“梅卡瓦”是世界上防护能力最强的坦克吗?:“梅卡瓦”意思是古代犹太人乘坐的马拉战车。在20世纪五六十年代,由于以色列人没有自己生产研制的坦克,而且那个时
“梅卡瓦”意思是古代犹太人乘坐的马拉战车。在20世纪五六十年代,由于以色列人没有自己生产研制的坦克,而且那个时间段内中东地区又经常发生局部战争,以色列人经过20多年的苦心钻研,终于在1979年交付部队他们的得意之作——“梅卡瓦”主战坦克。
“梅卡瓦”主战坦克的战斗全重为60吨,可以乘坐4人,电动机功率为895千瓦,最大时速为60公里,越野时速为40公里,最大行程可达到500公里。它的主要武器是口径120毫米的滑膛炮,配备弹药62发,采用扰动式火控系统。
这些都不是“梅卡瓦”最值得称赞的地方,它
最值得称赞的是被称得上全球防护能力最强的坦克,主要是因为以下的装置:第一,它把发动机、传动装置、油箱等前置,从车头到战斗室共有五层防护装甲,车体后端还有两扇门,两旁还有蓄电池和三防装置。第二是车体四周、炮塔周围基本都是二层或三层的间隔装甲,对空心装药破甲弹或者动能弹具有良好的防御。第三是将全部弹药储放在车体后面用特种材料制成的防火箱内,而这种弹药箱在1000度的高温下持续1个小时也不会爆炸。第四就是为了确保坦克成员的自身安全,车内还配备了自动灭火和防爆装置。
“梅卡瓦”在它的多重防护措施之下,在1982年的黎巴嫩战争中表现出了超强的生存能力。整个战争期间以色列投入的300多辆坦克战中,只有10被打坏,但车内人员却无一人死亡,其中有一辆坦克甚至被连续被37发炮弹击中。而这受伤的10辆坦克,在不到2天的时间内就得到了修复,重新开上了战场。坦克一般在战场上有70%的概率其发动机会被打坏,但“梅卡瓦”却没有一台发动机遭到击坏。如此强悍的防护能力,使得“梅卡瓦”在战场上获得了顽强的生命力,不能不说是世界上防护能力最强的坦克。
2首先回答题主的问题:按传统装甲防护的概念,以色列的梅卡瓦系列主战坦克算防护能力最弱的坦克之一;即使是是按现代主战坦克的“生存能力”概念,梅卡瓦系列主战坦克也不合格。
坦克防护能力的概念——坦克的防护能力目前有两种概念,目前风头最劲的是21世纪初坦克“生存能力”概念,总结下来是四句话:“坦克不容易被发现,被发现后不容易被击中,被击中后不容易被击毁,被击毁后不容易造成人员伤亡”。层层递进,概括性的说明了21世纪的坦克需要什么样的防护能力。但是坦克作为一种地面突击兵器,要想保持自己的战斗力仍旧需要按传统的“装甲防护能力”概念去设计装甲,而“装甲防护能力”的概念就简单多了——设计敌人打不穿的装甲就行。
就目前而言,世界主流的坦克防护设计理念是两种概念混用——坦克的正面为了最大限度的保证坦克的战斗力就采用传统“装甲防护能力”的概念,披挂厚重的复合装甲;而坦克的其余部位为了减重则按“生存能力”概念采用多重主被动防御手段。
▲现代主战坦克开始越来越多的采用主动防御系统来保证坦克侧后的防御了,因为坦克的侧后一般不会遇到穿甲弹的攻击,但是遇上各种慢速破甲弹的机率很高。不过坦克的正面为了防御高速穿甲弹,仍然需要披挂厚重的复合装甲
梅卡瓦的防护设计理念——以色列这个国家国小民弱,但是周边却是强敌环弑;所以保持一定的武器自主研发生产能力就非常必要了。不过以色列作为一个“国小民弱”的国家能用来研发主战坦克的资金是非常有限的,所以梅卡瓦系列主战坦克的研发资金大部分来至于美国的军事援助。而美国军事援助资金的第一条使用规则就是——只能采购美国军火商的零件和设备!但是,坦克技术正好是美国军火商们所不擅长的:高强度陶瓷复合装甲技术——没有、大口径滑膛炮技术——没有、高性能柴油机技术——落后时代。
▲美国的M1系列都只能用上奇葩的贫铀复合装甲,哪儿还有余力给以色列设计复合装甲啊
于是在这种本国无力研制陶瓷复合装甲,美爹也没有陶瓷复合装甲技术的条件下,梅卡瓦的防护设计理念就被完全扭曲了——梅卡瓦前部装甲可以被击穿,靠动力系统来提供的额外防护;同时增大车体前部面积,减小炮塔前部面积将来袭炮弹吸引到车体上来(这就是为什么我们看梅卡瓦系列坦克都特别像小头爸爸,炮塔很小,车体很大);采用轻量化的间隔装甲作为附加装甲,提高坦克抵抗破甲弹能力;放弃抵抗抗穿甲弹的能力,因为如果梅卡瓦系列坦克采用和西方主流坦克一样厚度的陶瓷复合装甲,那么车重至少要增加到90吨以上!
