军用汽车为什么用柴油发动机?:柴油发动机,就是以柴油为燃料的内燃机,它在军事以及矿山等领域有着广泛的应用,那么,有什么原因让它应用如此广泛呢?1、 低:-
柴油发动机,就是以柴油为燃料的内燃机,它在军事以及矿山等领域有着广泛的应用,那么,有什么原因让它应用如此广泛呢?
1、 低速扭矩大。一般来说,军用汽车对于速度的要求并不是太高,(当然,也不是没要求),而对于扭矩的要求相对较高。军车一般都比较重,如果没有较高的扭矩,那么起步的时候就会十分地困难。还有,军车一般都是行驶在非铺装路面,路况复杂,而柴油发动机具有低速高扭矩的特性,也就是说,一启动,它的劲儿就特别大,轻松起步,从而有着较好地脱困性,以及通过性。
2、 柴油不易点燃,不易挥发。在复杂的战场环境下,如果有较高的可燃性,那么油箱在被子弹击中后,就很容易发生燃烧,引起事故,从而影响正常的军事行动的展开。还有,柴油车没有点火系统和易损件火花塞,这样起火的机率就会低于汽油车,从而保证了其可靠性。
3、 寿命高。一般来说,柴油机的引擎都要高于汽油车的引擎,柴油引擎的车行驶几十万公里都很常见,这对于在靠性要求很高的军车来说,是十分必要的。
4、 燃料的适应性。柴油机有着压燃的特性,对它稍加调整,就可以使用其它的燃料,例如各种植物油,这对于在战场上极有可能出现的油料供给不足的情况,无疑是有着十分重要的意义的。
以上就是自己对于军用汽车什么用柴油发动机的一点分析,欢迎补充~
2柴油发动机扭矩大、动力强、油耗低,是大型军用车辆的不二选择
在常用内燃机方面,主要分为汽油机和柴油机两种。在中国的家用车领域,汽油发动机是占据绝对优势的。
汽油发动机的有点在于振动小、安静、加速快、低温启动性能好,对于以舒适和竞速为主的家用交车来说是很合适的。
但是汽油发动机也有个比较大的弱点,就是热效率比较低。
汽油机的热效率大约只有30%多,导致扭矩爆发较弱。说白了就是“劲儿”不够大。对于大型车辆和机械来说,汽油机的动力明显不足。
而柴油发动机特性则能很好的弥补汽油机这一弱点。
柴油发动机的热效率可达到40%以上,并且柴油的能量密度也要比汽油高,这就让柴油机天生“劲儿”就达,能在低转速情况下就可以爆发出大扭矩,特别适合于载重机械的使用。
咱们平常在马路上见到的那些超载大货车,拉着几十吨的货物跑的一个比一个疯。
(别说车辆了,坦克都是靠柴油机驱动的。德国的豹2主战坦克用的就是搭载的一款代号“MB873Ka-501”的V12柴油发动机。这款发动机可以让战斗全重55.15吨的豹2坦克狂飙至72 千米/小时。要是换成同排量汽油机,根本就拉不动)
也正是因为热效率高,柴油发动机的油耗也比较低,通常情况下可以比汽油发动机节油30%。这样可有效提高续航里程,减少加油次数,降低后勤保障压力,提高车辆的“野战”能力。
当然柴油机的缺点也很明显,就是噪声大、振动大、低温启动性能差、尾气污染严重等等。
但是这对于以实用性能为主的军用汽车而言就算不上什么了,毕竟军车是用来打仗的。
并且如今的柴油发动机在技术的不断更迭进步中已经将这些缺点大大优化了。
现在的商用柴油机早已不是人们印象中拖拉机的专属配置了。在欧洲,柴油家用的车的市场占有率高达40%,其高效的燃油性能为欧洲人节约了大量的“油钱”。
(一辆德国街头的柴油版途观,欧洲人十分钟爱扭矩大、油耗低的柴油车)
3正如大家所知道的军用车基本上使用的是柴油发动机,很少使用汽油发动机,这是为什么呢?
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首先柴油是石油在200-300℃之间产生的馏分。和汽油相比燃点低,在活塞中混合气体在高温高压的条件下压燃的。而且柴油机汽缸结构简单,没有火花塞点火系统可靠性高,维修方便,寿命也长。所以柴油机的压缩比相对于汽油机来说高很多,不易产生爆震,柴油机的这种特性决定了曲轴转速不能太高 否则会使燃烧不完全产生积碳或者恶化,基于功率与转速和扭矩的关系,低转速,低功率,高扭矩,所以柴油机扭矩一般较高。
对于军用车而言 自身的重量就很大,对于速度没有太高的要求,但是对于越野,起步等工况比较繁琐,所以军车选择了柴油机。
4会不会是因为柴油便宜!????????
5军用车辆多数以柴油为主,究其缘由有如下几点:
第一,柴油作为战争储备资源,比汽油更以保存。
第二、柴油燃点低,不用火花塞直接压缩起爆!油耗较低!
第三、柴油发动机造价便宜,维修简单!
第四、柴油起爆之后,爆发力强,扭矩大,能驱动更重的车身!
6首先,大部分军用车都柴油机,比如坦克 ,大卡车。其次军用车要扭矩,在乎的是通过性,而且军用都是全地形的,比如4x4,6x6.而且柴油车转速低,省油。如果汽油机转速高肯定费油。而且军用车用一种油有个最大的好处是后勤保障只要用一种油就可以,而且可以从坏了的载具上方便的得到柴油,而不用在找燃料的时候想是汽油还是柴油。
7动力好