备胎放在车里5年没用过,需要更换吗?:谢邀轮胎属于橡胶件,伴随着风吹日晒会形成一定的老化,正常轮胎的使用寿命是3-4年左右,如果从理论上来说5年的备胎是应该
谢邀
轮胎属于橡胶件,伴随着风吹日晒会形成一定的老化,正常轮胎的使用寿命是3-4年左右,如果从理论上来说5年的备胎是应该更换了。
备胎真的需要更换吗备胎只是防止万一轮胎漏气的时候使用一下,由于我们现在的轮胎都是真空胎,即使有一个小钉子不拔掉也不会漏气。所以很多的车主的备胎很久都不使用一次,正常的轮胎是经过风吹日晒,所以使用寿命只有3-4年,但是备胎长期是在后备箱放着,风吹不着,日晒不着。虽然时间长橡胶会老化,但是在风不吹日不晒的情况下也会减缓橡胶老化的速度。具体更换情况可以根据备胎的实际情况而定,如果没有裂纹或伤口等一般不要更换。
备胎使用注意事项备胎有全尺寸和非全尺寸,如果是全尺寸的轮胎在使用的时候注意轮胎的花纹,如果左右花纹差距过大,建议减速慢行,如果速度过快会导致另外一边轮胎加速磨损。
如果是非全尺寸的轮胎,在轮胎的上面有明确的表示,最高不能超80KM/H,最远只能行驶80公里具体要根据实际情况而决定,毕竟不同的车型安装备胎的型号不一样。
总结备胎如果不经常使用,5年不更换也没有什么问题,如果你行驶的路况不是很好,或者经常遇到轮胎扎钉的情况,备胎使用的比较平凡,实在不放心的情况下,就更换掉备胎。通过备胎的销售数据来看,更换备胎的车主屈指可数。
还有一些车型的备胎装配的是实心的轮胎,这种轮胎可以终身不需要更换,由于实心轮胎价格昂贵,所以装配的车型极少。
以上是我对备胎更换的见解,如有不同的看法欢迎在评论区进行留言。
2一般来说,轮胎的使用寿命为2-3年或行驶6-10万公里左右。但对于长期放置不用的备胎来说,从理论上来讲,也是应该更换的,毕竟整体性能也会下降,也可能存在橡胶老化的现象。
但是说到这里,那么备胎到了一定年限也是应该更换咯,其实不一定,要看备胎的程度到哪里,而备胎一般都是作为紧急备用的,行驶的路程也不会过于远,所以一定程度上还是可以继续使用的。但我个人建议更换,毕竟行车安全才重要,如果是在高速行驶,那么再出现意外的几率就会更大。
为什么会有人这么问呢?其实有些车型配置的备胎是全尺寸的,如果还没使用过就更换,那难免会觉得心疼,只要装在后轮就可以了,毕竟别人也这么做,应该没什么问题。这些人就是抱着侥幸的心理在做事,其实更容易出现意外,而且备胎就算是全尺寸的,也不应该作为正常轮胎供日常使用。
我之前看过有人提出这么一个方案。在新轮胎使用3年左右后,肯定会有一个或几个轮胎状况不佳,此时可选三个状况较好的轮胎留用,其他轮胎淘汰掉(别不舍得),再买一对新胎装在前轮上,从留用的三个轮胎中选两好点的装在后轮上,余下一个做备胎。
这样做的好处是,当需要淘汰、更换轮胎时,每次只买两个。把新买的两胎装前轮,原轮胎换到后轮,后轮淘汰的轮胎挑一个淘汰备胎。这样做可减轻每次换胎的经济负担也可使前轮始终用的是不到3年的新胎。
这样也是没错的,但是当你把替换下来的轮胎作为备胎使用,本来就已经达到一定的年限了,各种损害老化的问题也存在,如果拿来当备胎,其属不妥。
