二手车买回来,如何保养整备?驾照下来购买了一辆练手的车,买回之后如何做一系列的保养整备呢?:拒绝长篇大论,只回答熟悉领域的真实感受!一定要换的:1,全车
拒绝长篇大论,只回答熟悉领域的真实感受!
一定要换的:
1,全车油水一般都要全换,机油,制动油,冷却液,转向油(电子的没有)
2,滤芯(机滤,空滤,空调滤,汽油滤)
建议换:
3,变速箱油,变速箱滤
4,电瓶,2年以上的建议都换掉
5,雨刷,没几个钱,换了吧
看情况:
6,轮胎,这个可以看看生产日期,看看有没有鼓包和胎壁有没有擦伤,如果不足两年磨损不严重的可以先不换
7,刹车片看厚度,厚的不用换,刹车盘看看有没有起坑(这个就算起坑了一般光一刀就可以,没必要换,省钱,路边摊都能做)
8,火花塞,拆出来看看,这个自己换也行,省钱
9,橡胶件,老化的要换,特别是底盘和机脚胶
10,减震,漏油的要换掉
二手车,图的就是个便宜,能用不用马上换的先用着,没必要都全换。油水滤芯自己在网上买,然后到现场换,能省很多钱。
2二手车每个车的车况都不同,购买后记得做个常规保养检查、视情况更换机油、波箱油等相关油液,以及更换易损件就可以满足日常用车需求。
如果题主购买二手车并不打算长期使用、只是打算用来练手然后转手卖掉,做个常规保养检查、确保刹车、转向系统等没有安全隐患就可以啦!如车况不错、购买后打算长期使用,除了常规保养以外,也建议检查积碳是否严重,如积碳过多、将进气歧管拆出来清理进气门背部和燃烧室等部位的积碳,并视情况更换火花塞、能够改善或降低油耗、以及提升加速性能。另外4、5年以上的老车型、如发动机和波箱密封部位轻微的渗漏,一般可以无视。底盘悬挂胶套、球头部件如有松动的情况,及时检修处理松动部件然后四轮定位,能够减少轮胎异常磨损和提高行驶的稳定性。
看样子你不懂二手车保养噢,那还是去认识的修理厂让他们全车检查一下,该换的就换。不认识的修理厂可能会挨宰。
不过二手车修整也就那些,发动机油,变速箱油,刹车油,冷却液,玻璃水不用说了吧,刹车片看厚度,低于3毫米就换。刹车盘摸一下边缘一圈要是突出来很多很刮手说明跑的公里数太多了,这也是看二手车有没有调表的地方。买二手车不是知根知底的这些油水方面还是全换一遍用的放心些。
再看看怠速稳不稳,抖不抖,感觉一下方向盘,靠背,档把,抖就洗个节气门,其他地方不要洗,没卵用。还抖就检查一下发动机机角。
还有去狗东填上你的车辆信息,它会给你匹配最合适的材料,一定要买自营的东西,买了去修理厂换了,出点工时费,这样最省钱。再让他们检查一下底盘看看有没有哪里破损漏油。
火花塞修理厂要是让你换千万别在他们那换,你就说先开着,过段时间再换,自己狗东买ngk铱金火花塞,才200多,可以用到至少七八万公里。修理厂大多心黑,用的国产不知名的最低材质火花塞,最多几万公里就不行了,价格也不便宜,4个也得要200。自己买出工时费让他们换,大几十不到一百。
这样搞完没问题了,放心开了。
4质信车服——保障品质,坚守诚信。
本文观点:二手车买回来后如果不是低于1万元左右的,内饰和漆面基本上不用再动了,因为二手车商都已经提前处理过了,重点要检查轮胎,制动,以及发动机和变速箱的相关保养项目。
首先,二手车商在收到车后并不是立刻就标上价格开始出售,他们也是需要对车辆进行一番评估。如果这辆车的整体车况还算不错,市场价格比较有潜力,那么就需要进行一次比较专业的整备翻新,虽然会付出一些成本,但是在完工之后会让车辆的整体外观更加优质,销售价格自然更高。当然这也只是针对比较表面的显而易见的整备翻新,但像是发动机、变速箱以及刹车系统的保养他们基本不会去考虑,除非是确实有问题才处理,因为这些项目都是不容易鉴别出来是否已经做过的,所以就算是好心做了客户也不一定买账,还不如把功夫做到表面。
