中途岛美国为什么才出动3艘航母,其他航母呢?:中途岛海战时美国海军处于一个很尴尬的状态,要同时照顾到太平洋方向和大西洋方向两线作战,再加之又经历了珍珠港
中途岛海战时美国海军处于一个很尴尬的状态,要同时照顾到太平洋方向和大西洋方向两线作战,再加之又经历了珍珠港事件和太平洋上一系列海上行动,海军舰艇只损失不补充,所以能在1942年6月拿出3艘航空母舰已经算是很好了。我们已知的大规模服役舰艇那是1942年年末才开始的,都没有赶上中途岛海战。
在珍珠港事件爆发后,美国海军的舰队级航空母舰一共有8艘,看看这8艘在1942年6月4日中途岛海战前在哪就清楚了:
CV-1(AV-3)“兰利”号,1942年2月27日前往爪哇岛途中被日本G4M一式攻击机击沉;
CV-2“列克星敦”号,1942年5月8日珊瑚海海战期间被日本B5N九七舰攻使用鱼雷击沉;(下图1)
CV-3“萨拉托加”号,1942年1月11日在瓦胡岛西南500公里处被日本I-19潜艇使用鱼雷击伤返回布雷默顿进行大修,1941年6月1日由本土启程,6月6日抵达珍珠港;
CV-4“突击者”号,1934年-1944年服役于大西洋舰队;
CV-5“约克城”号,1942年5月8日珊瑚海海战重伤,5月28日返回珍珠港后抢修,6月4日参加中途岛海战;
CV-6“企业”号,1942年6月4日参加中途岛海战;
CV-7“黄蜂”号,1940年-1942年5月服役于大西洋舰队,1942年6月6日调入太平洋舰队;
CV-8“大黄蜂”号,1942年6月4日参加中途岛海战。
现在很明显了,到中途岛海战时,太平洋舰队服役的6艘航空母舰有2艘被击沉,2艘受伤在本土大修,只有2艘是完好的。如果不是尼米兹的要求3天期限,那么珊瑚海海战受伤的“约克城”也不会参战,到时候只有2艘能参加中途岛海战,形势会更加严峻。而“黄蜂”号虽然在1942年5月底由大西洋舰队调入太平洋舰队补充被击沉的“列克星敦”号,但直到6月6日才抵达美国本土的诺福克军港,此时中途岛海战已经结束。至于“突击者”号,根本不可能调往太平洋,如果他也调过去那么大西洋舰队将没有可用的舰队级航空母舰。
所以对美国来说,中途岛海战能拿出3艘大型航空母舰参战已经是个奇迹了,毕竟沉的沉伤的伤。而舰队级航空母舰大规模服役已经是1943年的事情了,“埃塞克斯”级首舰1942年12月31日才服役(下图1),“独立”级轻型航空母舰首舰也是12月31日服役(下图2)。所以对美国海军来说,1942年年中到年底真是一个令人难受的阶段,航空母舰接连损失但没有补充。
中途岛海战中,日军直接投入赤城、加贺、苍龙、飞龙等主力航母参战,这4艘舰队航母配备了227架舰载机,而美军拼凑的3艘航母只有223架舰载机可用。这个数据刨除了日军将要部署到中途岛机场上的飞机,因为这部分陆基飞机是不能参战的。
(日军主力加贺号)
单看航母数量的话,美军确实处于下风,再考虑到日军飞行员的过硬素质和零式战机的技术优势,两者的实力对比毫无疑问是悬殊的。
为了弥补自己的实力缺陷,美军疯狂的向中途岛增兵,短时间里调集了127架飞机部署到中途岛机场,这其中甚至有陆军的B-17重型水平轰炸机,和侦查用的PBY侦察机,开飞机的飞行员也大多没有参战经验,都是些受过训练的汽车司机。总之,美军处于非常不利的劣势。
(中途岛陆基机场)
既然如此,为什么不调更多的航母增援中途岛呢?美军太平洋舰队确实也是这么想的,而且并不是没有航母可调。
1942年6月,美军太平洋舰队能用的航母就只剩下大黄蜂号、萨拉托加号、约克城号和企业号了,此外还有大西洋舰队的突击者号、黄蜂号(也被翻译成胡蜂号),尤其是后者的满载排水量达到了19000多吨,是仅次于约克城级的舰队航母,突击者号吨位小点,满载17600吨,机库能装86架舰载机,这两艘航母都没能赶上中途岛海战。
(近处的就是突击者号,体型不算小了)
太平洋舰队的列克星顿号航母在珊瑚海战沉之后,也希望太平洋舰队能帮自己一把,至少把状态良好的黄蜂号调到太平洋,如此一来太平洋舰队就能多一分抵抗日军进攻的把握,毕竟日军还有5艘舰队航母和一大群小型航母。
大西洋舰队也慷慨的将一艘舰队航母提供海太平洋舰队,这就是黄蜂号。注意,它不是大黄蜂号。
(黄蜂号航母)
黄蜂号航母能搭载84到90架舰载机,如果将其编入太平洋舰队,立刻就能改变美日双方的航空兵实力对比。然而,由于此前黄蜂号航母一直在北大西洋和地中海苦战,没能及时转移到太平洋,它刚抵达美国本土的诺福克,中途岛海战就结束了。
就算黄蜂号能提前抵达太平洋,这艘从未与日军交过手的航母,也难以起到拨动实力天平的作用。
(吊装喷火战斗机的黄蜂号航母,航母变成了运输舰,仅保留12架用于警戒的F-4F野蛮战斗机)