▲梅卡瓦的炮塔基础装甲就是普通的钢装甲,外部附加装甲为“钢+耐火橡胶+膨胀式非金属材料”结构,对破甲弹的防御能力较好;对穿甲弹的防御能力聊胜于无
▲因为梅卡瓦要变速箱+发动机+油箱作为装甲使用,所以采用了动力系统前置的设计,造成车体前部过重,造成梅卡瓦的车体正面无法加装附加装甲,只有单纯的钢装甲
梅卡瓦的实际防御效果——按这种被扭曲的设计理念设计出来的梅卡瓦其实相当不靠谱,坦克的车体和炮塔正面连T-72M2这种廉价的“猴版”坦克都能击穿(T-72M2发射3BM27穿甲弹能在2000米距离上击穿470至490毫米的垂直装甲板);另外,别给我说什么“梅卡瓦可以吧发动机当装甲,对乘员的防护能力极好”这种屁话!确实梅卡瓦的整个动力系统按标准值换算可以相当于1.2至1.3米厚的钢板,但是那只是车体!请问炮塔前面有什么?炮塔里面还有三个人呢!
所以所谓“梅卡瓦是世界上防护能力最好、乘员安全性最好的坦克”只是用来骗骗自己的坦克乘员的,因为驾驶这种防御能力极弱的坦克,乘员是需要极大的勇气的!
▲梅卡瓦MK4在2006年黎以冲突的表现来看:在这场持续34天的冲突中,以军大约投入了107辆梅卡瓦主战坦克,有50辆各型“梅卡瓦”遭到了真主党武装的攻击(别忘了真主党武装没有坦克,手里只有梅卡瓦最擅长对抗的各型破甲弹),其中22辆失去战斗力,被摧毁的比例高达44%(比叙利亚内战中T-72的战损比高12%),共计造成了包括两名营长在内的100多名以军官兵伤亡;所以如果非要说说什么“梅卡瓦是世界上防护能力最好的坦克”就得先把那些死在梅卡瓦里面的以色列军人的棺材板给摁住了!
结论——梅卡瓦系列主战坦克的装甲防御能力根本就是一个“豆腐渣”工程:即不具备对抗敌方先进主战坦克的能力,而对抗破甲弹的能力也力有不逮!在以色列整个梅卡瓦系列坦克中,只有加装了“战利品”主动防御系统的梅卡瓦MK4,勉强达到了坦克生存能力的底线。
3▲以色列“梅卡瓦”主战坦克采用的是发动机前置布局(图片来源于:网络)
以色列作为中东地区的一霸,其自身就拥有在当地来说非常强悍的军事实力,特别是在一些武器的研发上,以色列人可以说也是十分具有特色的,而其研制的“梅卡瓦”主战坦克就是其中一个非常又名的代表之作。
▲吊装发动机的以色列“梅卡瓦”主战坦克,可见为了方便打开发动机盖,“梅卡瓦的”首上装甲并没有太厚(图片来源于:网络)
与世界上其他同类型主战坦克相比,以色列人认为其自研的“梅卡瓦”主战坦克最大的优势就在于其强大的防护能力,特别是由于其采用了发动机前置的设计,因此,根据以色列人的思维,其觉得就算是因为将发动机布置在车首前方,考虑到打开发动机舱盖维护的需要,车首装甲不能做得太厚,但有这样一台发动机额外提供一定的保护,其即使被击穿,也能保证乘员的安全。
▲从这个角度也可以很方便的看出“梅卡瓦的”首上装甲是比较薄的(图片来源于:网络)
然而,从现在来说,以色列人的想法未免有些过于天真,其原因主要在于,坦克毕竟是一种具备机动作战能力的地面装备,而如果在战时,一旦在地面带头冲锋的坦克的发动机被打坏了,其在战场无疑是等于一个靶子,毕竟,停下来的坦克,敌方就可以从不同方位去攻击你,比如较为薄弱的侧后装甲,因此,我们说,以色列“梅卡瓦”主战坦克所谓的安全应该是带引号的“安全”就是这个原因了。
4谁说这是世界上防护最好的坦克?谁给的头衔?枪都打不利索的游击队吗?还是一层薄钢板下面的三合板?
