今天倒车轮胎侧面划破了个口子,用换轮胎吗?大概有3毫米深,严重不,能跑高速么?:很多朋友在轮胎的使用中最头疼的就是轮胎有一些意外伤,往往拿不定主意,今天
很多朋友在轮胎的使用中最头疼的就是轮胎有一些意外伤,往往拿不定主意,今天这个刚好是个有代表性的案例,咱们就以此来分析一下。
轮胎主要靠内部钢丝以及尼龙丝交织成的各个结构层来保证承载力,这些结构层是其筋骨,而橡胶是填充。不同的轮胎有不同数量的结构层。所以说轮胎表面轻微的损伤只要不伤及结构层一般都不会有大的影响。
现在来看题主这个轮胎,伤口四周没有明显的挤压痕迹,边缘清晰,边界明显,最有可能是被锐利的物体直接切掉了,轮胎甚至都没有经历挤压。这种情况很难伤及帘布层,所以初步判断不会对帘布层造成损伤,可以继续使用,只是在使用中应该多检查,看伤口附近有没有鼓包或者损伤扩大,如果有的话就要考虑更换了。
而像上图这种情况就不建议再使用了,因为轮胎上明显可见挤压摩擦的痕迹,很有可能损伤帘布层,即便没有损伤到,剐掉这么大一块儿也会造成侧壁保护作用降低,在一些颠簸路况不好的路段很有可能造成再次损伤。而且这么大的损伤面积也会影响重量分部,高速行驶中可能会抖动。
好,下一步继续分析题主的轮胎,从图片中可以看到轮胎边缘已经磨损相当厉害,花纹几乎要平了。发生这种情况要么是吃胎,要么就是轮胎已经有相当多的里程了。这时候就应该检查磨损情况了。
由于题主提供的图片有限,我们用另外一张图片来说明,上图这个三角就是磨损标记,如果磨损到这个位置的话也必须更换。
这时候还应该检查胎面,花纹内也有磨损标记,通常这个标记的高度为1.6-2毫米,胎面与此标记平的时候就必须更换了。但是为了安全我觉得不要等到磨平就可以换了,倒不是怕强度不够,主要是花纹太浅雨天行驶排水能力下降,很容易发生“水滑”。
题主图片里我们还可以看到这样的信息:DOT 1G,其中DOT是美国交通部门对轮胎的强制认证标记,1G是轮胎厂商代码,代表是浙江韩泰。后面的5016说明轮胎是2016年第50周生产的,大概就是年底了,一年多,所以轮胎老化程度不明显,没有明显的裂纹。
总体来说可以大胆的做出如下判断:
1、题主用车频率比较高,虽然轮胎很新,但是磨损很厉害。
2、虽然这个损伤并没有太大影响,但是考虑到轮胎的磨损情况建议更换。
2一般来说,轮胎侧面被划伤,导致爆胎的几率会比较大,通常我们所说的轮胎侧面损伤,通常指的是轮胎的胎肩和胎侧部分被扎钉子了或者被划伤了。
轮胎最薄弱的地方是轮胎侧面,如果损伤了不仅会增加爆胎的隐患,而且对于修补来说难度也是比较大的,因而好多人甚至是轮胎厂家都不建议进行修补。
而对于问题上显示的破损地方也刚好是在侧面,从表面来看并不是特别深,如果跑高速的话,可以说没问题,但是隐患大,特别是对于前轮来说,更不建议继续使用,如果不更换的话,可以换到后轮去使用。
说到这里就不得不简单提一下轮胎的结构了,对于现在的汽车轮胎来说基本上都是子午线轮胎,主要组成是帘布层和橡胶。帘布层的组成是由横向和纵向的帘子线(有的还有钢丝网线),主要的作用是承重,而橡胶的功能主要起到密封和柔性变形。
轮胎被扎后泄气,主要是指轮胎的气密层被破坏了,这个是可以修补的。但如果是轮胎帘布层受损了,那是会直接影响到轮胎的强度性能的,如果帘子线断的越多,那么爆胎隐患也就越大。同样的道理,如果轮胎内帘子线没有被扎断,轮胎如果想要能够正常使用应该恢复气密性的。
因而如果轮胎侧面在损伤之后,但是帘布层没有受损,那么在这种情况下就还是可以修复且不会增加爆胎隐患的。
