将来有可能取代电动汽车的新能源汽车是什么动力?:新能源车,一直是当下比较热门的话题,也是当下比较热门的汽车类产品,随着政府的大力推出,新能源车逐渐走进
新能源车,一直是当下比较热门的话题,也是当下比较热门的汽车类产品,随着政府的大力推出,新能源车逐渐走进寻常百姓家。而说到新能源车就不能不提纯电动车,以目前的眼光来看,纯电动车是最能代表新能源车型的。
但是新能源车并非只有纯电动车(BEV),还包括混合动力(PHEV、HEV)、燃料电池车(FCEV)等,这几种新能源技术,到底哪一个会成为未来的主流,绝不仅仅是哪一个是最适合的汽车技术那么简单。这个问题牵扯到配套基础设施的技术,各主要市场政府的政策,能源开发冶炼的技术,核电的未来前景,民众对核电的态度,电网的发展,自动驾驶技术的发展,电池的技术,新的化石能源的发现,甚至是国际政治的走向等等诸多问题,变数实在太多,到底谁能胜出,即便是做新能源政策研究这行的大牛,目前无法给出确定答案。
The Great Race《大竞赛》一书的作者Levi Tillemann说:谁都不能确定哪一种能源技术将会成为最佳的解决方案,更何况,在目前的技术水平下,所有的可再生资源选项都并非完美。
不过,目前很多人的纠结在于纯电动和燃料电池车这两者上面。但是,纯电动车最致命的问题就是充电速度和续航的问题,而这两个问题在氢燃料电池车上都得到了解决。至于电池寿命和成本,目前来看,纯电动与氢燃料电池二者都是半斤八两,谁也不比谁强多少。氢燃料电池车的成本并不高于具备同样续航能力的纯电动车。
何况,新能源市场怎么走,除了看技术导向,还要看产业内大玩家的心态,更主要的还有汽车大市场的政府的态度,所以,究竟谁会主导未来新能源车,目前尚难确定。
2将来有可能取代电动汽车的新能源汽车是什么动力?
这个问题就比较令人脑洞大开了;命题中有并不准确的地方就是电能并非新能源,而首先电动车是没办法取代燃油车的,所以说未来取代电动汽车并不准确,而是应该说未来取代燃油车的真正新能源是什么?新能源不应空有新的概念,能量密度、成本价格、充能是否迅速才是最核心的问题;谈到取代,就不是单纯的概念问题了,实用性为上!
如今我们在谈及纯电汽车的时候,总会把续航问题、价格问题、充电问题作为主要痛点而去考虑,而实际上燃油车的续航里程也不长,因为大部分朋友很少会加满油箱,通常都是保持半箱油的状态行驶;燃油车的真正优势就是充能省时间!我们根本不必去担心车子已经快没油了,因为加油足够方便、足够省时,通常只要3、5分钟即可完成加油,说到底这才是燃油车最大的优势,充能如果迅速,那么续航里程的长短就不是问题了;而目前纯电汽车的痛点就在于不能迅速完成充能(充电),这才是真正困扰纯电汽车的方面,同时电动汽车的价格偏高、充电设施不完善也严重困扰着纯电车的发展;所以纯电汽车只是燃油车歪的一个新选择,而取代不了燃油车!
未来的真正新能源必须要同时具备如环保、价格低廉、高能量密度、充能简便快捷等多方面的要求;因为如今的电能根本就算不上是环保能源,因为咱们国内的电能主要依赖火力去发电,电能取代燃油就间接等于用煤炭资源取代了石油资源,哪会环保呢?有朋友会举例说明氢燃料电池(理论上还是用电)或许可能会成为未来的新能源,但实际上氢燃料电池依然还是一个坑、巨坑;在初中的时候我们都在化学课上学过电解水产生氢气、氧气,而氢燃料电池则是依靠电解水的逆反应,氢离子?氧离子生成电;氧离子通过空气中的氧气来实现,而氢离子则需要氢化金属放入水箱与水反应来生成,产生的氢离子与空气中的氧离子进行反应后再生成电(鄙人说得都累,实际做起来则更累),所以我们基本可以想象出氢燃料电池生电有多复杂;看似环保,但车主则需要持续的添加贵金属(或者给车子背个风险性极大的氢气罐)、昂贵的催化剂;而污染问题也并未彻底的决绝,只是把污染源转移到了生产工厂与生产线上,环保了自己而污染了别人;燃料氢电池的寿命甚至要比锂电池还短,所以它注定成为不了未来能源的主流选择;其实过去的镍氢电池很厉害,寿命超长,通常经过几万个充电循环之后依然还能保持95%能量容积,这才是好玩意,只不过能量密度太低了,所以它注定被边缘化。。。所以未来的新能源方向主要在两个方向,其一就是实现光解水制氢、其二小型化的核子反应堆(类似钢铁侠的电池,如果未来能做到可控核聚变就更好了),一旦实现光解水制氢,氢燃料电池的成本将大幅度降低,只需优化催化剂就可以让氢燃料电池普及,因为主要燃料就是我们常见的水;如果能做到小型化核子反应堆,那就彻底OK了,一块足足够上百年去使用的,所以再不必担心续航问题,不过存在的隐患也更多;所以应该将光解水制氢放到助攻方向,一旦实现光解水制氢,那么氢燃料电池瞬间普及!
