开车起步时,你会猛踩油门还是轻踩油门,哪一种方式更省油?:开车起步阶段,要想省油只有轻踩油门才可以,如果是猛踩油门瞬间油耗是会明显升高的。这其实是一个
开车起步阶段,要想省油只有轻踩油门才可以,如果是猛踩油门瞬间油耗是会明显升高的。这其实是一个老生常谈的问题了,我们经常说要温柔驾驶,避免急加速、急刹车等暴力驾驶操作,目的就是节油、护车。
我自己曾经做过实验,开福克斯在等待绿灯亮起瞬间猛踩油门,行车电脑显示的瞬时油耗飙升至50L以上,当然快感确实非常明显,很刺激,但绝对不会省油;相反的,我起步时轻踩油门,虽然速度比较慢,但瞬时油耗值是非常低的,一般在10-15L区间,而且虽然没有那种急加速的快感,但是行驶平顺性特别好,速度慢慢温柔的提起来之后,油耗也会很快降低下来到正常水平了,整个起步过程油耗对比绝对是轻踩油门最省油。
当然,单次或者偶尔几次起步猛踩油门所造成的燃油消耗不会太明显,如果日常驾驶频繁猛踩油门,一年下来肯定是会有比较明显的差距。另外,猛踩油门还存在一些弊端,比如类似烧胎的轮胎磨损,驱动轮瞬间得到强大的动力后会出现原地空转现象,加速与地面的硬摩擦,缩短轮胎使用寿命;如果在路口处急加速,两侧有突然蹿出的行人、车辆肯定会猝不及防,容易发生交通事故。
综上所述,开车是一件仔细耐心的工作,我们都不是专业赛车手,也没有什么急事需要开那么快,更不需要抢灯甩开后边的车辆,本着节油、护车、安全的原则,温柔轻踩油门才是正确合理的操作。
2开车心急不得,心急必坏事,一定要稳,严格按照操作流程,猛加油和慢走步两种方式,我选择慢走步,并打转向灯,这样做的好处多多,一是控制车速,躲避突然出现的机动车和行人安全率最高,起步规定是一档,是有科学道理的,主要从两个方面解释,低档起步车速慢对于遵守交通法有重要意义,二低档起步扭矩大有足够的动力起步,不伤车,如果猛轰油门坏处多多,一是费油,对于工薪家庭非常划算,油价曾度达到八元(92号),这是一方面,另一方面对于变速箱心齿轮伤害巨大,因为低档齿轮有力,有许多司机二档起步猛轰油门伤车严重,容易时间长了断齿,起步时突然要克服一两吨的静摩擦力,需要有力的支持,二档显然不会适,这就是为什么有的车能开二十年不坏,有的车则七八年就坏的不能开了,尤其驾校教练,接车时那油门象飞机,反正又不是自家的车,格外不爱护,再者低档高油门会造成大量积碳形成,燃烧不充分,堵塞油路,喷油嘴,造成动力严重下降。这就是我的回答。
3这个问题对现在的人来说,估计都知道答案。但凡对汽车略有常识的人,都知道肯定是开车时轻踩油门缓起步好。不管对于什么车型,刚起步时轻给油,缓起动对车都是百益无害的。相反的猛给油和急刹车却是违背常理的,如果经常的那样开车无异于人为的祸害车。先不说多么深奥的道理,凭感觉我们就能知道是为什么。简单想一下,发动机猛加速释放能量,突然作用给传动系统,传动系统和车体就会承受反常的不合理的瞬间过载,这对车体结构、传动系统甚至动力系统都应该会产生破坏性作用的。偶然的一次就罢了,但如果是习惯性的这样开车那我就怀疑你可能有点“二货”了。轻给油,缓刹车(紧急情况除外)肯定是对车体的冲击小,所以对车也是一种保护。至于有观点认为开车过于温柔时间长了容易使供油系统产生积碳,我真的不知道是真是假,说实话我没有这方面的专业知识。希望能有在这方面专业的老师赐教一下。但我说的并不是让大家开车不敢踩油门,而是要正常合理适度的操作。至于怎样开车更省油,简单设想一下:开车性子急的人,前边本没有多远的路可以高速行驶,也就是没有使能量释放和发挥作用的条件,你却猛的一脚油,瞬间高速以后又猛的一脚刹车,结果这一脚油是大方的踩出去了,但这油产生的能量却被这一脚刹车给限制了,你说这油是不是白耗了?而且还损耗了刹车片。所以综合来说,正常合理的开车才更能使益处最大化。