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3今天的问题十分令人纠结,有点类似于杨修口中的“食之无肉,弃之有味”。其实这个问题换个角度来看,跟过期了1天的牛奶能不能喝差不多意思。那我们就从2个角度来分别看一看。
备胎已经放了五年没有用,站在官方保守的立场,5年差不多就是轮胎的全部设计寿命,也就是5年保质期。换掉是应该的,符合厂家的标准,也更安全更放心。
但是我们站在过日子的立场,这个备胎放个10年也没什么大问题。
轮胎的设计寿命到底是什么意思:轮胎厂家的设计寿命主要考虑了在日常行驶过程中,花纹磨损和橡胶弹性的因素。而5年没用过的备胎你和我说啥花纹磨损,所以这一条我们忽略不计。题目中还有一个条件就是备胎是放在车里的,相对来说密闭的环境,不是整日风吹日晒。这种环境下,橡胶弹性保持的相当良好,寿命能够延长很多。
备胎只是临时替代品:再者,备胎备胎,防患于未然的替补队员而已。遇到紧急情况临时替换一下,回头再换个新的问题也不大。
现在的用车环境,几乎不需要备胎一 城市里到处都是汽修店和轮胎店,服务好到把车轮带回店补完直接给你装回去,用不上车主自己准备的备胎
二 如果你在高速上更不允许停在应急车道换备胎,否则扣分加罚款,这种时候备胎也用不了。
三 保险公司每年有三次免费拖车救援,每次50公里,爆胎可以直接叫保险公司把车拖到汽修店,更加省心。
综上,如今能用到备胎的情况实在是少之又少,即使用上了,车内存放5年的备胎一般不会有什么大问题,关键时候不会掉链子,车主大可放心。不过之后一定要去修理厂做好完整的检查,保证长期驾驶的安全性。
最后提醒各位车主,如果车上配备的不是压缩形备胎,定期给备胎打打气哦~
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说到5年的备胎需不需要换这个问题可能是仁者见仁,智者见智,正常情况下我们四个轮的轮胎使用时间最长不能超过6年,因为在长期的使用过程中会老化龟裂,使用时间超过6年就会增加爆胎的危险,所以就算是使用中的轮胎5年也是没有什么问题的,
而备胎和四个轮的轮胎又有不同,和使用中的轮胎相比备胎老化的速度就要慢多了,这是因为备胎长年不使用,所以很少收到阳光的照射,那么紫外线对橡胶的老化作用就会小很多,所以备胎的实际使用寿命要比四个轮的轮胎要长,非全尺寸备胎在时速上都有限制,而且也不经常用所以更换的作用不大,如果你觉得不放心6年换掉就可以了。
一般情况下,是不需要更换的!
影响轮胎寿命主要有两个因素:1、橡胶老化橡胶的老化主要和阳光(紫外线)、空气中的氧和臭氧、雨、雪、温度等有关,橡胶颗粒在氧气中氧化,雨水中被腐蚀,低温下变硬变脆,长时间会导致橡胶老化、硬化、龟裂,在行驶过程中容易导致爆胎的发生。
轮胎在行驶过程中,一直是处于磨损状态,一般情况下,轮胎磨损到安全标志以后,其抓地力和排水量都会下降,降低行驶稳定性。
备胎一般情况下放在后备箱,基本上不会被阳光照射、雨露腐蚀,因此,橡胶的老化程度会减少很多,而一般情况下备胎极少被使用,磨损到安全线的程度基本不可能,另外,备胎在使用过程中都有速度限制,因此,备胎一般不需要更换!当然,以上只是理论上的情况,如果使用周期很长,比如10年,那么就需要考虑更滑了!另外,有些备胎是放置车尾后桥附近,裸露在外面,这种设计时可能需要提前更换!
