是天能电池好,还是超威电池好?:一提到电动车的电池,一定会说到两个品牌——超威与天能,都属于用的比较多的品牌,很多朋友在选择的时候,就会特别的纠结。今
一提到电动车的电池,一定会说到两个品牌——超威与天能,都属于用的比较多的品牌,很多朋友在选择的时候,就会特别的纠结。今天小编就来和大家念叨念叨,到底是超威的电视好!
首先从销量上来说,超威电池在2014年,公司销售收入突破600亿,成为全国第一,全球第三大动力电池生产商。俗话说得好,群众的眼睛是雪亮的,因此在销量这个数据上超威电池要稍微强于天能。也就是说可能选择超威的人更多一些。
其次在100名网友的调查中可发现,68%的人认为,原厂超威的电池续航能力更好一些。而一般情况下,使用寿命两者均为一年半~两年,差别不大。
再者从价格上来看,超威电池同级别的价格普遍比天能的要稍微高出10块钱,因此,在这一项来说,两者的差别也并不大。
最后从权威统计的返厂率上来说,目前天能的返修率相对较高,超威电池则相对稳定一些。
通过以上四个方面的比较,小编个人还是更建议购买超威电池,不过,电池也不光只看一分钱一分货哟!要正确的使用才是王道!并且一定要学会挖掘电池的潜能哟——
小编温馨附上:
挖掘电池的潜能以及购买须知
1、刚刚购买的电池几次满充满放后才能完全激活电子,发挥最大作用。
2、消除记忆效应,使用其它同电压然而电器放电就可以,尽量选择耗电大点的
2应"洛克140400479"邀答!
天能和越威的电瓶哪个好点?
因为我跟天能和超威无牵连,所以讲话也就不涉嫌做广告了。我曾发过这类文章,有几百万读者,几千个赞,几百个留评,两家品牌都有喊好的,也都有贬倒甚至出言不逊。
1??两品牌电瓶各评不同,这让没有使用过天能超威电瓶的新主就没了主张,公婆都有理,谁是正确的呢?我这里也发个全国消费者的调查评比表供你参考。
也有用户反馈,说天能电瓶装在三轮四轮车上对爬坡性能优于超威、也有用户用反馈,说超威电瓶装在二轮电瓶上续航里程多些,抗寒性能好些,只有两种品牌都用过,而且是同一种使用习惯的人,那他的经验评价才最有说服力。
电瓶的好坏?这里牵涉到一个使用和保养知识,为什么同一个品牌有喊好有喊不好的,或把两个都贬倒呢?这里的关键有个不会保养使用的绝招儿,有人一共没学到!
一是要每天用车每晚补足,原配的充电器你别怕把电瓶充坏,它有自动平衡自动控制电流的功能,这电瓶和充电器的输出功率等于两瓶水,一旦平衡了一点水流也没有,充电也是这个道理,凡是每天不及时补足电的电瓶都不耐用,要知道电瓶电量80%时,就有20%的酸咐在极板上,常年累月不当回事,极板会提前腐变的,想汽车电瓶能用七年还正常,就是汽车一启动就充电,满了自动截止,所以铅电瓶就怕缺电不充和深放电。
一样的电瓶有人会保养,他不象有些人,控制器把手一上路都常旋到底,常急刹车,常下坡都不肯松手凭惯性省电,而且每天都把电耗得近似30~40%,这种用电哪能跟保养好的人比呢?既然你从不计较保养和使用,那就省几句牢骚吧!这是我回复总结几百个评语的感悟!
2??现在厂家也是为了利益的驱使,使产品质量有所下降,这也是中国商家的通病,只比谁更省材料多赚钱,不比信誉和质量领先,一个优质品牌的诚信不是靠一时的质量赢得的,只考虑一时蝇头小利会失去信誉的,那损失的还是自已。人家德国和日本都是战败国,我曾听人说,德国的衬衫穿到扔掉钮子也不掉,人家日本的质量也抓得好,就是包装盒里的塑料泡沫相比我国的,人家既厚也硬,就是不会偷工减料。
比如天能超威电瓶真的没技术赶超世界吗?不是!一股不以质量求生存的歪风在毁自己的品牌!难怪刹不住某些人为什么要崇洋媚外!
