河南“米”字型高铁网建成后,哪些城市能够获得高速发展?商丘是肯定的吧,还有呢,濮阳能不能因此受益?:米字高铁成型后,南阳机遇比较大,南阳高铁可直达郑州
米字高铁成型后,南阳机遇比较大,南阳高铁可直达郑州,北京,济南,天津,唐山,沈阳,哈尔滨,重庆,成都等大城市,极大地改善了南阳的客运,普铁有宁西铁路和焦柳铁路,可达西安,兰州,乌鲁木齐等西北城市及太原,包头,呼和浩特等华北城市,向南达信阳,武汉,长沙,广州,柳州,攀枝花,南宁等城市,向东达合肥,南京,上海等发达城市,南阳届时将会有六向铁路,两向高铁,是名副其实的铁路枢纽,南阳将会迎来新的城市发展机遇,希望南阳明天会更好!
2除了郑州,看不出来哪个城市的受益能比郑州大。
就河南省内和整个中原经济区来说,郑州的虹吸效应越来越大,将整个周边优质资源基本吸的差不多了。
比如说郑州到太原的高铁,如果从洛阳一路向北过焦作,是不是能省点费用呢(中间的武陟县等地的朋友别喷我啊,我只是就事论事,没有别的意思)。到重庆的也可以从洛阳向南经南阳出省。只不过这样一来,洛阳的交通便利性大大提高,势必会影响到郑州的吸引力。
再来看到济南的高铁,是从新乡向东。如果从开封向北呢,到濮阳往河北方向,向南经周口到潢川,应该会好一些吧。然后在新乡北和安阳中间修一条东西线的,连接济源、焦作、新乡、安阳、鹤壁、濮阳等地。在豫南地区可以考虑平顶山、漯河或者驻马店到周口规划一条东西线路。这样线路可能会更合理,也可以让河南各地均衡发展。
3米字型高铁预计2021年能够全部通车,今天先说说最具争议的郑济高铁,郑济高铁,河南“米”字形高铁右上方的一个“撇点”,380公里的线路穿越河南山东两省,连接2亿多常住人口,成为横跨在中原经济区与环渤海经济圈之间的一架“钢铁桥梁”。郑济高铁途经郑州,平原新区,新乡,卫辉,滑县浚县,濮阳,内黄,南乐,聊城,长清,济南。虽然路线不长但是站点不少,而且除了几个地级市全部为新建站点,新乡不说了郑济高铁开通更加奠定了新乡豫北交通枢纽的稳固地位,安阳就比较失落了,平原新区作为新乡主打的高逼格新区肯定会步入快车道,房地产肯定会很火,楼盘不愁卖了。此外就是滑县浚县了,作为豫北人口高度聚集区,滑县百万人口浚县将近百万人口,两地加起来200万人口,最重要的是两县距离太近了,而且有省道相连,自古滑县浚县一家亲,以后郑济高铁开通以后滑县浚县会走到更近,滑县往北发展,浚县往南发展,两线以后北上还是南下不用再去鹤壁东站,鹤壁东站彻底悲剧了,会被逐渐边缘化。最后就是濮阳了,不得不说郑济高铁收益最大的就是濮阳了,从河南省唯一不通铁路的地级市到有高铁相同,这对濮阳的发展不言而喻。濮阳心中永远的痛就是没有铁路,只有大巴。郑济高铁开通以后濮阳人也不用去鹤壁东站了,濮鹤高速车流量也会少好多吧,濮阳人到鹤壁坐火车藐视是不得已啊,以后估计会抬起头自信的来一句老子家门口也有高铁,虽然京九高铁过濮阳无望,但是这已经是濮阳历史上的巅峰了啊。
4河南米字型高铁网2020年成型
发布时间:2017-11-11
12月24日,郑合高铁河南段在周口市开工,预计全线将在2019年开通运营。据郑州市发改委消息,2020年“米”字型高铁网将正式成型。
河南“米”字型高铁网“十三五”落地
23日,郑州市举行“十二五”成就专场新闻通气会。郑州市发改委副主任刘志敏,公布了以郑州为中心的“米”字形高铁的进展情况。
郑州的“米”字形高铁网以东西向的京广高铁、南北向的徐兰高铁为骨干。四方则有郑州至济南、郑州至重庆万州、郑州至太原、郑州至合肥的高速铁路。目前,京广高铁开通运营,徐兰高铁的郑州至西安段也已开通。
东方:郑徐高铁预计2016年7月开通运营,在河南境内将经停商丘、开封、郑州、洛阳。建成后,郑州到徐州仅需1小时20分钟左右。郑州至上海只需4个小时左右,目前郑州至上海的动车最快也得近8个小时。