我认为将来有一天核动力汽车会取代现在所有的汽车,核能也将取代现在所有的能源,为人类提供所需的能源。
随着工业化进程的不断发展,人类对能源的需求也不断增大,对新能源的探索也从未停止。更为高效、更为环保的新能源将是人类发展的必然趋势。所以,核能将是人类理想的能量来源。
目前,核能已经被应用于发电厂,航母,潜艇等设备设施。但还是有很大的局限性,小型化的问题还是不好解决,随着科学家们的努力,随着科技的进步,相信有一天这些问题都会得以解决,让钢铁侠中场景成为现实。
其实早在1957年,美国福特汽车就推出了一款核动力概念车。凯迪拉克也在21世纪推出了一款核动力概念车WTF。
按照设想,这款车可以免维护使用100年之久。这真是不可想象的,现在有哪一款汽车敢说自己能开100年?
不过,估计我们的有生之年是等不到那一天了。
4关于新能源汽车的最隹技术方案最自发电纯电动汽车,这个公司已经实现成功。公司的全称是郑州科德信新能源科技有限公司, 公司 "永能"?牌 自循环磁动力发电机,是将磁材技术、电磁技术、电子智控为一体的新型智能发电供电系统。该技术涉及到国防装备(舰艇、坦克装甲车、直升机、飞艇、移动武器等);工业(发电厂、钢铁、建材 水泥、重工装备等);农业(提灌供水、农机、烘干仓储等);第三产业(偏远地区居民社区供电供暖、停建关闭火电厂 报废舰艇航母起死回生等);汽车产业(自发电纯电动货车 客车 冷藏车 商务车等)行业的长远产业链。它可以异地复制(国外)快速发展,速占产业制高点,构建清洁环境城市提供技术装备支持。
5为什么不能是 “混合动力”,取电力等精华,去其糠醩。
新能源包括四大类型混合动力汽车、纯电力汽车(包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车、其他新能源(高效储能器)汽车等。
我们先看下纯电力汽车的优缺点:
优点:
1、节能减排 电动汽车的成本低廉,不排尾气,所以不会污染环境。而且不会发出传动汽车的噪音,还我们一片安静的街道。
2、方便 不需要连环保养,定期检查电机电池等等就行了。
缺点:
1、电池续航能力受到约束,充电时间也长。
而燃料电池电车优缺点:
优点和纯电力汽车类似:节能减排,提高燃油经济性和发动机燃烧效率。
缺点:
最大的就是技术问题:又便宜又方便地获取纯氢燃料的技术,现在还没有研究出来。并且氢燃料电池汽车燃料的供应问题仍然让人脑大。
所以小编最看好的是混力电车。
可以像汽油车一样加油的同时因为耗油低而可以不改变使用习惯又可以提高燃油经济性。起步、加速时,都可以考电动马达的辅助。
噪音也优于同排量的单纯内燃机汽车,而且变速箱也能很好的优化。
缺点就是:价格高,毕竟要整合很多的资源和技术。并且由于“ECVT”存在技术垄断,其他厂家无法选择。
但随着技术上来,混力电车应该是很有说服力的。可最希望看到的是,未来有一天在油箱里加水就车能嘟嘟跑起来。但那应该是未来的未来才能看到的吧。
6谢邀,说到新能源汽车,很多人尤其是老司机都瞧不上,认为这是坑老百姓的东西,不实用,他们的观念难以转变,这也是这些年电动汽车难以推广的原因。
回到题主的问题:将来新能源汽车会使用那种动力,就目前来看,插电式混合动力,纯电动,燃料电池,这几种新能源汽车技术,技术雏形都已完成,燃料电池可能还处于实验室研究阶段。但是到底哪一个会成为未来的主流,绝不仅仅是哪一个是最适合的汽车技术那么简单。插电式混合动力,纯电动汽车,如果在配套基础设施完善的技术基础之上,能够快速推广,目前在发达城市已经很盛行。
就当前发展局势,氢燃料电池的研究现状引发很多人思考。
