汽车拆了节温器对发动机有影响没?:谢邀汽车拆了节温器对发动机肯定是有影响的,工程师在汽车上面的每一个零件都有它独特的作用,其节温器的作用对发动机非常的
谢邀汽车拆了节温器对发动机肯定是有影响的,工程师在汽车上面的每一个零件都有它独特的作用,其节温器的作用对发动机非常的重要。节温器的作用
节温器安装在汽车发动机内部,主要作用是控制发动机水道系统的大小循环。其目的是为了让水温上来的时间更快。水温升的快有两大好处,第一:在冬天时候我们可以尽快的使用暖风。第二:水温高能够提高燃油雾化效果,让汽油燃烧的更充分。
节温器工作原理目前节温器都是采用石蜡式的传感器,石蜡通过热胀冷缩原理来控制冷却液循环,当水温达到一定的温度的时候节温器会打开,发动机的冷却液通过水箱进行散热,发动机开始大循环,当节温器检查温度过低的时候节温器感温体内的精制石蜡呈固态,节温器阀通过回位弹簧关闭阀门,发动机冷却液不再经过水箱,只在发动机内循环俗称小循环。
节温器不安装对发动机的影响发动机不安装节温器,在夏天的时候影响不大,重要的是在冬天,冬天气温比较低,驾驶员开车的时候都会使用暖风系统,汽车的暖风是依靠发动机的水温来供暖,如果没有了节温器意味着水温上来的慢,随之暖来的也慢,所以在冬天开车的时候发动机一定要安装节温器,不然车内就不暖和了,虽然有点汽车带电子加热的功能,电子加热是能够带来暖风,但是有很多的人是不带电子加热的功能。
发动机在做工的时候汽油的雾化和气温有很大的关系,在冷车的时候发动机会有暖机的一个过程,目的就是给发动机快速升温,让发动机更热效的工作,节温器如果拆了,发动机热能效率就会降低,与此同时发动机也比较耗油,冷车难启动等特点。
以上是我对发动机不安装节温器的见解,如有其他不同的看法欢迎在评论区进行留言讨论。2肯定有影响啊,要不设计节温器干嘛??。拆了节温器有以下几个主要影响。
1.油耗比之前大幅度升高。这个原因很好理解,你把节温器拆了,发动机冷却水大循环、小循环一起走,也就是说低温时冷却水带走的热量增加了。为了保持相同的功率输出,那么发动机必定要喷出更多的油来燃烧,补充损失的热量。还有是因为有节温器是水温是可控制在82~100℃左右振荡,这样可把水温维持在一个相对稳定的值。现在没有节温器,水温升高后冷却风扇会一直转,不但水温一直较低,风扇的功耗也使油耗有增加。
2.严重了说,温度越低发动机的机油稀释就越严重,通俗来说就是机油会增多,严重时导致发动机直接损坏。这个现象在增压机上会更明显,水温低导致机油增加的原理目前尚有分歧,这里就不多说了。
其它还有很多些小问题就不一一说了,总的来说拆掉节温器不影响使用,在夏天是比较好的选择,但冬天最好别拆。
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3这个我就有经验了。
我的二手奥拓快乐王子是2016年买的,买来就一直水温高。在城里只要开空调,水温马上就逼近红线,跑长途只要爬坡,时间一长铁定开锅。后来清洗水箱,更换水泵等等,那时候是夏天,为了更彻底一点,就把节温器给拆掉了。水温也就恢复了正常,不管怎么折腾,水温也就在中线偏上一点。
因为这个车目前也就在云南开一下,云南气温高,我想着没有节温器也应该能应付吧。结果去年年底去大理,在漾濞的时候,气温太低了,结果水温就一直上不来,开个暖风就等于没有开。
早晨太冷了,都在烤火。
为了能把水温提起来一点,只能想了个笨办法,找了个无纺布袋子撕开,把水箱散热器附近的中网给堵了起来,上图下面的红框处。上面那个红框直接在里面用无纺布堵了起来,就是为了防止冷风直接吹在散热器上。
这样搞搞,水温基本起来了一点,比刚开始好点。
后来回家后,就直接买了个节温器给装上了。
所以,如果真的出现水温高的话,建议好好找找原因。很多年限较长的老车,水温过高大多是因为散热器结垢、水泵有问题、节温器损坏等原因导致的,可以多注意这几个地方。我的奥拓就是处理了这几个地方后,水温正常的。
偏题了!其实汽车拆掉节温器是对发动机是有损害的。因为发动机工作的温度90度左右,拆掉节温器,在环境温度低的时候,发动机温度很难达到这个温度,造成发动机工况不良,会出现加速发动机磨损、油耗增高等不利因素。具体的其他危害我们就不展开描述了。
拆掉节温器,为什么会造成水温上不来,我们下面大概了解一下:
我们首先看看节温器的长相
节温器就长这个鸟样,不起眼,但很重要。它的工作原理就是一个阀门。当水温低于一个固定值的时候(奥拓的是85°左右),这个阀门是关闭的,当水温大于等于85左右的时候,这个阀门开启。
当才启动汽车的时候,发动机水温很低,如果还让冷却液通过水箱散热的话,水温在短时间里很难上来。为了能保证水温很快上来,就必须让冷却液不通过散热器,这个时候节温器的重要性就显现出来了。
温度不够,截断通向水箱的管路,让冷却液在发动机内部小循环,保证温度快速上升。
当水温达到发动机正常工作的温度时,节温器打开,让冷却液通过水箱进行散热。
当我们把节温器拆掉以后,冷却液就会一直在大循环,通过水箱在散热,所以发动机升温很慢。特别是在外部环境温度比较低的时候,升温就更慢,直到温度一直起不来。
还有另外一个问题:在冬天,因为温度很低,很多车主都要开启暖风。如果拆掉了节温器,水温上不来,你这个时候开启暖气,就等于没开,因为暖气就是使用发动机的热量。
好了,关于节温器的问题我就回答到这里,希望大家能喜欢。敬请关注我的头条号【吃货米米的旅行】,有更多关于旅行的视频呈现给大家。谢谢!
