在上海20万预算,是买20万车上外牌,还是沪牌买10万的车?:如果你现在不需上高架,明年五一后不进内环的话,可以买20万的车。但以上都想的话,那就采用你的第二
如果你现在不需上高架,明年五一后不进内环的话,可以买20万的车。但以上都想的话,那就采用你的第二个方案。虽然你现在花10万买牌(有幸拍到的话),倒不如说你是暂时交押金给国家,因为到时你不要的话,也可以委托拍卖,按照现在的趋势,说不定到时还有的赚呢!而你的车呢?自己考虑考虑吧!
2想都不会想10万车,10万沪牌
3现在还在问这种问题绝对属于最近不看新闻的朋友了??,既然问了,那么我说说我的看法,从长远看肯定沪拍牌再加10万买车这个方案,20万上外牌你十年前也就算了,现在绝对是属于1949年加入国民党的行为??!当然如果你真的很着急用车的话,我的个人建议是买个最便宜的绿牌车,比如几万的五菱那种,先解决你的开车上路问题,什么要面子的附加值就不要考虑了,当然了如果土豪有钱,那特斯拉,蔚来之类的高端的绿牌也大可以走起,这里不做高端的讨论,就说性价比最高的方案,比如买个五菱4万多落地,绿牌上好开起来,(虽说170公里续航夏天冬天空调开开打打折扣,城市代步通勤还是可以满足的)然后拍牌同时去申请也拍起来,(自己拍小黄牛根据自己需求来,看预算)做好两到三年拍不到的设想,一旦拍到了,额度到手后有一年的买车时间,到时候大可处理掉手里的五菱绿牌车,反正买来就几万,再亏也亏不到哪去,之后拿着额度买自己喜欢的车上牌就可以了,为什么我认为这样是最理想且相对最省钱的方案,原因有几点,首先那就是绿牌车车牌是送的,车子开到报废换车自然车牌没了,因为你手里没有个人额度(俗称蓝牌),到时候政策不送牌了,你岂不是没车开了,习惯开车的人,我不信说不开就不开了,回头来还是要去拍牌,那么与其到那时再拍不如早拍,其次有的人说绿牌以后政府会优待我们的会让我们买下一辆车继续用的,对于这种观点我只能说,太“天真”政府这波操作无非是想把所谓的170万长期在沪的外牌逼你们去拍牌或者买免费绿牌的新能源车,当然我个人认为能有一半会去按着政府思路走就算不错了,如果你去拍了自然不说,9万10万的押金交了,也给上海公共交通建设和各种补贴添砖加瓦了,你不愿意拍觉得贵或者怕时间耗不起,那么买新能源绿牌政府也留了一条路给你,但是这种做法首先我可以看做让你们急需在上海用车的人有个相对更快的购车捷径和方法,其次我觉得更高明的一点是让你们养成有车要开车的习惯,买新能源车其实懂的都明白虽说是有各种补贴但是仔细看看你不难发现,这车其实溢价很厉害,说是送你牌其实多多少少你是多花了钱买了相应的路权了,而且还是一个用车周期的路权,到用车周期满了,你要换车了,你就会面临下面两个选择,一是不送车牌了,你要去拍牌拿额度再来买车,二是可能还会继续送,但是你没得选择又必须花溢价好多的钱去买选择面有限的车,你觉得是不是这个道理,一来一去自然明白选择绿牌其实按长远看是不太划算的一件事!所以我的建议还是预算有限目前继续沪牌开车上路又想长远安稳的,就是便宜绿牌车+拍牌同步操作!
4沪牌是想要就能有的吗?运气不好,估计能拍半年以上,
5要沪牌
6哪怕买5万的车,也要先考虑把10万的沪牌先解决了。
720万的荣威混动~马上混动就没政策了!或者买个6万的零跑纯电也不错!我是想再搞辆这样的小车做通勤!
8买10万的车上沪牌,上高架,内环以后比较方便
9先买个特斯拉,再拍牌照!
10肯定第二个,沪牌