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三合板的垃圾再加上一堆人乱吹,因为复合装甲不好只能用发动机挡,而且这就是个大号运兵车,乘员再加迫击炮能有多少加装甲?这地盘应该只和二代坦克差不多而且炮塔还有窝弹区。只能说比较适合以色列因为rpg这种东西发动机能够很好吸收伤害,要和五大流氓的三代打估计就和运钞车对比奥拓差不多。
6梅卡瓦的确在人员防护上下了很大功夫,从实战的统计结果来看数据也很优秀。但优秀的前提是他面对的对手所拥有的反装甲火力并不怎么样,梅卡瓦面临的对手通常是RPG和107火箭弹以及路边IED,为此,梅卡瓦主要是在全向防御和阻燃防殉爆方面做出重大提升,而从前置发动机,后置运兵仓的构型来看这根本就不是一个为了坦克间对战而设计的方案,这其实是一个以色列专门为了在特定地理条件下最大程度上吊打中东弱鸡同时保存自己人员的特型坦克,或者说超重型不战车,你要是只在中东的战场环境下来考察他那无疑是优秀的,但如果把他和同代的高级产品如M1A2,99A,豹2A7等先进三代坦克相比,其无论是在穿甲火力,装甲防护能力,还是机动性方面都还有比较大差距。
7以色列在1948年的独立形成了以色列国防军的组建方式,以色列国防军拼凑起一个适度摇摇欲坠的坦克部队,以击退邻国阿拉伯国家的袭击。到了1956年的战争,情况有了很大的改善,到1967年,以色列的装甲兵基本上赢得了六日战争,在西奈半岛和戈兰高地进行了突击。坦克,美国的M48和英国的百夫长坦克,压制了反对派,并迅速结束了战争。
以色列对其邻国的先发制人的攻击并不受其欧洲盟友的欢迎。英国取消了与以色列的联合坦克开发项目。法国禁止进一步交付幻影战斗机和导弹艇。以色列的教训是减少对外国军备的依赖,1970年以色列国防军开始发展自己的坦克。
使以色列坦克成为现实的工作落在了以色列国防军前军区司令以色列塔尔少将身上,并领导第84装甲师在西奈半岛胜利。塔尔的项目是一个重大的挑战,因为以色列的军工工业综合体尚处于起步阶段,而且以前从未建造过大型装甲车。塔尔可以用一张干净的纸张工作,从头开始建造一个坦克,用以色列的坦克战经验。
三个属性定义了一个现代坦克:火力(主炮),机动性(速度和越野作战)和防护(盔甲)。一些坦克建设国家强调一个或两个属性。在以色列的情况下,塔尔优先保护所有其他人。以色列的规模很小,意味着它甚至感到战时死亡人数很少,强调保护将会使人员损失减少。
保护也意味着坦克队可以生存下来再次战斗,允许油轮生存,继续利用他们的训练,并根据他们的经验。以色列坦克下一步将优先考虑火力,因为除了生存以外,赢得战争的唯一途径是摧毁敌方坦克。流动性是最后一个小国,以色列不可能在很远的距离上长时间的战斗。
以色列坦克对保护的重视表现在几个方面。坦克以当地设计的厚实的间隔装甲为特色,并且船身和炮塔被设计了与锐角通过倾斜增加装甲厚度。这给了坦克一个圆滑,未来的外观。在坦克大战中,发动机和变速箱位于坦克的前方,如果反坦克炮身穿过正面装甲,则可以给予舰员额外的保护。在1973年的战争中使用了燃烧许多以色列油轮的易燃液体的液压转塔控制被电子控制系统所取代,弹药被存放在防火罐中,直到使用,以减少弹药爆炸的可能性。
坦克的主炮是105毫米M68主炮,与以色列国防军的百夫长,巴顿和M60坦克上出现的枪相同。这个坦克为主炮提供了六十二发炮弹,略高于平均水平,以确保坦克能够通过弹药供应短缺进行战斗。坦克有三把机关枪,其中一把7.62毫米同轴机枪与主炮配对,另外一把12.7毫米和7.62毫米机枪装在指挥官和装载机上。这些对于参与敌方步兵,软皮车辆和反坦克导弹队(例如在1973年赎罪日战争中造成沉重代价的AT-3萨格尔机组人员很有用)。一枚机枪射击一枚导弹操纵员的头部,可能会将一枚指挥操作的反坦克导弹抛出航线,从而为坦克及其机组人员节省开支。