根据电池的发展大势所趋,在三年内锂电会取代铅酸电瓶的,国家对电动车也有了新的规定定,凡想买电动车的朋友要考虑跟上产品更新代的步伐。将来锂电或者更先进的能源会逐步取代汽油发动机,今后几年将面临一个产品技术革新的时代。
谢谢你的阅读??!
这里我不说电池哪个好,就是给大家分析一下为啥很多人都觉得“原车电池耐用,换了电池就不耐用”。
首先大家买的新电车的电池,都是经销商给配的,也就是天能超威旭派这些常见的电池,基本没有啥“原厂电池”之说。例如你买的是艾玛电动车,电池却不是艾玛生产的,这种情况很正常。
“换过的电池都没新车电池耐用”其实是个错觉,真正的根结是:旧电车比新电车费电。你们可以留意一下是不是随着电动车使用年限的增加轮子越来越没有以前转地溜了?电机是不是越来越容易发热了?
首先车轮子的轴承会随着时间的推移会出现润滑下降、穴蚀、活动间隙变大等情况,这个很好解决,换套轴承就好了(前轮轴承和电机轴承都能换)。
但是电机效率的下降却是无法挽回的!电机内部使用了磁铁,而且基本上还都是铷磁铁。铷磁铁是个好东西,磁力强,能保证电机的效率。但是铷磁铁的退磁温度不高,一般的铷磁铁在80℃就开始退磁,好的铷磁铁也就是100多℃,这种退磁是不可逆的,经常快跑电机热量大就会伤害磁铁。而电机在工作的时候电驱线圈产生的磁场与铷磁铁的磁场是有一定夹角的,线圈磁场会渐渐改变磁铁的磁场方向,也会渐渐削弱磁铁磁场。尤其是猛加电门或者大负载工作时磁铁受到线圈的磁冲击更强,磁铁更“受伤”。
电机因退磁而导致的效率低下基本上是不可挽回的。除非你有那本事把电机里的磁铁都拔出来,再找个专业充磁机充磁,再安回去。但是电机内部配合空间小,铷磁铁磁力大斥力大等因素决定了安装过程肯定不轻松。这种又搭工又搭料整整一宿不睡觉的活肯定没人愿意干!
综上所述,旧电车比新电车费电,即便你换了新电池也不可能达到原来新买的时候的续航能力!
骑电车温柔一些绝对有好处(中速骑行,不猛加速,让电流不是太大),首先小电流工作能让电池释放更多的电能,而且小电流对电池伤害小对电池延年益寿很有帮助。温柔的骑车可以避免电机温度过高伤害磁铁,可以避免磁铁受到大的磁冲击,对于电机有益。中速能让电机和电池都保持在高效率状态从而得到更远的续航能力。
4老婆和小姨子在夲市干电动车超市第一家,规模也大,有十几年了,先后专卖过速派奇,立联达,捷马,小鸟,高仕,黑马,近两年大名。夲市总代理周围县市乡镇来批发,前几年生意很好,一进几百辆高中低挡车,光导购员六七个,维修四个。我医院下班休息老在。知天能基夲可以,超威分厂太多,质量一厂一个样,价格也不一样,两者电池基夲是可以的上市公司。我认为天能好点,我市生产超威电池是最大的基地,扩大五期了,从离市三十多里现又在市郊盖四五期,地下水铅污染很重,工人铅重毒也不少,因工资高要结过婚年龄大的随时上班,市领导庇护,媒体报道一请不说了!!这是害自己家园害子孙后代之事!!!