对于轮胎侧面的帘布层是很少的,而且线束的排列都是纵向的,所以对于一些用肉眼不能判断帘布层是否损坏的情况,会有这么一个用来参考的标准:如果轮胎侧面划痕径向的长度是小于5cm,轴向的长度小于0.5cm,在这种情况下就可以进行修补的。
在一般情况下,如果轮胎侧面帘布层断了三根以上,在这种情况下就不建议去进行修补了,而且行车的安全会受到影响。如果断掉的帘布层小于等于三根,在这种情况下就还是可以进行修复的。
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3看图片,伤口在侧面,一般而言,轮胎侧面是整个轮胎强度最弱的地方。一般侧面最厚处的厚度大概有6-9mm,如果按你说的3mm,大概上到1/2-1/3的位置,还不算太严重。而且,侧面轮胎没有鼓包,说明帘布没有破损,受力的位置在帘布的加密层,外面的橡胶只起到保护的作用,上的位置基本也在加厚的位置。同时,看你的轮胎是生产日期是5016,也就是16年第50周,基本上就是16年12月生产的,刚1年时间,不算久,轮胎橡胶还没老化变硬变脆,所以可以继续跑。
当然,为了安全起见,如果是前驱车,建议把这个轮胎装在后轮上,相对会更安全一点。不过,轮胎已经出现伤口,要比平时更加关注轮胎,一定要做到上车前查看轮胎状况,是否缺气、鼓包等,如果有马上处理,如果是鼓包必须更换,而且胎侧伤口一般都不能补轮胎。但是,如果你经常都是跑高速,那还是建议把这条轮胎更换了会更安全一点。也可以拿它做备胎。
希望能解答你的疑惑。
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4倒车轮胎侧面划破了个口子,不要觉得没关系,影响挺大的。如果遇到这种情况,建议到维修店去检查维修,必要时,更换新的轮胎。如果划伤不严重的话可以不用修复,但划伤比较严重时,随着使用时间越来越长,容易出现漏气,进而容易出现爆胎现象,特别是高速的时候,由于高速路上的速度比较快,如果爆胎,极易造成翻车事件和交通事故。最后还是得修复,所以最好能早点修复好,提前修复对轮胎的使用寿命有一定帮助。
汽车轮胎是汽车的重要部件之一,承受着汽车的重量,在汽车上所起的重要作用越来越重要。车轮主要由轮毂、轮辋以及这两元件间的连接部分(称轮辐)所组成,轮胎胎面则是与轮胎接触在地面的部份,为防止打滑,轮胎面设置有许多花纹,分为普通花纹、越野花纹和混合花纹。
国内的路况比较复杂,路面凹凸不平,轮胎的胎面受损是比较常有的事情。所以一般都建议车主能定时对轮胎保养维护,如果胎面受损,对地面的抓地力不足,容易出现侧滑、跑偏等问题。
一般轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识,如果超过这个极限,这个标识厚度大约2mm左右,说明轮胎磨损严重,轮胎需要更换了。(鹿萌)
5我的胎下雨天误入一个坑,胎爆了,两个洞,使用硫化补胎,效果看上去挺好。
6从图片上来看,损坏并不严重,没有伤到帘线层。也就是轮胎的侧面并没有收到结构性的破坏,继续使用是没有问题的。不过安全起见,最好是找一个补胎店把缺失的这个部位补上并重新做动平衡,把它安装在后轮或当做备胎使用。毕竟轮胎的侧面是最脆弱的,这个部位的橡胶是用来保护里面的帘线层的,如果它再次受到损伤,就会伤害到内部的帘线层了,那就十分危险了。
7轮胎的侧壁非常薄,一般只有很薄的一层帘布层外面覆盖有橡胶,如下图,胎体帘布层覆盖整个轮胎,而胎面则额外的覆盖有噶盎司带束层等多个层面。因此,轮胎的侧壁是最脆弱的,因此一旦划伤就要特别注意!
