2020款君威这车怎么样?对标其他产品有什么优势吗?:入手君威552车型半个月,来说说驾驶感受吧,希望能够帮到你的选择;1.5T发动机在动力账面上并不会有太多的惊
入手君威552车型半个月,来说说驾驶感受吧,希望能够帮到你的选择;
1.5T发动机在动力账面上并不会有太多的惊喜,但是匹配的9AT变速箱在整个行驶过程中拥有非常不错的平顺性,市区通勤老司机的福音。除了优异的平顺性外,燃油经济性也是尤为的出色,半个月的时间,百公里油耗从刚提车时的17L下降到了现在的8L,不过我开车习惯比较差,基本都是地板油起步,所以油耗,相对会高一些。如果日常驾驶习惯可以并且走高架比较多的话,油耗应该在7L左右,换算了一下四毛不到的样子。
当初入手的时候还看中了君威1.5T豪华型的性价比,售价不变的基础上增加了雨量感应装置、电子档把、换挡拨片、液晶仪表盘灯高科技配置,性价比在同级别中应该是数一数二的。
说实话,买这车的伙伴基本都是家用或者个人用,花一分价格享受更高的配置,难道不香吗?
22020款君威的性价比还是比较强的,前段时间刚入手了20款君威的1.5T豪华型也就是现在尾标552T的豪华车型,这段时间开下来动力表现还是很满意的。在市区低速跟车的时候顿挫感可以忽略不计,我买车前身边不少朋友都不建议我入手,担心小排量涡轮在低速的时候会有突兀感。入手之后发现君威的1.5T动力表现很出色,并且在市区低速行驶的时候不会有涡轮介入时的突兀,匹配的9AT变速箱让整体的加速也变得更加线性。
买车时除了看配置,我还对比了同级别车型的配置,这个价位能买到液晶仪表盘、按键换挡的车同时又能给你标配感应式LED大灯和换挡拨片的运动B级车型,君威应该少数中的少数了,性价比还是很出色的。
3其实这个价位的运动型轿车,君威一直都是我比较喜欢的车型,像迈腾的1.4T、凯美瑞等车型,相对在三大件方面的缺点都比较明显,像迈腾的干式双离合变速箱换挡顿挫感极其明显,而凯美瑞2.0L的车型油门初段响应比较灵敏到了后段又稍显无力;
而君威与1.5T匹配的是一台9AT变速箱,对换挡的平顺性有了很大的帮助,169匹的最大马力也完全可以满足日常通勤需求。这次改款升级之后1.5T车型剩下两个,分别是精英型和豪华型,豪华型的售价相比19款车型没有变化,但在配置方面却又有跨越式的提升。
档把也由之前的机械式升级成了现在按键式,刚入手的时候可能多少有些不习惯,但是时间久了就习惯了,而且按键换挡不仅避免了误操作的可能性,还节省了大量空间便于进行储物。更别说8英寸的液晶仪表、LED大灯、换挡拨片以及全系标配带纳米级防PM2.5空调滤芯的双区独立全自动空调;除此之外,在别克eConnect下,百度的生态圈,无线Apple CarPlay,还有新一代OnStar安吉星全时在线助理等智能互联科技,足堪称越级的配置。