为什么汽车一但出事故就不保值?:事故车,一般来说,汽车不能拆下来更换的部分发生受损就是事故车。如果说是汽车上的车身覆盖件刮蹭受损,就不是事故车,因为车
事故车,一般来说,汽车不能拆下来更换的部分发生受损就是事故车。
如果说是汽车上的车身覆盖件刮蹭受损,就不是事故车,因为车的覆盖件是可以拆下来换的,如果说是汽车的框架受损,就是事故车。
一般事故车有以下几种判断
1、发生撞击,损伤到发动机舱和驾驶舱
2、纵梁,减震器、ABC柱有焊接、切割、整形、变形
3、因发生碰撞造成汽车安全气囊弹出
为什么不能买事故车,很简单,事故车发生了第一次的碰撞,伤到了根本,如果发生第二次碰撞,大家可以想象一根钢铁发生碰撞,第一次发生碰撞,他能承受的碰撞力很强。当经过一次撞击然后修复过后,如果发生第二次撞击还能像第一次承受那么大的力度吗?所以说事故车影响安全性,一般人不会买。当然事故车价格比一般二手车要便宜很多,平时在市区跑跑,不在意的也会考虑购买。
所以为什么不保值就显而易见了,车身发生不可修复的损伤,会贬值,购买人群少又会贬值。所以就不保值了。
2一台汽车只要正常使用,没有什么交通事故,车身轿子没有大的碰撞,它的使用年限是很长的,只要一旦发生交通事故,你的车基本上没有好大的价值。
第一,车身轿子修补后就会伤到了镀锌底漆,在一个配上副厂配件,配合的间歇不规格,这个车在路上行驶起来就会发生异响,车身密封不好会漏水,车身覆盖件到时候就锈蚀烂掉,再一个就是车身配的漆颜色深浅不规格
。
第二,保值,只要汽车一旦出交通事故,这个车就不保值了,就要比同样车亏很多,是很不划算的,特别是只要把车开到2手市场去,人家就要压你价格。
第三,所以开车一定要慢,弯道不要超车,不要开斗气车,不要把车借给它人,一定记住,十次事故,九次快,这样安全记心间,汽车保值又平安。
3为什么汽车一旦出事故,就不保值了?
现代社会,汽车保有量越来越大。随着汽车的增多,事故也无法避免,所以事故车,也越来越多。那为什么事故车不保值呢?事故车不仅仅是车辆发生交通事故,车辆结构性损伤或者发动机等重要零部件受损,导致机械性能、经济价值下降的车辆。同时,也包括泡水车、火烧车等一些情况,造成车辆受损。下面我们就从几个方面看下,为什么事故车为何不保值?以及如何辨别事故车。
交通事故猛烈撞击造成的事故车。
车辆结构件的损坏。这样的事故车,会对车辆的前后梁,A柱,B柱,C柱以及底盘等一些车辆结构件造车损害。要知道这些结构件,相较于车而言,等于是车的骨骼。在发生碰撞时,它们能够劲量减少车辆的变形,保护车辆的发动机和我们的人身安全。
如果发生碰撞,造成这些零部件的损坏,即使修复之后,也达不到之前的强度了。就像人骨折之后,再先进的医术,也很难恢复到以前的水平。如果买了这样的车,下次再有事故,就很难保证驾驶员的人身安全。
发动机变速箱等零部件的损坏。我们都知道变速箱和发动机是汽车的三大件之二。两者的重要性不言而喻。一般情况下,这两个是不会坏的。如果这两个在事故中都损坏了,这样的车离报废也不远了。即使修好以后,也难免不出问题。这样的车,有人要就不错了,谈何保值。
泡水造成的事故车。
今夏的洪水记忆犹新。由于洪水的泛滥,泡水车也是非常多的。一般泡水车是指水已经进入了车厢,将底盘、车内地板等,甚至淹没了发动机。那么车内有大量的海绵、防火棉、隔热棉、还有内饰和地板的其他棉织物等,都是极易吸水的。在维修的过程中这些棉质物并未更换,只是经过晾晒,有时内部潮气无法完全排除,在每年夏天比较热的时候,车内会有很重的霉味。这种霉味有时会对身体有害。
水会进入线束和一些电器原件,车辆维修后,一切功能都回复了正常,但一些存在电路中的水气,会加速这些导线或电路板的氧化和损坏。
潮气带来的锈蚀,车内有些金属配件是未经过防腐处理的,在车辆修复后,一些残留的潮气会加速这些金属的腐蚀和氧化。这样的车辆,进入市场,接受的人估计不会选择,所以也就做不到保值了。
火灾造成的事故车。车辆发生火灾后,那些肉眼可见的塑料件损伤都不是什么大问题,更换掉就好,真正致命的是车身强度的改变。车辆的钢材被火烧过以后,钢材硬度会下降。这样的车,在修复以后,虽然表面看不出来。但是车身钢材的强度降低的不是一点点。给以后得行车带来诸多安全隐患。所以火烧车也谈不上多保值了。
国人的心理作用。国人都有这样的心理,出过事故的车感觉不吉利,尤其是有伤亡的事故。车主在车修好以后,也是急于出手。买的人也有所顾虑。价格自然高不到哪里去。
总结,其实事故车并没有那么可怕,不需要谈事故色变。一些不严重的事故,还是可以入手的。车主在事故后,并不需要急于出手,在不影响驾驶的情况下,可以自己开。最后,还是要安全驾驶,才是第一位。
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4出事故之后会破坏车子本身的稳定性和刚性。特别是大事故会影响到车子后期的行驶稳定性和耐用性。
5这个很容易理解,汽车一旦出现事故,就会影响汽车结构稳定性,会存在潜在危险,影响使用,所以,保值率自然就受到影响!
