可以行驶10万公里,保持7、8年发动机和变速箱不漏油的汽车,有哪些品牌的推荐吗?:使用7-8年,行驶10公里,发动机和变速箱都很干爽无漏油,看似要求并不高,但是
使用7-8年,行驶10公里,发动机和变速箱都很干爽无漏油,看似要求并不高,但是普遍能达到这个水准的确不多,仔细想了想个人还是觉得是日系中的丰田、本田了。当然也不是说它俩100%不漏油,也不是说其它品牌车型也都100%漏油,较真就没意义,只是从个人经验中总结出来的。
要说经历7-8年不漏油,就现款汽车,至少5年内的车我们都无法去对比,毕竟它们都不到你要求的条件。所以,我的依据就是2012年前生产销售的车型,综合个人的经验和经手的车型的车况做出的对比,以这个指标为参考日系中当属丰田和本田属第一层级;日系其它、德系、韩系为第二层级;美系、法系、意系第三层级,这也是各个车系动力总成稳定性的一个缩影。当然这是综合个来看,不过丰田也有不到一年漏油的,法系也有十几年不漏油的,个例和小范围没对比意义。
考虑它就是“以史为鉴”,我们不知道它们近五年内最新款动力总成的稳定性怎么样,我们可以对比它们7年前车型的动力总成怎么样,这是买车需要考虑的正常因素,也是很多人在意的因素。但是技术是在不断进步的,7年时间对于车企的变化来说很大,新技术的研发、应用也是层出不穷,新的问题也会接踵而来。所以,可以做个重要参考因素,但也不能当成信仰,本田漏油少如今却增机油,法系漏油严重如今更换了动力总成也有很大改善。
不过,就算你选对了品牌也有可能“摸奖”,别人车都没事就你车出问题,保守点可以做个参考吧,至少给自己心里不留遗憾。
行驶十万公里,并且发动机变速箱七八年不会漏油,这方面日系车确实有优势。如果是抛开名族情节,日系车质量稳定可靠、耐久性非常不错,是值得购买的。
日系车耐久性非常不错,路面上经常看到很老的日系车依然在奔跑,包括飞度、花冠、思域、雅阁、凯美瑞以及天籁等。日系车耐久性好,还是质量控制严格,选材讲究。这与国情是有直接关系的,我们知道日本是一个资源匮乏的国家,对汽车的质量和燃油经济性有更高的要求。
并且日系车多自然吸气发动机,尤其是一些老车基本上都是自然吸气发动机,自然吸气发动机的工作环境要好些,相对涡轮增压发动机高温高压的工作环境,日系车发动机工作温度低一些,减少了漏油渗油的几率。再一个原因就是日系车对动力要求并不高,日系车追求的质量和燃油经济性,而对操控性和极限性要求不高,对发动机的压榨轻一些,也减少了一定的故障。
德系车与美系车,耐久性会逊色一些,一些老旧的车子会出现烧机油、漏油、渗油等问题,并且相对普遍一些,宝马超过七八年的车子,不漏油渗油的车子几乎没有,甚至是通病。德系车耐久性逊色一些,与日系车耐久性好一些的原因是一样的。首先德系车漏油渗油与密封垫材质有很大关系;并且均为涡轮增压发动机,高温高压的工作环境对密封垫的耐久性也提出了更高的要求;再一个就是德系车比较注重动力,发动机压榨的比较厉害,所以容易出现早衰。
如果说单纯的用作代步,对品牌影响力知名度,操控性运动性等要求不高,日系车还是可以很好满足用车需求的,用车成本比较的低,省油省心的同时并且还有较高的保值率,还是比较值得推荐的。
当然并不是所有的日系车质量都好,也并不是国有的德系车美系车都会漏油渗油,只是相对而言日系车略有优势。而在发动机性能,汽车操控性等方面日系车也会逊色于德系车。最终还是由于国情以及造车理念决定的,也不能单纯的说孰好孰劣,选择适合自己的才是最好的。
3抛开爱国情节,我觉得日系车普遍不错。
德系,美系车型,大多以涡轮增压发动机为多,这类发动机行驶过程中,温度要比自吸发动机热,行驶时间久了,就会发生渗漏现象。
日本车大多实用自吸发动机,这类的发动机,相对要稳定很多,同时也可靠很多。
我在深圳生活,我的车一年也开2万多公里,有的时候去保养的时候,经常遇到这种情况,日系车型,开10多年,发动机干干净净。
美系,德系车型就有漏油的情况。
我个人经验,日系车型是属于那种,就算没有正常保养,也不会把你丢在路上的。
我同事开的雅阁2.4自吸的,有时候一万多公里才去保养,一样杠杠的,他一年开3万多公里。
稳定保值可靠的车型,简单的几个,卡罗拉,凯美瑞,雅阁,汉兰达,天籁,皇冠,等等车型,都非常成熟稳定。
特别是广东,10多年的日系车,满大街的跑,很普遍。
409年的锋范去年卖的,油耗很低,主要是根本没坏过,图一是卖时机舱照片,图二提车时
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我凯美瑞2.5的,买的二手的,开了不到4年,我自己开10万多一点公里了,13年的车。总共15万多一点公里。就花268块钱换了个方向机垫片,垫片18,250块工时费,4s店换的。发动机和变速箱,排气管一点黑的颜色没见到!玻璃水都不会加,2月洗次车,洗车店给加好了!买的时候13.8万,现在随便还能卖10万多!保养一次300块,路边摊保养的
6如果你只要求发动机变速箱不渗油的话,日系车基本上都可以满足你的需求,其他品牌只有部分车型能做到。日系车不渗油这个确实是一个优势,这个和它使用的密封件质量有很大关系,其他品牌很难做到真么低的渗油率。
7现在大多数人买车都是在外观和内饰看起来十分好的来购买,但实际上都是华而不实的花架子,往往回家开了几万公里之后毛病就出来了,常常一个月要修好几次,小毛病不断,给大家说几款基本上都是10万公里变速箱发动机不会漏油 不会有大问题而且皮实耐造的车。
丰田凯美瑞
作为一款拥有三十多年历史的车型,在全球有高达1600万的车主选择了它,该车就是以高品质著称,无论是从底盘技术还是动力等方面,工程师都将其调校到了最佳的状态,只需要定期去保养,几十万公里根本就是不用大修的,一点问题都没有。全新的设计理念让凯美瑞拥有了更加流畅动感,低趴的运动化外观,内饰造型也一改往日的大俗之感变得更加精致且极富设计感,整个车型在静态体验方面就给人营造出强大的视觉冲击。全新凯美瑞搭载的2.5L直列四缸发动机拥有的超高热燃比搭配使用爱信8AT变速箱,百公里油耗仅仅只有6L。而搭配一款最高功率160kw电机使用的混合动力车型其发动机热燃比更是高达41%,官测油耗仅4.1L/百公里,豪华车的定位却只有紧凑车的油耗,丰田就是要让你分分钟感受技术的魅力。不过也正是这种“固执”的坚持才让每一个热爱驾驶的人,都能享受到自吸发动机加速过程的平顺性和线性感!