一般划伤胎侧壁以后,要仔细查看一下帘布层的缝线是否露出或者已经被破坏,如果没有被破坏实际上是没有问题的,但是一旦被破坏就需要特别注意了。
那么胎侧壁的帘布层被损坏以后,是否就一定需要更换轮胎呢?也不尽然!
还是从上图可以看出,帘布层实际上是由细密的缝线埋在橡胶内,因此,专业的轮胎修理是可以对这种情况进行修补的!
具体修补步骤如下:
首先需要把受伤部位进行开口处理,打磨干净、然后利用专用的缝线工具把缝线进行加固、连接,然后把损伤部位内、外都贴上生胶,利用高温硫化机进行高温硫化,最后需要在轮胎内部贴上加固片利用低温硫化的方式增加橡胶的强度。通过以上的处理,实际上轮胎时可以继续使用的,当然,这种处理方式对人员技术要求比较高,特别对织补缝线要求细致、认真,主要原则就是织补部位的缝线致密性要和其它部位差不多,否则容易产生鼓包现象,经过以上处理,轮胎受损部位从内到外都经过了加强,用专业技师的话说,再坏的话,织补的部位也不会坏。
最后还是要特别说明,这个方法对技术要求较高,因此,建议找大型专业轮胎修理厂去处理。
8今天倒车轮胎侧面划破了个口子,用更换轮胎么?
这是您提供的轮胎破损图片,如果只是破损到这个程度,是不用更换轮胎的!因为轮胎外层的胶皮本来就不是承受压力的,所以外层胶皮破损与否影响的仅仅是美观程度,而对安全性没有什么影响!起到抗压、支撑作用的是下一层的帘子布!帘子布是轮胎的支撑、骨骼,您可以将轮胎的帘子布理解成一面墙内部的钢筋结构,钢筋结构不出现破损,无论墙面受到什么样的破坏,墙都不会倒塌!而轮胎也是这个道理,帘子布不破损,就算把整个胶皮外表面给剥离掉,也没问题(不耐磨了),而帘子布破损了,即便外层胶皮完好,一样承受不足轮胎内部的压力(比如鼓包现象)!
正如图片上所呈现的那样,这帘子布是用强度极其强大的股线作为经线,而用中、细支单纱作为纬线(三十二支一等纱??),经纬交汇而织成的一个帘子!所以这帘子布就是汽车轮胎的骨架、水泥墙内的钢筋,它可以承受巨大的外部冲击、内部的压力以及缓解、缓冲强烈的震动!所以说真正影响到轮胎寿命的是这个帘子布,帘子布一旦出现破损,这轮胎也就失去了修补的必要,因为修不好,即便胶皮表面无破损,也不能再继续使用了,最简单的例子就是鼓包,帘子布出现破洞,内部气压将破洞处的胶皮顶起,形成包块!而帘子布只要没有受到损伤,就如同轮胎的骨骼没有受到冲击,内部的气压也无法对胶皮表面造成挤压,所以帘子布不破损,轮胎就能修补、就能继续实用而不会有任何的安全隐患!
至于您的轮胎用不用换?如果您不差钱、又在意美观,那完全可以更换!如果是站在安全性能的角度上看,它没有换的必要!还是那句话帘子布没破损,安全性能就不受影响,把外层破损处修补上即可,把轮胎卸下来后,自己找块胶皮烧化填平在破损处即可,连补胎店都没必要去,自己处理下外观即可!??
我来说一下吧,自己就遇到过这样的情况。当时觉得没什么,而且车子买来没多久,估计一年不到。心想,省点钱吧!于是一直开,但是隔一段时间就会发现这个轮胎会比别的车胎容易漏气。心存侥幸,一次刚刚上高架就听到了声音,当时还以为是后备箱发出的,开了几公里就觉得油门加着费劲,而且车子在偏。下了匝道,旁边就有人说,车胎坏了。于是,下车一看,侧面有一个洞了,车胎完全没气。自己长舒口气,还好是市区啊,而且是后胎,要是前胎,估计我就废了!!
所以,千万别存侥幸,换吧!
10这个位置是侧壁,比较不好,不过看图好像也不是特别特别严重。
前轮还是后轮?
轮胎用了多久?
如果是前轮,就给他换到后轮去吧。
如果用了三四年或者五六万公里就换了吧。
毕竟安全第一!!