东南:郑州经周口至合肥(郑合高铁),是密切中原经济区与长三角经济联系的便捷通道,往南可以延伸至东南沿海地区。郑合铁路于2015年12月24日开工建设, 预计2019年建成通车。建成后,郑州到合肥只需2个多小时,郑州到杭州也可乘坐高铁。
西南:在“米”字形高铁辐射网络中,郑州至万州(郑万高铁)是西南地区与中部地区联系的便捷通道,往南可以向西南边陲乃至东南亚地区延伸。郑万铁路2015年11月开工建设, 预计2019年通车运营。
西北:郑州经焦作至太原(郑太高铁),可实现太原至焦作铁路的客货分运,大大缩短郑州至太原之间的客车运行时间。郑太计划2020年建成,目前郑州至焦作段已通车。郑太高铁开通后,郑州到太原只需2个多小时,将节省一半时间。
东北:郑州经濮阳至济南(郑济高铁),可将郑州与济南间的运输距离缩短为190公里,形成中原经济区连通山东半岛的便捷运输通道。郑济铁路线路全长380公里,预计2020年建成通车。
刘志敏表示,十三五期间,郑州市将正式建成“米字形”高铁框架,与国家快速铁路网有机衔接,形成以郑州为中心连南贯北、承东启西的“四面八方”轴带发展格局。米字型高铁建成后,河南南阳、周口、平顶山也将结束没有高铁的历史。
商丘高铁网 ——商合杭高铁商合杭高速铁路(商丘-合肥-杭州)又名商杭高铁、商杭客运专线、商合杭高铁,是列入《国家中长期铁路网规划》的高速铁路,被誉为“华东第二通道”,经过河南、安徽、浙江三个省份,起自商丘站,经亳州南站、阜阳西站、淮南南站、合肥站、芜湖站、宣城站、湖州站等站,至杭州西站。
商杭高铁线路全长794.55公里,其中新建线路长617.94公里,包括商丘至合肥北城段378.76公里、肥东至芜湖段110.4公里、宣城至湖州南段128.78公里。合肥北城至合肥段23.62公里利用合蚌客专工程,合肥至肥东段19.95公里利用既有线,芜湖至宣城段70.69公里利用皖赣新双线工程,湖州至杭州段69.12公里利用宁杭客专工程。预估算投资960.8亿元。
商杭高铁全线设车站30个,其中新建车站17个,改扩建既有及在建车站5个,利用既有及在建车站8个。其中,商丘站、阜阳西站、合肥站、芜湖站、杭州西站是商杭高铁五大主要车站。
商杭高速铁路是辅助华东第一通道京沪铁路运输能力不足,实现繁忙干线客货分线运输的重要基础设施;是我国客运专线网的重要干线和华东地区南北向的第二客运通道。该高铁通过商丘站连接郑徐高铁、京九高铁和京雄商高铁,中端通过合蚌高铁连接京沪高铁,下行与长三角沪苏湖高铁、宁杭高铁、沪杭高铁形成互通。商杭高铁地理及战略位置重要,沿线城市密集、人口众多,是有效联系中原、江淮与长三角重要的交通干线。
2015年11月30日,商杭高铁全线正式开工建设,预计2020年底商杭高铁正式开通营运。
大家好,我是小博杂谈。
河南的米字型高铁其实就是以郑州为中心的米字型高铁,分别为京广,陇海,郑万,郑合,郑济,郑太高铁,这几个高铁相聚于郑州形成米字型,我认为米字型高铁建成之后,受益最大的是郑州,南阳,周口这些城市,当然米字型高铁通车之后,这些城市会得到高速的发展。
第一个受益最大的肯定是郑州了,因为米字型高铁交汇于郑州,郑州的区位又非常优越,米字型高铁建成后,以郑州为中心的3小时交通圈会覆盖中国一半的人口,这样就带动了大量的人流和信息流在郑州汇聚,可以想象高铁通车后对郑州的带动作用是巨大的。
第二个受益最大的当属南阳了,南阳到现在为止一直没通高铁,郑万高铁通车后,直接缩短了南阳到郑州和北京的通行时间,会直接带动南阳的经济发展。
第三个受益最大的是周口了,周口随是平原,但一直没有高铁,郑合高铁通车后,周口到北京和长三角发达地区会非常方便,周口的经济因为高铁的通车会发展的非常快。
商丘,京九陇海交汇处,豫鲁苏皖四省交界处,地理位置交通条件都比较优越,火文化商文化发源地,睢阳古城是中国最早的城市,四千年的建城历史,有名的八卦城,城上城,人文历史厚重,现在商丘着力打造中国旅游城市,森林城市,发展迅速,京九高铁网络在河南境内唯一一个穿越市区的城市,未来发展前途不可限量
