。
4:清理完成后固定好防水螺丝,此时可以倾倒废液并松开千斤顶了;下面需要做的当然是加注防冻液,首次加注可以达到防冻液的MAX线上下(高位),但此时并不代表已经完成了操作哦。
因为在加注过程中会将部分空气通过溶液挤压到管路中,在运行过程中会形成气阻而影响有效温控;所以在首次加注到MAX之后,要启动发动机怠速20分钟以上,通过水泵驱动防冻液循环的过程,将管路中的空气排出到膨胀壶。完成后再次加注到MIN(低位)与MAX线中间偏上的位置,盖上盖子就算完成更换了。
番外知识:怠速排气阶段不要浪费燃油,此时可以将空调暖风调整到最高温度,风量开启到最大位置;同时打开车门和车窗,怠速时间建议30~40分钟,这是为了什么呢?
冷却循环系统排气并不需要这么长时间,但是怠速过程中也会快速让发动机达到热机状态;此时高温的防冻冷却液在打开暖风后,阀门打开可以加热暖风水箱。如果空调系统感觉有异味的话,利用水箱的高温配合鼓风机,可以通过热能有效的杀菌(主要是管路中的霉菌),所以怠速排气与空调系统清理是一举两得,效果实测是相当不错的。
使用注意事项
防冻冷却液的主要成分包括:
- 水
- EG
- 防蚀剂
- 着色剂
- 其他添加剂
EG的占比在极寒地区也不会超过60%,因为超出六成反而会让冰点温度升高,也就是超过﹣48.3℃;而大部分区域因冬季温度也不过零下十几度,所以EG的占比只是百分之二十左右,那么主要成分当然就是水了。
水在高温环境中会加速蒸发,所以正常使用的汽车也会发现冷却液线性的减少,且性能越强的汽车减少的速度越快;要注意水位低至MIN线以下就要及时补充,不能到膨胀壶看不到存量后再加注,因为低温时防冻液会冷缩,运行过程中会通过膨胀壶的通气孔将空气吸入到管路中,结果还是会造成气阻而导致高温。
重点:补充防冻液用什么呢?
1:初期减少后的应当等量补充蒸馏水或去矿物质的水,因为蒸发的水补充也要补充水,否则成本会发生变化;但是选择水不要用普通的生水或矿物质水,其中的碳酸钙与碳酸镁会在高温环境中析出,凝结后成为结晶状的水垢(俗称水碱是)。
所以选择的水要是不含有矿物质的才好,最简单的选项就是蒸馏水。
2:在使用水补充2~3次之后,可以用同类型(EG或PG型)补充;因为乙二醇是不宜挥发但不是不会挥发,多次补充后也是会减少一些的,此时用防冻液补充就能够均衡比例了。
至于颜色和品牌倒是无所谓,着色剂的功能不再赘述,区分颜色只是不同车辆的其他油液颜色不尽相同,区分使用可以在泄露时通过颜色快速找到故障点。所以只要确定防冻液同为EG型,或者是PG类型,补充后也是没有影响的。关于防冻液的话题就聊到这里,动手能力强的车主可以尝试自行更换。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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最好别自己换,除非你干过汽车修理,嫌4S店贵可以找一汽修店换,反正2—4年才换一次,不过如果去汽修店换,把剩下的防冻液拿回来,以便日后自己添加,或者记下是什么牌子型号,便于以后自己不会添错,而混合使用。