购买日本轿车斯巴鲁的中国车主们是一种什么心态?:问这个问题的人是一种什么心态?买车怎么和心态扯上关系?谐音?斯巴鲁的谐音是中国人自己加上的(以下为引用
问这个问题的人是一种什么心态?买车怎么和心态扯上关系?
谐音?斯巴鲁的谐音是中国人自己加上的
(以下为引用)
斯巴鲁(片假名:スバル;罗马拼音:Subaru),台湾地区译作速霸陆,是一个日本汽车公司,是属于富士重工汽车部门的企业,中岛飞行机株式会社为其前身,是二战期间主要的日本军队战斗机生产商。中国音译为斯巴鲁「斯巴鲁」在日语中的意思是「昴」,其企业标志是昴宿星团的六连星(在希腊神话中,阿特拉斯与普勒俄涅其实有七个女儿,而不是六个),并且也是斯巴鲁汽车的标志。斯巴鲁的标志代表着第二次世界大战后,五个独立的公司一起组成了现今的斯巴鲁。斯巴鲁汽车拥有独特的技术,尤其是要指出的是其水平对卧式引擎和全时四轮驱动系统。斯巴鲁近年来业绩显著,2006年全球销售创下其历史记录。富士重工一直开发具有独特性的四轮驱动系统和高性能的水平对置式发动机。其四轮驱动系统,经过20多年的不断完善以及通过世界各地严酷的路况行驶经验,性能、质量不断得以提高。
所以,如果一斯巴鲁谐音角度问这个问题,那么就是无知的表现!
既然问了,作为新晋斯巴鲁2018款傲虎车主,还是回答一下供其他车友参考。其实说起斯巴鲁2010年换车时就考虑过,价格不是很贵,试驾时发现其四驱性能很棒,相同满载上打断崖,胜过日产奇骏。但是后期问道保养和备件,吓了我一跳,保险费上浮150%,一个大灯9000元,真的有点吓人,放弃了。
后面看上科雷傲和索兰托,无奈价格高家人要求减低购车标准还是换了奇骏。2018年终于忍受不住一年一审车以及不断出现的各种问题,不影响驾驶但是影响日常使用,于是又开始思索换什么车。再一次索兰托、汉兰达、锐界、途观l、新奇骏、楼兰、途达,当时并未考虑斯巴鲁。一番研究过发现锐界问题太多,你们看车,我去后台维修车间,与机修闲聊得知车虽2.0t但是油耗很大,小毛病不少。当即离开了,不在考虑。汉兰达以装修为名加价3万,销售的感觉是在卖百万豪车,对我等小老百姓不理不睬,离开并发誓不再购买丰田系任何一款车以示抗议。途观l保养贵,问题较多,维修也不便宜。日产机修师傅说还不如我的老奇骏,统统放弃。
于是开始考虑豪华车,还得考虑安全,于是乎雷克萨斯nx200、沃尔沃xc60都开始看起来,各种的费用都不低,突然想起斯巴鲁,看到新森林人2019款的信息,不错,各种查询iiha碰撞实验,一看了不得,欧洲和美国的三大机构斯巴鲁全系都是安全标杆,iihs评出2018年15辆获得世界顶级安全车称号的车型,斯巴鲁有两席还是三席,其中有2018款傲虎,安全水准不亚于沃尔沃。搭载的ES系统超越了沃尔沃40公里自动紧急自动刹车能力,达到50公里能够实现自动刹车。这玩意我个人认为未来一定标配。再看了其四驱系统的网上视频测试,没啥说的基本可以说排在前列的好。这么一对比,综合性能很不错安全优、四驱能力强、操控佳,当然操控是我锁定后就去试驾,试驾了18款森林人和17款傲虎,以后得感觉被傲虎吸引了,4.8米粉车开起来很轻快灵活,舒适感十足,除了厚重感稍弱,精准的操控和车身姿态控制都很好,喜欢这种驾驶感。
就它吧,回店定了傲虎。没过多久车来了,其实斯巴鲁的验车过程真的不好,似乎这车不是我的,因为第三次购车对新车交付流程很熟悉。我想一般也不会有什么问题算了,开回家。周围有六个斯巴鲁车主朋友同事,问过之后都说没什么毛病,非常好的车就是被人碰过一次等备件达到两周。另外也有朋友说他们朋友的斯巴鲁出游时坏在某地好几天没修好,影响极差。这就是斯巴鲁的现状,也是购买者心中的权衡选择。大多数斯巴鲁很耐用,最长的车主达到十一年多,最短的也有七年,除召回外没有什么毛病。不喜欢的说斯巴鲁平民车豪车维修,问了一下备件价格个人感觉还能接受,没以前那么贵。考虑安全性是国际公认,经过权威机构测试,那么我觉得这点我很看重,毕竟是家人乘坐。相对比不一定出现的维修问题,我就承受吧。
以上就是一个斯巴鲁车主的内心世界,个人认为斯巴鲁车的精髓在于安全和操控,所以不能国产,一旦国产不可能达到这样的水准,日本车企考虑是对的,坏就坏在咱们的庞大手里,这是一部国人能买的起的世界级安全车型,竟然做成这样的售后,简直也算服气了。最后想说,你考虑的是安全和操控等综合性能,我个人觉得斯巴鲁我很看好,毕竟未来安全是核心。外形内饰完全放在后面,不要作为选车的第一位考虑。
3斯巴鲁,马自达这类日本二线品牌,都是以自己独特鲜明的技术来赢得消费者,占得市场的一席之地。
斯巴鲁当家的技术就是涡轮增压水平对置发动机,全时四驱。水平对置发动机特点是可以轻松做到左右对称,并且由于比较“扁”,重心比一般发动机要低;此外斯巴鲁的全时四驱还是非常给力的,从不少国外实测视频可以看出来,斯巴鲁四驱系统使得车辆在紧急变线的时候还可以保持很好的稳定性,快速修正打滑的车辆。