另外,任何人买车,肯定不想买有事故的车,除非价格便宜,有些人才能将就一下!车有事故,就好比人有残疾!事故也要分级别,一般不伤到横梁纵梁,或是A、B、C柱,或是水淹车,只是小剐蹭,问题就不大!
6相信大家都听说过“事故车”这样一个词,但是很多人并不知道怎样才算“事故车”,也由于这种二手事故车值不值得购买,今天给大家科普事故车的一些标准,提供如何判断事故车的方法,看完你再下定论值不值得购买。
其实事故车在资料上并没有很明确的讲法,也没有强制的这种规定或者标准,但行业内普遍认可的说法是所有车上不可直接拆卸替换的这些部件受损了,就可以算是事故车。也可以理解为经过严重撞击、泡水、火烧等,即使修复但仍存在安全隐患的车辆,这类车统称为事故车。这类事故车有一些特点:当车辆发生碰撞或损坏后,会伤及车梁、车架等部位,需要经过切割、焊接等工艺才能恢复。
再看看中国汽车流通协会对事故车是如何评定的,首先中国汽车流通协会起草、国家标准化管理委员会发布的GB/T 30323-2013《二手车鉴定评估》对于事故车的判别标准是:
5.6.2 使用漆面厚度检测设备配合对车体结构部件进行检测;使用车辆结构尺寸检测工具或设备检测车体左右对称性。
5.6.3根据表二、表三对车体状态进行缺陷描述。即:车身部位+状态。例:4SH,即:左C柱有烧焊痕迹。
5.6.4当表二中任何一个检查项目存在表三中对应的缺陷时,则该车为事故车。
5.6.5事故车的车辆技术鉴定和价值评估不在本规范的范围之内。
因此,按照国家标准文件的定义就是车体左右对称性、左前纵梁、左A柱、右前纵梁、左B柱、左前减震器悬挂部位、左C柱、右前减震器悬挂部位、右A柱、左后减震器悬挂部位、右B柱、右后减震器悬挂部位、右C柱等部件存在变形、扭曲、更换、烧焊、褶皱等情形时就属于事故车。事故车是由非自然损耗的事故,导致机械性能、经济价值下降、存在结构性损伤的车辆,泡水车、火烧车等属于“特殊事故车”一类。
重大事故车
1、A/B/C柱一处及以上受损至车身框架焊点,以及因此而进行修复或更换;
2、前纵梁、后纵梁受损,或存在修复痕迹;
3、后围板或后底板有更换或重新焊接、打胶痕迹;
4、前叶子板内衬(内楦)有变形或修复痕迹;
5、前后减震器座部位存在修复痕迹或焊接痕迹;
6、防火墙存在修复痕迹或焊接痕迹;
7、左右底大边存在切割或焊接痕迹;
事故车为什么不能买理由一:车辆在发生交通事故后,会遭受强大的撞击力,从而使车辆产生不同程度的损伤,严重的情况会使整个车身面目全非。尽管目前有很多的汽车维修店,但是由于维修人员的技术水平较低,维修过程中使用的设备陈旧,因此维修效果不容乐观,致使修复后的车辆缺乏安全性和可靠性。
理由二:事故车尽管在修复后从外形上可以恢复原状,但是在疲劳寿命上还是无法恢复。更何况一般的事故车维修根本不会采用原厂规定的修复方式,所以他的强度还会有更一步的降低。因此事故车要看是否能完全复原,不能完全复原的事故车不建议买。
理由三:事故车贬值问题,对于车辆原价值较高,像换保险杠这类细节对整车的保值率影响就越大;相反车辆初始价值不高,某一些方面的缺陷是不会被放大的,相比于像防撞梁、底盘、发动机等致命伤,更换保险杠简直就是不足一提。
买到事故车怎么办当买到事故车后,首先可以与商家协商赔偿问题,如果协商无果可以拨打12315消费者协会投诉电话寻求帮助。对于隐瞒事故车的违法行为还可以向当地工商部门投诉,并会出面调查调解纠纷问题。如果对调解不成功,还可以通过法律途径维权,上法院申诉。详
7因为事故后的维修车辆安全性能不可能和原厂的一样。
特别是动了主要框架的车,肯定是不保值的喔。