迈锐宝的变速箱怎么样?:迈锐宝的变速箱是来自通用自己研发的6AT,可以说这款变速箱有点“傻”,不知道什么时候升降档,低速有点偏顿挫,上了40以后:-迈锐宝,变
迈锐宝的变速箱是来自通用自己研发的6AT,可以说这款变速箱有点“傻”,不知道什么时候升降档,低速有点偏顿挫,上了40以后就好多了。不太适合激烈驾驶,日常正常给油响应还是行的。【头条号:壹人车】
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雪佛兰迈锐宝的AT变速箱是通用的2.5代产品,质量稳定性、平顺性表现属于一线水平,比问题频发的二代变速箱有质的提升,简单介绍一下通用旗下合资品牌匹配的AT机型:
科沃兹、科鲁兹、8.5代迈锐宝、迈锐宝XL、探界者1.5T,机型为6T40E,变速箱最大输入扭矩375牛米、重量78~82KG,这些车用的是2.5代AT;
君威、昂科威2.0T,机型为6T45E,变速箱最大输入扭矩425牛米,重量为72~85公斤,这台AT属于第三代产品。
迈锐宝使用的这台变速箱实际体验以及长测的车型包括迈锐宝,主要测试的是探界者6AT,切换档位的质感与多数AT类似还有些生硬,但行驶中的换挡平顺性可以接受,在超过10万公里的里程中也确实没有出现过故障,所以迈锐宝还是值得选择的,简单了解一下这台车:
迈锐宝指导价16.49-18.99万,优惠幅度非常夸张,实际终端售价在11.5~14万之间,已经与自主品牌的主流AB级车价格重合,能获得1万+的月销量已经不是品牌溢价而是真的有性价比了,不过预算如果在旗舰版范围建议升级选择迈锐宝XL,两车毕竟有代差XL的平台有优势。
1.5T涡轮增压发动机是LFV缸内直喷技术,最大功率125kw、峰值扭矩250牛米,参数中等偏上,实际测试0-1加速最好成绩可以破10秒,匹配这台6AT表现合格。安全配置标配ESP车身稳定系统,前排主副气囊和侧气囊,高配加入头部气帘,其他配置标配天窗、中高配真皮座椅、氙气大灯。
对于一台合资B级车来说这个价格没有什么可以挑剔了,有些自主品牌配置也不过如此,可以考虑这台车。
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迈锐宝变速箱钝挫感明显,操作起來不舒服。
4不怎么样搓顿感比较明显
513款迈锐宝,6AT的变速箱,现在行驶8万多公里,换过一次变速箱油,啥毛病没有。本人喜欢大油门激烈驾驶,可能是开习惯了的原因,没觉得变速箱有多大顿挫感。另外,将近七年的车,进修配厂就是保养和小刮小碰补补漆,现在都开出感情来了,不愿意换车了??。单纯的就车论车来讲,再换车还换美系车,探界者或昂科威S二选一。
6我就想知道 XL的9AT怎么样
7还凑合,起步换挡有顿挫,不过用的是自家研发产品,有了很大进步
8xl变速箱还不错,换挡挺平顺
9我的是双离合变速箱,有些顿蹴,不过很省油,其他还好
10老款的六at真的不行,好像是山东东岳的,问题多费油,激烈驾驶不舒服,新款的好多了,而且毛病也少了!