开战后,黄蜂号一直在北大西洋和地中海执行护航任务,主要作业就是搜索和攻击德国海军的潜水艇,甚至还卸载了自己的鱼雷机,为驻守马耳他的英军运送喷火MK V战斗机,这样的部队在日军面前简直就只能送人头,即便参战也改变不了什么,突击者号航母亦是如此。
(突击者号)
可能有人要问,萨拉托加号航母不也是舰队航母吗,为什么不把它派往中途岛呢?这艘航母实力还算可观,但问题是它在1942年1月份就被日军潜艇发射的鱼雷击伤了,此时刚开战没多久,直到中途岛海战爆发的6月份都还在维修当中。
(下边那一艘就是萨拉托加号航母,上边那艘是其姊妹舰列克星顿号)
就算美国修船厂能开挂,像修好受重创的约克城号那样抢修萨拉托加号(原定需要3个月,结果几天就修好了),海军也找不到足够多的舰载机和飞行员了,因为约克城号在珊瑚海海战中已损失了大部分的飞行员和舰载机,后勤人员也损失惨重。
(约克城号航母)
换句话说,被抢修好的约克城号并不能直接参战,太平洋舰队把萨拉托加号上正在放假的飞行员和舰载机,全部调到约克城号上才勉强恢复了这艘航母的战斗力。
现在问题明了了,就算抢修好了受创的萨拉托加号,没有足够的舰载机部队可用,航母一样用不了,增援中途岛是不可能的。
最后,我们站在尼米兹的角度思考一个问题,中途岛海战是他本人力排众议要打的,本身已经引起了华盛顿高层的不快,这一点在尼米兹与哈尔西岛交谈中可以得到证实。
(开拓者号就是突击者号,不过明显是翻译错了,因为Homet是大黄蜂的意思、Enterprise是企业号的意思)
哈尔西相信情报部门对日军电报中AF目标的判断,这个目标就是中途岛。然而,一向忽略情报工作的华盛顿高层认为,AF应该是指南太平洋的某个美军基地,把兵力调防到中途岛是非常危险的决定。
华盛顿出于政治考量,必须确保澳洲与美国的海上通道畅通,而一旦日军控制更多的南太平洋岛屿(1942年6月日军,已经进入所罗门群岛),这条生命线就会被切断,所以它们希望尼米兹不要冒险,就这样美国内部的矛盾越来越大,这给尼米兹增援中途岛的行动带来了麻烦,也许就是因为这个原因,黄蜂号航母才会迟到。
3中途岛战争为什么美国只出动了3艘航母,其实美国的选择是正确的,虽然日本出动了8艘,但海战上的胜负,并不是取决于航母的多少,更多的是空中的战斗力,美国在空中的战斗力非常强,因为当时的飞机飞不到那么远,所以只好用航母运过去,使用舰载飞机进行攻击。
其实日本出动了8艘航母、200艘战舰,还有几百架飞机是用于整场战斗的全部力量,这么强大的军事装备,却还失败。就是因为他们把整个行动计划弄得比较复杂,战略目标也并不明确。日军给航母机动队的任务是又多又矛盾,据说他们分为两个目标,一个是充当攻击中途岛的突击先锋,另一个是迎击敌军歼灭他们,还有负责输送兵力,在第1机动部队装载几十架飞机,以便占领岛后可以部署,过分地自信,还有给航母的负重,赋予他们多样的任务。实际情况是他们低估了美军的情报实力,也低估美军的移动速度,美军的航母舰队突然在战场现身。打了日军一个措手不及。
4因为伤的伤,沉的沉,还有的力量单薄;能用的只有三个。
中途岛开打前,美国海军也只有“约克城”级的两艘航母——“企业号”和“大黄蜂号”处于基本完好状态。其实也不算,这两艘船上的飞行员两个月以来一直处在高度紧张的袭扰战中,他们战前发出了抗议,弗莱彻好不容易安抚下了他们。
珍珠港偷袭后,美国海军航母家底如下:
“约克城”级——“约克城号”,“企业号”,“大黄蜂号”;
“突击者”级——“突击者号”,“黄蜂号”;
“萨拉托加”级——“萨拉托加号”,“列克星敦号”。
到了打中途岛的时候,受伤的“约克城号”好歹抢修完毕,美国人总算勉勉强强凑够了三艘航母。
“萨拉托加号”被日本潜艇击伤,在布雷默尔船厂修理,原计划要抢修使它能够参战,可惜最终修复的“萨拉托加号”驰向战场时,中途岛海战已经接近尾声;而“列克星敦号”则损失在了不久前的珊瑚海海战中。
“突击者号”,“黄蜂号”是两艘小一些的航母,速度慢,美国海军将之定位于护航航母,因此,它们一个在大西洋,一个在太平洋正担任护航任务哩。
5二战美国造出了一千多艘航母。中途岛的时候,那些航母大部分还在造,其他的在大西洋和德国潜艇作战保卫英国呢
6三艘航母是美国能在太平洋作战的全部家底。美国三艘航母分别为约克城号(中途岛海战中沉没)、大黄蜂号和企业号。日本虽然有八艘航母参与,但是只有赤城号、加贺号、苍龙号和飞龙号四艘航母参战,且均沉没。
7地主家也没余粮啊
8其他航母该废的废了,改沉得沉了。那3艘是美国的家底
9化繁为简是处理事情的最高手段,什么都想干就会什么都干不好。十几年前我就恨一个词:“一X多能”
10因为美国在太平洋就3艘航母。