4个人开车都是轻踩油门 怎么踩都是需要燃油消耗的 不要在乎怎么省油 不开是最省油的 在于当时需不需要动力 不吃草的马是跑不快的
5以下根据本人多年驾车经验以及在网上进行的收集的总结出的一些省油技巧,以我自己那辆斯柯达晶锐为例子,说明其实做到这些不仅可以很好的省油,也是对车进行非常好的保养:
避免发动机长时间空转
停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时,因此,长时间不开动车辆,比如停车等人时,最好熄火。
尽可能避免急刹急起
柔和、平顺的驾驶方式最省油,在起步阶段,尽量避免猛踩油门,正确的方法是平顺加速,而在达到一定速度后,应尽可能保持匀速行驶。在拥挤路段行驶时,也要看清前面的路况,避免急刹车。这样,不仅省油,而且还能延长车辆使用寿命。
合理的使用高低档位
档位高低也会对油耗产生影响,高档位可以帮助油耗的降低。详细来说我们都知道,如果发动机处于冷却的状态,工作效率无法达到预期,这是完全正确的。而大家都会采用一种错误的做法来应对这种情况,冬天我们在停止的状态下先运转发动机,运转到了一定的温度之后才开始启动车辆,这种做法非常不恰当,因为这一方面会增加油耗,另一方面对破坏了环境。所以在启动发动机之后就应该开始启动车辆,以普通的速度一直行使到转速达到2000转,这样才是省油并合理的。值得一提的是,个人比较了解的斯柯达的绿动车型都配备有换档建议,在这方面能够起到很好的作用。
保持适当的行驶速度
一般来说,行驶速度在每小时88.5公里时最省油,速度增加到每小时105公里时,油耗会增加15%,而每小时110至120公里时则会增加25%。
让车辆保持低风阻
在高速行驶时,很大一部分动力用来克服风阻。因此,尽量不要在车顶装货,或者进行不合理的改装。据测算,车顶加装一个行李架,会增加5%的油耗。此外,在高速状态下,不要以为开窗会比开空调省油,因为,开窗会大大增加空气阻力,反而会更费油。
做好日常保养
不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。据统计,保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的,而空气滤清器过脏,也可能导致油耗增加10%。为了保持汽车的最佳性能,最好每行驶5000公里更换一次机油,并检查过滤器,这对车的保养也是很重要的。
保持正常的胎压水平
轮胎气压不足,滚动阻力会大大增加。根据测试,胎压比规定值低2psi(压力单位:磅/平方英尺),油耗会增加1%。而轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。因此,最好每月检查一次胎压。此外,选用某些绿色环保轮胎,平均也可降低3%—8%的油耗。
给车减负
清理行李箱中不必要的东西,可以减轻车的重量,也会达到节能的效果。
选择合理的通行线路
堵车时,车的油耗是最大的。因此,在大城市,应尽量避免走拥堵路段。比如,选择绕远的高速环线,比穿越市中心的直线道路油耗要低得多。
省油不仅需要我们平常注意一些省油的技巧更重要的是选择一款省油环保的车型,目前各个品牌也都陆续推出省油的车型,小排量的车型里,斯柯达晶锐算是最具代表的省油车,其他有福特嘉年华,飞度等都还是不错的选择,其实大家也可以在平常去多了解一些省油的车型。
6当然是轻踩油门啊
7当然猛点好啦,出租车有几个慢慢起步的?一台车在他们手里几十万公里,甚至上百万公里,伤车吗?大家几十万的车一年也就开个一两万公里,没那么娇弱的!
8等红灯过去绿灯亮时起步,判断和前车的距离,深踩一下油门,快速起步,车速起来后就可以轻踩油门按照一般速度行驶就可以了。一定不要深踩一下油门,然后马上又刹车,那就费油了。平时起步轻踩油门即可,转速低当然省油
9我起步都是猛踩,在2000多转换挡,伤车不