72000年前,南阳人刘秀起兵南阳, 复兴汉室(东汉), 南阳被称为南都帝乡。2000年后, 随着高铁开通, 南阳必将迎来大发展。1.南阳可以直达郑州、石家庄、北京、 天津、沈阳、哈尔滨、济南、青岛、徐州、重庆、成都,合肥、南京、苏州、上海,促进人流、物流、商流的发展,南阳必将迎来大发展。
2.南阳高铁站被命名为【南阳卧龙站】,有利于提高南阳、南阳卧龙岗的知名度, 也是对“臣本布衣,躬耕于南阳”的捍卫。同时,南阳卧龙岗可以和南阳方城博望坡、南阳新野刘备屯兵地一起促进南阳三国文化、三国旅游的发展。另外, 南阳卧龙岗、南阳医圣祠、南阳张衡博物馆一起促进“南阳五圣”文化、旅游的发展。
3、2019年, 南阳将举办世界月季大会, 高铁开通有利于促进南阳月季、南阳走向国际化。
4.南阳淅川是南水北调中线工程的渠首,高铁有利于促进南阳旅游业的发展。
5.南阳是商圣范蠡、科圣张衡、医圣张仲景的家乡, 高铁开通有利于促进南阳商业、科技、中医学的发展。
8河南省的米字型高铁,是全国都在关注的一个铁路交通建设焦点。他不但带动了河南本省的高铁联动发展,也在非常大的程度上带动了周边省份的高铁发展。对中国进入高铁时代也有着举足轻重的影响。
河南米字型高铁的建设,受益最大的应该是商丘,商丘是国务院批准的全国性的铁路交通枢纽站,除了郑州这个中国铁路的心脏之外,商丘将成为铁路交通新的宠儿,特别是高速铁路,郑徐高铁,商合杭高铁,京雄商高铁,还有城际铁路等等,都已建成通车或者开工建设。
商丘原来是河南省经济很靠后的地市,如今短短几年的时间里,商丘的各方面发展中都得到了稳步的增长,在这些发展,前进的步子中,多多少少都有商丘高铁发展的因素在里头。
还有就是南阳,河南米字型高铁发展,结束了南阳没有高铁的时代,相信南阳也将像高铁速度一样,和河南高铁,中国高铁飞速发展前进。还有洛阳,安阳,新乡等地市。
河南省省会郑州也将进一步提升在全国铁路中的地位。
应该是濮阳,因为濮阳不通火车,普通客火车也是最近两年才通的。交通便利,资源的丰富,可以到充分的挖掘和利用,前景良好。洛阳、商丘是早已通火车的城市,通高铁只是作为补充,会有因此提升,但潜力不大。
10提到河南“米”字型高铁就要提到省会郑州,郑州铁路由1904的春天的“一”到“十”再到“米”,114年来,可谓风云百年,郑州一直扮演中国铁路的枢纽角色。
郑州高铁的现状是:已运营的京广高铁作“竖”,已运营的郑西(郑州—西安)、在建的郑徐(郑州—徐州)高铁作“横”,未来还会有郑太(郑州—太原)、郑济(郑州—济南)高铁作“起笔两点”,郑万(郑州—重庆万州)、郑合(郑州—合肥)高铁作“一撇一捺”。高铁让郑州到达省内只需要半个小时到一个小时,周边省会城市2小时的交通圈,真正做到了“千里江陵一日还”。从郑州到北京近800公里的路程仅仅两个半小时,高铁开开通之前根本不敢想象。
2014年,以郑州为中心的米字形快速铁路网建设取得重大突破。郑万高铁动工,作为郑太高铁一部分的郑焦黄河铁路大桥开通,河南进入高铁、地铁、普铁、城铁“四铁”联运新时代。2018年1月29日关于河南米字型高铁的最新消息:?京广、徐兰高铁“十”字通道建成通车;郑万、郑阜、太焦、郑济高铁郑州至濮阳段建设进展顺利,已分别完成总投资的52.1%、48.5%、15.9%和8.6%;商合杭高铁已完成总投资的52.61%,线下工程基本完成,桥梁已架设74%。
提到米字高铁将能带动哪些城市高速发展,看看每条高铁线路经过的城市就不难发现了。郑西高铁带动了沿线的巩义、洛阳、渑池、三门峡、灵宝、华山、渭南、西安。京广高铁带动了安阳、鹤壁、新乡、许昌、漯河、驻马店、明港、信阳等。郑万高铁带动巫山、奉节、云阳、万州、襄阳、保康、邓州、南阳等。郑合高铁将带动鄢陵、扶沟、西华、周口、项城、沈丘界首、临泉、阜阳。
特别是郑合高铁的意义非凡,豫东经济将会迎来一次腾飞。其他线路在此不一 一介绍,米字高铁至少串联30个以上的大中小城市。中国经迎来新的一轮的高铁经济,让我们拭目以待吧。