所以,买斯巴鲁的人应该是对汽车性能,运动性比较关注,但对品牌诉求其次的人,可以通俗理解为“会玩车”的人。心态可能是:我有没有钱都比你懂车。
4德系车 当年希特勒做了很多天怒人怨的事不妨碍德系车很好卖,美系车 美国人你们懂的老霸道了,法系车意大利车 当年八国连军里也有他们 , 日系车 都知道日本人做人不行但做的东西还可以 其他我不晓得,我就说斯巴鲁力狮,26万车价,一半税收交国库,这车实际就13万 13万国产车能做到这程度?!再说了国产车要能做到这程度谁还买进口车 爱国谁不会 13万可是实打实进国库的 国产车是进了一层一层领导的小金库的 不一样
5我就是斯巴鲁森林人用户,当年买这车主要原因。
一是日本车故障少且该车原车进口,质量比国内组装好。
二是该车水平对置全时四驱,越野性能在同价位车里比较好。
三是视线好空间大。
将近三十万的车,自己钱挣来不容易,爱不爱国不想在这方面体现。
6提这种问题的人那是相当地心态阴暗毛病大。日本车是响当当的好车,去任何一个消费者自主选择权得到保障的国家都可以看到日本车受欢迎的程度,美国这个汽车大国,销售量前几名都是日本车。好吧说回斯巴鲁。它是日系车中最讲究动力和操控性的车,日常家用和娱乐游玩两相宜,很值得拥有。
7新车提了4个月,不过斯巴鲁这个品牌重点关注已经4-5年了,奈何经济实力不济,否则第一次偶然参加的越野试驾就拿下了。
就个人而言,因为周遭发生的几次血淋淋的事故,安全性是我第一考虑要素,所以一直以来沃尔沃是我的理想品牌。考虑那高昂的价格区间,入门级的还是超低底盘的V40,6090云云的也就是看看,具体怎么个安全高也就是这个牌子先入为主深入人心的观念吧。
没车的时候没事爱各四儿子店转转,偶然间转到斯巴鲁,正好受邀参加了16款车型的越野场地测试,一下被强大的越野性能所征服,对于车辆安全,有了被动安全跟被动安全的深入认识,被动安全方面全车进口日本的标准自然没的说,偷奸耍滑的伎俩在人家标准里自然是不能上路的,相比国内连韩国现代省掉安全气囊的车型也能大肆售卖真是把老百姓的生命当草芥的标准让人心寒。主动安全之前没概念,斯巴鲁全系坚持用全时四驱,是为了更稳定的公路性能,大幅度降低打滑溜车的可能性或者次数一样提升了安全性,城市越野里带差速器的全时四驱的真四驱,当然会捎带会有强大的越野能力,低重心高底盘也能让你放心的敢于尝试更多的路面。而这种理念性的配置,这个价位,换哪个品牌是无法给你的,就说,真四驱是吧,底盘高低重心是吧,你就找不到第二家有的。
最早的斯巴鲁的印象还是电影非诚勿扰里,风景娴静的乡村小路上,经典的傲虎简单低调的线条让人觉得安静自然。
20款森林人1万多公里了,也帮家里人提了新款,有过夜间冒雨100迈高速各种超大奔宝马的,也自信的开进沙丘里安然出来,就是发动机热的挺快,其余的高速路自信满满。相比老款,没了经典的低调的线条,空间充足,车机一般,隔音一般,瞬时提速差。
下一台车,坐等ACCENT2.5T进驻中国
8我是斯巴鲁轿车2.5GT车主。我在这里直白:
1、我的车7年了,至今仍在正常使用,偶尔拉风200左右,经常在城里堵车13升油无可奈何。
2、四驱的好自己知道,再驾两驱才懂得,什么是信心,老婆高速没注意轻松跑160,平时城里大街小巷蹓跶。
3、车是用来开的,不是用来撞的,日本车开不坏斯巴鲁亦是如此,常规保养不比帕萨特贵说瞎话把自己头揪下送你当球踢。撞车了更换头灯水箱发动机即使不是ABBB的进口车都挺贵。
4、说是操控车也好个性车也好,买这车的肯定是因为钱少而“口袋制约脑袋”。再有个性谁不喜欢宾利、G63那是放屁。
9我听说,谐音有“死八路”之称。什么心态我想啥样都有,
第一斯巴鲁是日本原装进口的。
第二很多人喜欢小众车,不喜欢街车。
第三这个价位的车,斯巴鲁的性能不错,而且故障率比较少。
第四空间够大,实用性还算可以。
其他的想不出啥来了,这车保值不太好,配件比较贵,前些年商业险只给保70%,不是全额赔付,现在是不是不清楚了,要有这个钱,不如买汉兰达实惠。
10我想反问一句:提这个问题的人是一种什么心态?
正常人都明白一个道理,只要是市场上合法投放的产品,他就有选择任何品牌的权利,买不买斯巴鲁跟其心态没有任何关联,只要他决定购买,任何人都无权阻止。因为这是一个合理合法的商业行为。
我还可以明确告诉你,你提这个问题,是带有明显歧视心态和偏激情绪。不要以为买斯巴鲁的人不爱国,也不要认为买了德系美系的就爱国,真正的爱国,是不在于表面形式的口号,是做好自己的本份本职,不信谣不传谣,真真的爱国,是有自己的独立思考,不是人云亦云,真正的爱国是不忘记历史,但不纠结在其中,而是吸取教训,放眼未来。