广汽本田雅阁
雅阁也是一款有着四十多年历史的经典车型,至今已经推出了第十代,该车一直以稳定性著称,开个十几二十几万公里也是没有什么问题的。国产新款雅阁采用了全新U型大嘴式前气格栅,更显大气。新款雅阁采用了面积更大的镀铬横条,并且与前大灯连成一体,前大灯的形状也有所改变,采用了LED光源。本田雅阁在前保险杠处的变化非常大,采用了更加夸张的运动风格,有几分性能车型的味道。雅阁新款在尾部设计部分,新款雅阁尾灯组内部结构有所调整,面积也有所变小,同样采用了LED光源,另外,为了呼应车头,后保险杠同样采用了类似性能车的运动化设计。新款本田雅阁放弃了搭载3.0L发动机的车型,不过还是保留了现款搭载着2.0L自然吸气发动机的车型和搭载2.4L自然吸气发动机的车型,这两款发动气的动力参数分别为:2.0L自然吸气发动机的最大输出功率为114kW(155Ps),而2.4L自然吸气发动机的最大输出功率为137kW(186Ps),传动系统方面采用的则是优化的CVT变速箱,传动效率有所提升。
丰田霸道
外观霸气使用起来也是非常好用,虽然说车身采用传统的大梁设计,但是经过精心的调试,开起来也是特别的优异,该车在亚洲地区是广受喜爱,无论是沙漠还是山地还是草原都可以轻松行驶,稳定的车身设计让驾驶的人感觉到了充分的安全感和可靠性。这款全新开发的新一代越野车,配置全新研发丰田四缸电喷1gr发动机,排量2,694cc,动力性能好,排气符合当今全新欧洲三号标准,高度环保。prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩,配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统,越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计,内装很有水准,隔音工作做得不错。
大众桑塔纳
作为最早进入中国市场的汽车之一,桑塔纳在国人心中有着无比经典的现象,直到今天还有很多老款桑塔纳奔驰在马路上,该车的皮实耐用相信很多车主都亲自体验过,二三十万公里的桑塔纳依旧非常好用,新桑塔纳在外观上完全摒弃老款桑塔纳那种70年代的箱式造型,取而代之的是更为现代化、时尚的动感造型,整体上已经是大众家族最新的外观造型。其前脸的家族化设计让人很难区分大众旗下的这几款紧凑级车型,使得很多人对这几款车之间的界限越来越模糊。新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L,代号为EA211的发动机,,其中,1.4L发动机最大功率为66kW,1.6L发动机最大功率81kW,并采用质量更轻的全铝结构。变速箱还是跟POLO一样,为5速手动和6速Tiptronic自动变速箱。6AT的加入,让这款算不上高端的小车具备了更好的高速表现。
大众捷达
这款车也是国人十分熟悉的车,该款车一直到今天依旧活跃在二手车市场里,许多新手司机都愿意买它来练练手,捷达的维修成本也是十分的低,而且一般也不会出现大的问题,十几年前的捷达现在高速轻松跑一百多码还是不成问题,耐用性是杠杠的。新捷达于2016年12月7日上市,目前包括1.4L、1.5L和1.4TSI三个排量的5挡手动、6挡自动、7挡双离合共9款车型,搭载大众最新一代EA211系列发动机,厂商指导价7.99万-13.49万。
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810万公里,七八年的车,首先推荐日系车,凯美瑞、雅阁这两款车都是相当结实耐操的,可以说七八年只要不出车祸,基本不用大修,正常保养即可。如果资金允许,可以直接考虑皇冠,可以去香港街头看看,出租车有很多都是老款皇冠,真不是吹捧,日系车可以满足你的要求。
911 年轩逸十万公里不慎不漏
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说到发动机漏油这个问题,个人感觉能达到十万公里,七八年发动机不漏油的,基本还是日系丰田、本田的发动机,比较了解的是丰田8A发动机,基本十几二十万公里不需要大修,不渗不漏不烧机油。本人有一辆十年的天津一汽威姿,十万多公里,不烧机油,除了半轴油封漏油外,发动机变速器丝毫没有漏油。