氢燃料电池的优势,下面说一下:
- 续航里程随心所欲
- 性能方面跟电动汽车几乎不相上下
- 成本低,污染小
- 相对于常规混合动力,能耗可以进一步降低
- 排放接近于零,可以忽略。
- 氢气来源广泛,天然气,煤,石油,页岩气这些化石能源都可以制氢,是化工产业的副产物,也可以用风能制氢,太阳能制氢,生物制氢这些可再生方法,还可以用电力这种通用能源制氢。
整体来看,个人觉得最近20年汽车市场肯定是纯电动汽车和插电式混合动力汽车,科技发展,人们对汽车要求不断提高,加上氢燃料电池技术的发展,说不定数十年后新能源汽车就是氢燃料电池的市场。目前高校的科研方向好多在做二氧化碳电催化还原,将其还原为有机燃料,也可以作为汽车的新型能源。7
首先,不得不佩服提问者超前的想象力??。燃油车还在使用,电动车技术才刚到起步阶段,您就想到了取代电动车的另一种能源方式,也不仅让人脑洞大开。??就如人们早年使用“大哥大”一样,当时没有人会想到手机会发展成如今这种触屏形式,更不会想到手机还能有付款转账、订机票、购物、查询等等诸多功能。所以呢,汽车也是如此。
其实国外一些大的汽车厂商,很早以前就研发过替代燃油动力的新能源汽车。包括氢燃料电池、太阳能、压缩空气等。但都因为有一定的局限性,没有大批量生产,只停留在实验和验证阶段,转而大力研发比较可行的电能汽车。而电动汽车作为新能源汽车的一种形式,有安全可靠,技术含量低,以及容易维护保养的优点,这也是各国都在大力发展的原因。
但如果说将来什么能源会替代电能汽车,这不好说,毕竟燃油车从发明到现在已经经历了一个多世纪,电动车时代才刚刚开始兴起,如果再过一百多年,就现在的工业发展速度而言,氢燃料、核能、太阳能、磁力能源、甚至于水,都有可能成为未来汽车的动力来源。小编认为,在电动汽车的基础上,发展磁力汽车还是有可能的。
一定是太阳能电动车,随着新型功能材料的创新发展,新型的太阳能板的光电转换率超过百分之三十四十或更高,甚至实现更宽泛波长或全光波光电转换,就能实现更二十四小时发电了,那将是能源工业的真正颠覆啊!
9谢邀,但这实在是个比较无聊的问题。
这就好比:皇帝的太子刚出生,有人就问皇帝,你希望今后取代这个太子的,是个什么样的人?
所谓取代,就跟皇帝换代是一个道理,现在的态势是什么?
传统能源车还是皇帝,坐着龙椅,但太子出生了,下一代的继承人基本明确了(当然变数并非没有),你说,关心太子的下一代,既不合情,也不合理。
不合情,是因为新一代的上位,必然意味着老一代的退位,这其实是件蛮残酷的事,没有那么多的诗意;
不合理,是因为太子喜欢什么样的姑娘,中间又有什么变故,都很难说,所以,下一代汽车的运行过程中,也会不断有新变化出现,未知因素太多,无法准确预测。
所以,预测那种电动汽车会成为主流,恐怕比什么车取代新能源车更有意义。
谢邀!随着国家秉着金山银山不如绿水青山的理念!可以看出最近两年国家对环保下了不少功夫!作为燃油汽车因尾气排放给城市污染带来了不少的伤害。所以说燃油车被新能源所替代也是社会发展仍必然!最为突出的是,现在商界大佬们都在潜心研发的锂电池新能源汽车,现在是推广阶段。国家也下足了力气,购车补贴等惠民措施,让老百姓都能把新能源汽车作为购车首先。但同时也可以看出,目前我国新能源汽车也存在较多问题:锂电池造价较高,电池续航不理想,充电才在的不合理分布等!所以要想让老万姓都能购车首选新能源汽车也有待现存问题的逐步解决完善。当然,作者的问题提的很好。只要是能源都会有用尽的那一天,所以国家研发部门也想到了这个问题,也在寻找可替代能源中。至于未来会是何种能源,让作者和我们翘首以盼,共同期待!