4有影响,拆了节温器会导致发动机升温慢,或者根本达不到发动机工作所需的最佳温度80-95度(或更高)。从而加大发动机磨损,缩短发动机寿命,油耗也会加大。
车辆散热系统不仅承担着把发动机工作产生的高温散发出去,而且还要在低温工作的时候促使发动机快速升温,保证发动机工作在理想的条件下。所以才会采用节温器。水温到达预定温度之前,发动机内部的冷却液不经过散热器循环,发动机直接对水套内冷却液加热,快速升温,到达预定值(例如95度),节温器自动打开,冷却液开始进入散热器开启大循环。
而没有了节温器,发动机冷却液时刻都在大循环,温度自然很难上去。研究表明,发动机水温在低于50度工作的时候,磨损会增加30-40倍。这也是为什么出租车动辄就百万公里无大修的原因之一。出租车几乎24小时工作,水温保持的好,磨损降低。
另外气缸壁温度过低,气缸热量不断的被散发出去,导致气缸内压力和温度也降低很多,燃油燃烧也会不充分,严重的时候多余的燃料甚至会把气缸壁的润滑油膜冲刷下去,燃油甚至会把机油稀释(最近机油增多的某车)造成机油增多。
前些年有一部分修理工甚至在大修后特意不装节温器,现在看来都是不正确的。另外有的车辆因为高温不去查找故障,而直接的把节温器拆下来单纯的解决高温问题,这些行为都是不值得提倡的!
5 节温器对发动机来说是很重要的控温零件,发动机在运转时需要有一个合适的水温,正常发动机的水温应当保持在90度左右,节温器的主要作用就是控制发动机的冷却液循环的路径,让发动机在一个合适的温度下运转。
当发动机冷启动时节温器处于关闭状态,这样就可以尽快的让发动机的温度升高,让发动机尽快进入状态,这个循环我们俗称小循环,当冷却液温度达到84度时节温器打开,这是发动机的冷却液就会变为经过发动机散热器的循环,我们俗称为大循环,
发动机没有节温器就会造成冷车水温上升慢,冬季水温低,暖风不热,发动机磨损增加,油耗升高的问题,所以不是迫不得已不要拆掉节温器,对发动机没有任何的好处。
修过一款车,节温器坏掉是常开,冷却液温度起不来,高速行驶时冷却液温度报警。更换节温器车辆正常。得出结论:发动机运转时间加车速,理论冷却液温度应该在某个区间,如果不在此区间为冷却液温度异常……
7#1.拆掉节温器首先最直接的是对冬季暖风有影响。 夏天散热不好拆掉之后会有很大的好处!
#2.拆掉节温器后如果散热系统正常,会造成发动机低温。发动机低温会加速磨损、燃烧效率下降。会更费油一点!!!
既然打算拆掉相比哪里肯定出问题了。凡事都有利弊!
8车用节温器有两种:一种是蜡式节温节(要在五十至八十度左右打开工作循环)一种是醋式节温器(在二十至三十度打开工作循环)如果拆了发动机恒温不了,上坡下坡温差大加速发动机的磨损……
9有影响,会造成冷车时过度散热或者热车时散热不良。
节温器是用来调控发动机工作温度的调节阀
在汽车冷车时节温器启用小循环,关闭阀门使冷却液只在缸体内循环流动从而保证发动机能尽快到达工作温度。
当发动机过热时,节温器打开阀门启用大循环是冷却液经过散热器散热,从而把发动机控制在正常工作温度以内。
10巨犟人|| 夏季还好一些,冬季的北方来说就会增压有好,发动机处于低温工作时间太长,会缩短发动机的寿命,对机油标号的要求增高、增加积碳等等