流动性是以色列坦克的三个优先事项中最低的,坦克只用了九百马力的柴油发动机来驱动63吨的船体,马力重量比为14.5比1。因此,梅卡瓦的最高速度只有二十八英里每小时。(这与美国M1艾布拉姆斯(Emra Abrams)形成鲜明对比,后者的时速最高时速为45英里,马力重量比为25:1)。鉴于以色列在263英里其最宽泛的一点是,很难把流动性作为最低优先级来争论。
被称为梅卡瓦(“战车”)的新坦克于1979年5月发布。该坦克与其他军队,特别是美国和苏联的任何东西不同。梅卡瓦首先在1982年看到了行动,当时它在贝卡谷地与苏联制造的叙利亚T-72坦克作战。默克瓦斯摧毁了数千架T-72,射程高达四千米,而没有损失一架T-72。
8防护是多方面的,有正向防护和侧后向防护,有对穿甲弹防护和对破甲弹防护。没有坦克能做到全向防护所有的导弹火炮,必须要有取舍。而这要考虑到作战对手,基础研究水平,经济承受能力等等很多方面。
那梅卡瓦坦克的防护有什么特点呢?以色列现在的军力在中东地区算是最强的了,基本上没有国家可以对以色列发动大规模的地面战争,现在最主要的是要从各个角度抵抗武装分子的rpg火箭,避免人员伤亡,而对坦克主炮穿甲弹的防护可能会有所牺牲。
所以梅卡瓦的设计就体现出全面防护破甲弹的特点,炮塔和车体侧面有着非常厚重的装甲,而中美俄的主战坦克因为主要考虑坦克之间的作战,所以装甲基本上集中在正面,侧面装甲并没有那么厚(美国m1曾有被rpg从炮塔侧面击毁的经历),所以要是说对rpg的全向防护,可能梅卡瓦在各国主战坦克中是数一数二的(不考虑城市战改进型)。
但是梅卡瓦坦克的正面防护就会有部分牺牲了。由于发动机前置,不可能装备特别厚重的车体正面装甲,虽然车体正面对rpg的防护依然不错,但是面对坦克主炮发射的尾翼稳定脱壳穿甲弹正面防护就没有中美俄坦克那样好了。
综上所述梅卡瓦坦克的防护在面对武装分子的火箭筒时可能会超过各国主战坦克但是在面对坦克炮的攻击防护力会比较捉急。可以说梅卡瓦坦克就是一种比较偏向城市战的坦克。
PS:我个人认为正面防护最好的坦克应该是俄罗斯的t14,无人炮塔带来的重量节省与俄罗斯继承苏联深厚的技术底蕴发展的最新的装甲提供了超强的防护能力。
9梅卡瓦坦克,或者称为大型步兵战车,与其他国家一流现役坦克相比,对防护的要求比较奇葩,其他国家的坦克要求是装甲不能被打穿,而梅卡瓦要求是打穿后不死人,硬防护对比,高下立判。一个连复合装甲都没应用的战车,防护能力能成为最强?也就欺负一下周围的小国。
10曾经的我也一直以为“梅卡瓦”是蓝星上防护力最强的坦克,现在想想当时真是年幼无知,而那几本骗了我大半个童年的、从新华书店买来的军事百科也早已被我手刃了。话说回来,为什么现在还有人会信这种鬼话?实在想不明白。
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事实上发动机舱前置的布局是降低了“梅卡瓦”的正面防护能力,但各种“伪军迷”却把白描成黑,颠倒事实,以讹传讹,实在是无力吐槽。至于为什么发动机前置降低防护嘛,试想一下,如果把发动机护板弄成上吨重的高强度复合装甲,怎么检修发动机?估计只有绿巨人抬得起来。
来,看看世界第一的防护长啥样?真厚啊!
实际上“梅卡瓦”发动机前置的目的根本不是提高防护能力,而是为了让坦克能够兼职步兵战车的身份运送步兵,但后来就出现了“发动机能缓冲大部分穿甲弹动能从而大幅提高防护能力”的言论,真当人家傻呀,要真这么神奇美帝不早就搞了,M1A2还拼命往上堆装甲干啥?
至于炮塔防护也不想多说了,很认同另一位网友的回答,五大流氓的坦克防护尤其是M1系列、99A和挑战者,能把以色列人打得怀疑人生。