5我曾经是超威电动车电池的区域代理销售商。目前,市场上电动车使用的大部分是这两个品牌的电动车电池。有些电动车的配置的电池也是在将自己商标标记在这两款电池上,作为广告宣传。总体而言,超威电池与天能电池性能稳定,性价比合适,而且都是上市公司,可以放心使用。
6全国大部分电动车配套用电池用超威牌,也有少量电动车配套用天能牌,如果以电池产量而言,超威产量大于天能,这两种电池都是名牌,都是中国驰名商标,市场价格基本上相同,虽然都是优质名牌,但在使用中还是有小的区别。例如同样是48伏20安新电池,在夏天充足电装在三轮电动车上,三轮电动车装200斤货,不论是超威电池还是天能电池,可以在平路上跑20公里下货然后空车返回[共计40公里],但如果改在冬天,天能新电池充足电也可跑15公里下货空车返回[共计30公里],超威新电池充足电跑13公里下货空车返回[共计26公里],超威电池使用寿命[充足电量为新电池百分之七十]两年左右,天能电池使用寿命[充足电量为新电池的百分之七十]在一年半左右,所以我建议,三轮电动车最好用天能电池,两轮电动车最好用超威电池。
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以我个人的观点认为天能要好一点,我打工的公司就是给天能供货,天能公司派人常年进行质量监管,电瓶的好坏主要是极板,偶尔极板出现脱粉,气孔,烧筋等现象都是直接退货,只有达标的一级板才行,二级三级板都是贱卖给小厂子,萝卜好卖不洗泥,当然也有瑕疵品,总的来说还是不错的。
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别在这误导消费者。我骑了七年的电动车。天能电池可以用3到4年。超威电池最多两年。天能电池可以跑七十公里。超威电池最多55公里。我这的电动车,基本都是出售天能电池。各方面比照天能电池要好过超威电池。天能电池使用四年以上的,请点个赞。我看有多少?超威撑死两年。
9天能电池好还是超威电池好?每到换电池的时候是不是都在纠结这个问题?
这两个品牌占据了市场80%份额,特别是一级市场,大品牌电动车多数配套都是这两个品牌。每当用户来更换电池征求我的意见,我也在纠结。
说真心话,这两个品牌真的不知道怎么评价,普通电池真的差不到哪里去,质量都是差不多,都是集团化作业,为节约成本,就近发货,有些分厂和代加工企业的产品确实让人头疼(上下图分别是天能和超威的加工企业)。
不说分厂和代加工企业产品,我也经常用总厂编号的电池,总得说来不如前几年的产品。降成本打价格战是一个因素,环保要求改变工艺又是一个因素。关键是成本因素,因为每个企业都有高端挣钱的产品,这些产品真心说是不错的,返修率低,容量大。像超威黑金自我感觉还是不错的,只是价格高一点,但和10年前的价格比较不算高。
别再纠结这个问题,一分价钱一分货,普通电池两者都差不多,总厂和分厂你无法选择,想要好一点的电池选择高端的,不过多花好多钱,衡量一下再决定吧?10本人既是修车的,也是卖车的!说电池不耐用,有很多原因的!到底是天能好还是超威好?不偏向哪个牌子,说句老实话,说以前的电池耐用,是的,以前的哪个牌子的电池,包括不知名杂牌的电池都耐用,正常都可以用3、4年左右,但为什么现在的电池才1、2年就不耐用了,原因就是电池污染大,记得12年出现的毒大米吗,也就是镉大米,铅酸电池最大污染也就是镉,所以2013年开始国家禁止在电动车电池中添加镉材料,所以电池寿命也就没以前长了!相信现在也没有哪个厂子敢冒着被查封的风险在电池里添加镉成分!如品牌电池都不耐用的话,其他二、三线牌子电池还更不耐用!
还有一个原因,电动车新车新电池一般三两年可以的,但为什么再换电池就跑不远了,因为车子经过两三年后电机磁钢有少些退磁阻值变大,功耗就跟着变大,说电动车二次换电池跑不远不耐用也是一个原因!说电池故障率多或返厂率多的也就都是第二次或三次换电池的旧电动车多!摩托车也是一样道理,新车头两三年省油,两三年后油耗就增加了!年份越旧的车,耗电耗油就越大。
再者现在的电车电机功率越来越大,以前的350w、450w、500w电机功率小功耗小电池不容易带坏,现在的电机功率动不动就800w、1000w的甚至更大,控制器由原来的6管、9管到现在的12管、15管、18管甚至更大,电池还是那个电池,但用电电机功率变大,电池被大电流放电当然不耐用。
比如以前的蓝屏手机时代,手机电池待机十天半个月不在话下,现在的手机屏幕大了功耗也就大了还能奢望能待机两三天的吗?至于电池是天能好还是超威好我不讨论,这两个电池我都在卖,车主喜欢哪个我就换哪个,其实都差不多!
下图是我今年4月份换回来的一组06年的超威电池,不知道车主是怎么用的?电池这东西太耐用了不行,不耐用也不行!