商用车进入国六时代,谁家发动机将更好?潍柴、锡柴、玉柴、康明斯。:不知不觉中,商用车已进入国六时代一年多了!作为整车心脏的发动机厂家表现可谓几家欢喜几
不知不觉中,商用车已进入国六时代一年多了!作为整车心脏的发动机厂家表现可谓几家欢喜几家忧!
国六气体机排放标准从去年7.1号开始强制实施、柴油机国六排放标准计划明年7.1号开始执行,但是各别环保先锋城市用柴油重型车已经提前实施。
国六柴油机赢家产品向来以市场销量论英雄!
从第一商用车网得知今年1~7月重卡气体机总销量3.87万辆。
按照品牌来说,康明斯的国六柴油重卡发动机1-7月合计销量为1.36万台(含东康、福康),合计份额达到34.9%,绝对属于大赢家。潍柴动力27.2%,潍柴稍稍落后。国六时代,康明斯和潍柴在柴油重型发动机市场上的竞争正越来越激烈。
玉柴、重汽旗鼓相当,革命尚卫成功、仍需努力!
但是东风龙擎和解放动力就有点差强人意,完全不匹配重卡销量前两位的霸主江湖地位,必须撸起袖子加油干!
国六气体机赢家从第一商用车网得知今年1~7月重卡气体机总销量9.06万辆。
从品牌分布毫无疑问,潍柴动力是最大赢家,几乎半臂江山!小弟重汽也是紧随其后几乎30%的市场名额。山东企业,占了几乎80%,垄断市场。
玉柴作为气体机传统老大,国六时代也是很优秀,推出的K11N和K13N姊妹机型,也抢先了一点市场,主要是东风柳汽、东风新疆,最近也开始匹配卡车界“小米”三一重卡,后期令人期待。
解放动力销售了接近7000台,我认为不错了,就看后期市场问题及消费者的选择。毕竟国五时代曾经一败涂地!
上柴也算表现亮眼,多亏了上汽红岩大力提携。华菱汉马动力有雄心,但江湖地位太渺小。
最大失败者乃国六柴油意气风发的~康明斯!一台没销售,因为没有国六机。根据计划10月份两款机型(X12N、Z14N)将搭载东风和福田欧曼上市!期待能够厚积薄发、迎头赶上!
国六时代刚刚开始,谁能笑到最后很难说,也许潍柴、也许康明斯、说不定发动机动力瞬间被纯电动重卡KO了。2以上、请您阅读,欢迎评论交流、关注。谢谢!??
东风汽车公司_康明斯发动机最棒,唯一。