其次,明白了车商的心理状态,那么我们自己在购买二手车后也就容易有的放矢的进行二次整备了。发动机机油+3滤,汽油滤芯,变速箱油,刹车油,防冻液等等这些常规保养项目基本可以直接更换掉,而正时皮带,刹车片和刹车盘等等这些则是需要从新检查的,如果到达更换条件则坚决更换。因为我们不了解原车主的保养习惯,而且很多车主并不是一时冲动才会卖车的,当有了卖车的想法后,对于一些到期该保养的项目车主基本上是不会考虑继续保养的,反正以后不会再开这辆车了。
希望我的回答能够帮助到你。
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5您好,我是专业搞老车修复、整备、大保健的,这是我前段时间修复整备了一辆来自河南车友的05款奔驰W203 C230,你可以作为参考:1.全车油水、积碳处理 2.内饰深度养护清洁 3.底盘系统全面整备 4.机舱动力系统深度养护 5.刹车系统养护 6.通风系统处理 7.漆面矫正修复。这些项目从里到外再到性能,做完后,无论是驾驶操控还是外观内饰细节,基本达到完全的脱胎换骨,这样一顿大保健下来,旧车差不多能变"新车"状态!图片是我整备的部分过程与效果,你可以看看,完整的整备内容可以到我发布的文章里面看看,非常全面!
6买个二手车,机油,齿轮油,四轮刹车片。内饰从里到外。都不需要检查。因为车卖车的时候它会经过专门人员的检测。请放心的使用。有不放心的话。如果钱多的话,可以自己去到维修站。买个车几万块钱保养一下再来个几千有意思吗?买到手就开,开坏了再换。
7
买二手车要请专业人员鉴定一下是否有大事故,是否有水泡火烧,一些小碰擦可不去计较,但水淹或结构性事故损伤万万不能买!
个人经验对二手车整备要对待年代及真实公里数作对应划分
两三年准新车公里数两三万的只需检查看看刹车片这些易损件是否需要更好,换下刹车油防冻液即可,变速箱油还未到寿命不要去浪费那钱。
三五年的车毕竟开了时间较久,公里数也有五到十万以上了,那么自动波箱的有能查维保记录更好,没换过必须要换了,正时组件如果是皮带的也需要要更换,其他易损件同上视检更换。
有人经常说八年以上的二手车不建议入手,本人却不赞同!试想一下八年以上的车贬值到什么程度我们都能看到,花的整备的钱的好处远远超出花钱的本质,这种老车拿来我们该怎样整备呢?除了检查更换易损件,还有全车油水,记住是全车油水,最重要的是制动系统的刹车软管,散热水系统的全车软管,供油的软管,已经进气支管一些软管,因时间久了橡胶及塑胶老化都需更换!试想一下没有刹车,何等恐惧危险,试想一下高速或水管水箱暴了,又是什么感觉!
老有人说整备底盘,我的婶啊!什么垫子拉杆通通换一遍。。。。我的建议是不需要通通换,视检酌情更换,听声音坐车上老的师傅基本都能判断换哪些件!整个整备下来的钱绝对抵不上贬值部分的一毛
8二手车买回来重要就是行驶状态和安全装备,行驶状态:做一次大保养,更换机油,机滤,空滤,空调滤,燃油滤。冷却液,火花塞、变速箱油和轮胎要看零部件状态和前任车主保养维修或更换机油时间而定!避震器如果出现漏油或者不回弹(回弹速度慢)和底盘老化部件一定要及时更换!安全装备:刹车盘和刹车片如果磨损程度较严重的话建议直接更换,另外刹车油一定要检测含水量和浑浊程度!其次:内饰和外观,买回来后做一个全车精洗和内饰除菌清洁,因为不知道这台车的前车主是什么用车习惯以及车内会不会有宠物残留物,会不会对你家人造成身体不适。精洗后如果外观油漆有很大的伤痕或者钢板有凹坑缺陷的话可以进行修复!
9基础整备是油水电,然后是易损件更换。主要包含刹车盘片,皮带,涨紧轮,电瓶,雨刮片等等。
10发动机、变速箱、地盘、轮毂、刹车片、轮胎找个修理厂检查一下,该换的就换,该修的就修。内饰该清洗的就清洗...座椅下、各种储物格、后备箱彻底除除尘,清理一下垃圾。