对于这个问题,渝妹仔先调查了身边的朋友,说实话,10个里面有10个都没有更换过备胎,但是都表示更换过轮胎,各种原因导致轮胎破裂,所以大多是被动换轮胎的,也有两个朋友主动换过轮胎。
轮胎的寿命到底有多长轮胎的寿命到底多长,其实没有特别的规定。在欧美国家,规定普通轮胎的有效期是生产之后的5年,但是从生产到用户手里,往往会有几个月的时间。国内尚无相应标准,参考国际标准,建议大家使用4-5年后必须更换轮胎。
也有一种说法是,如果轮胎使用正常,等轮胎磨至花纹深度为1.6毫米就必须更换。当然,这个标准看上去规定很死,但对老百姓来说其实很难掌握。所以,建议4-5年,6-10万公里之后必须更换轮胎。
当然,轮胎的寿命长短其实受多方面影响,诸如气候、道路情况、驾驶习惯、保养维修等。
5年了,备胎到底换不换备胎,如果不遇到特殊情况,比如说轮胎被扎等,基本上用不上备胎,所以备胎大多数时间是躺在后备箱里。基于此,备胎的保质期会长一些。但是建议大家每次 保养的时候也让师傅检查一下们是否有裂纹等异常现象,确保如果出现问题,备胎可以发挥作用。
备胎大多是非全尺寸轮胎,所以,换了备胎一般都不能跑太快,比如高速路上最好控制在80KM/小时以内。至于5年后换不换,大家可以根据备胎的情况看,如果不缺钱,那 最好是换掉,毕竟安全面前,一个胎几百块钱不算啥。
最有,换轮胎最好是两个一起换,特别是本身都跑了5、6万公里的情况下,新轮胎换到前轮,主动轮上,这样对安全驾驶很有好处。
7汽车上有很多平时我们用不到而且还容易忽略的零配件,比如说备胎,一般的时候我们几乎都会忘记它的存在,除非发生爆胎事故才会想到把它“请”出来帮忙,但是有的时候车主会纠结,备胎一般都会放很长的时间,甚至会超过5年,5年的时间里备胎会坏吗?平时需要更换备胎吗?
的确平时我们会关心自己的四个主力轮胎,会注意行驶里程,注意轮胎花纹是不是磨掉了,对于备胎确实不够关心,其实大家都知道,任何东西都有个“保质期”备胎也是一样的,不过要说备胎的使用年限是多长,恐怕老司机都没法说出个准确的答案。
一般来说,备胎的保养还是需要我们经常关注的,比如关注一下备胎是否存在橡胶老化、变形的状态。不过相比普通轮胎经常磨损、日晒雨淋,备胎一般都在后备箱里面保存的比较好,橡胶老化程度也低于日常使用的轮胎,花纹的磨损就更小了,毕竟即使更换备胎之后我们也会很快的将原先的轮胎补好,更换上去,所以备胎的使用频率很低很低。
所以备胎存贮时间较长也没有太大的关系,关键是看备胎是否存在漏气的情况。车主们应该定期检测备胎,查看备胎胎压、有无裂痕,一般来说一些正规的维修店或者服务质量好一些的4S店在每次保养之后会帮车主检查一下备胎,不过最好还是大家多多关注备胎的情况,避免尴尬。
8备胎一般不需要更换,但要经常检查,首先要保持气压正常,这样可以在需要使用备胎时,随时可以使用。在检查时,要注意一个现象:如果发现备胎上出现细小的裂纹,也就是老化裂纹时,就要更换,备胎在车的后备箱理保存,没有日晒,雨淋,风吹的损伤,一般保存的时间比较长,所以在没有出现老化现象的情况下,可以继续使用,要注意的是,一般在使用备胎行驶的时候,因为大多数车辆的备胎规格都比正常使用的轮胎规格小,为了安全起见在使用备胎时最高时速不得超过60公里/小时。在高速公路上不要超过80公里/小时。
9理论上是需要更换的,但是实际上备胎用的非常少,我修车见过备胎放了十多年的也有(02年的备胎),你的五年没什么事,而且不是全尺寸轮胎,时速最高跑80而已,所以不用担心爆胎,轮胎一般是5、6年开始老化,但是作为备胎5、6开始老化还是可以用的,要换也等下一次全换的时候换吧!如果题主不换心里不爽快,那还是换了吧,不然心里老惦记,因为备胎确实用的几率比较少,老化了跑一下也不是问题的,所以我建议看看你的备胎侧面是否有比较严重的老化裂纹,如下图。
图上所示为06年的轮胎,那种细细的裂纹老化的痕迹,所以这个时候可以换了,但是备胎因为不常用,所以可换可不换。
轮胎出厂的保质期一般为三年,变质失效期为6年。在仓库內放置三年以上的轮胎要降价处理,六年以上的轮胎做报废处理。轮胎是由橡胶和高分子树脂材料合成制造,备胎放5年没使用,轮胎材料也会老化变质,如果是在5年内还是可以正常使用,6年以上的备胎,如果磨损不多,表面光洁,无缺损、破裂可继续当备胎用,应急换上备胎后根据道路状况将车速控制在60~80km/h以下,修好轮胎后换下备胎。如果表面出现细小龟裂文就说明内部巳严重变质,不要用啦。年轻时开大货车,轮胎都是用了7~8万公里后又翻新,翻新后又用4~5万公里。