老年代步车和国家提倡的新能源车有什么区别?:谢题主邀请!老年代步车虽说是交通工具的一种,但它和新能源车实际上是两个不同概念。老年代步车实际上是电动车的
谢题主邀请!
老年代步车虽说是交通工具的一种,但它和新能源车实际上是两个不同概念。老年代步车实际上是电动车的延伸版,它是在电瓶车基础上增加了车身部分,看起来像汽车一样。实际上它是不能在城区道路行驶的,只能在人行道行驶。虽然,很多老年代步车也在道路行驶,交警也没处理,但确实违章了。国家对这方面也没有出台相关政策,所以,在城区或乡村公路可以看到此类车乱窜。
而新能源汽车就不同了,它实际上是传统燃油车的转换,只不过是动力系统从燃油转变为电能。
它们之间有什么区别?
1,新能源汽车是必须上工信部目录的。交管部门数据库对厂家生产每台车都储存在信息库里。用戸购车后,到交管上牌必须与交管部门信息一致。
老年代步车目前是不需上牌的。
2,车辆结构,操纵性能不一样。
新能源汽车配置较高,ABS,电子稳定桩等,老年代步车是没有的。
价格也是不可比拟的。
新能源汽车随着充电桩的完善可以长途行驶,而老年代步车高速也上不了。
3,电池结构不一样。新能源汽车采用三元里电,而老年代步车大多采用污染较大的铅酸电池,即使目前有厂家使用三元里电,但续航里程少了很多。
速度相比较就更不能说了。
充电方式也不一样。
4,驾驶资质不同。新能源汽车必须持有相应资质。而老年代步车目前是谁都可以开的。
相信未来几年,国家会对老年代步车要求越来越严的。
如果没相应资质或无牌,新能源汽车会扣车,吊销驾照,12分没了,而老年代步车目前没这方面处罚。
5,还是其他很多不一样的地方,不一一赘述。比如说,车辆刹车性能,操纵性能,舒适度,它们是不能同日而语的。
新能源汽车是国家大力推广的减排项目,前景十分看好。当然,不管是电池动力还是氢能源甚至核能的应用,我相信,新能源汽车越来越发展更快。
欢迎大家批评,讨论,有不对的地方请指教。
2老年代步车既所谓的三轮/四轮低速电动车,与新能源汽车的区别主要是电池电机电控系统,以及安全系数的巨大差异。
低速电动车一般由生产两轮电动自行车或者摩托车的厂家生产,这些厂家不具备生产汽车的资质以及技术配套,其产品安全系数就比较低,没有科学的数据支持以及严谨的碰撞试验。
其次电池类型基本以铅酸电池为主,这种类型的电池特点是工艺简单成本低,缺点是体积大、重量大、使用寿命短,一般充放电次数在300~500次之间,之后容量会有大幅衰减。电机一般为有刷高转电机或者低速电机,转速比较低也符合低速电动车的定义;电控系统比较简单,以辅助单片机或者专用集成电路控制器,科技含量比较低。
总言而之,三轮/四轮低速电动车基本是以三轮车底盘直接生产或者改造换壳,没有安全保障级别上还不算汽车,所以不能上路行驶;其次电池技术落后能量密度很低,也达不到国家补贴标准,是一种不合格的交通工具。
至于新能源电动汽车,一般基于燃油车平台改造或者全新设计研发的底盘动力平台,各项设计标准是按照汽车生产的高要求制造。其次电池一般为三元锂电池,能量密度高、质量小、寿命寿命长,所以成本也很高,一般50kwh的电池组价格在7~8万之间。
两种车型没有可比性,这是小作坊的山寨货和正品行货的对比,一分钱一分货的硬道理。
某些商家为了利益哄骗消费者购买这种所谓“老年代步车”,老年朋友尽量别下手,因为这种车以交法作为参考没有合法路权,属于场地内用车不能上路行驶;也没有针对这类车型的专用驾驶证,车辆也不能投保,上路不仅不受交法保护而且属于违法行为,一旦查处要扣车罚款、发生任何交通事故后果自负。
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如今新能源车的发展如火如荼,世界各国都花费很大的精力来发展新能源车。正因为新能源车比较火,因此,很多人都在这方面花心思,打擦边球,老年代步车就是这样一种产品。
很多老年代步车商家在面对消费者时,会这样说:老年代步车是充电的,属于新能源车,受到国家支持,而且这些车最高时速都不超过50公里,不属于机动车,所以交警不会查。卖了这么多年,就没见人管过,可以放心随便开。
这实属偷换概念,所谓新能源车,首先必须是机动车,而所谓“机动车”,根据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条“机动车”是指以动力装置驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
“非机动车”,是指以人力或者畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》,其中已经明确强调“低速电动车不属于新能源汽车”。 而且绝大多数低速电动车也没有收录在工信部颁布的《车辆生产企业及产品公告》里,属于非法生产、非法销售、非法上路的“三非产品”。
但是由于缺乏相关监管,老年代步车还是流入了市场,而且规模很大。其生产厂家基本上都是没有汽车生产资质的中小规模企业,缺乏汽车研发生产所必备的设施条件,大多数产品不符合国家机动车或者新能源车的相关标准,没有经过必要的实验验证,安全性能较差。驾驶这种车辆的驾驶人员大多未取得机动车驾驶证,安全意识差,违法行为多,驾车上路后给自身和其他车辆造成严重安全隐患。这种车辆大多使用使用的铅酸电池,这种电池在回收、冶炼过程中环境污染较大,容易造成铅污染,危害人体健康。
4现在,新能源汽车已经成为汽车产业的潮流与趋势,国家鼓励新能源汽车的发展,各大汽车企业也是纷纷投入其中,花大力气加大研发力度,推动自家的新能源汽车产品的出台,以在未来的市场竞争抢得先机。
同时,在不少地方的大街小巷里,我们还可以看到老年代步车的身影,它低速,电动,为人们的生活带来了不少的便利,特别是一些老年消费者,受到他们的欢迎。那么,这里的老年代步车与国家所提倡的新能源汽车有什么区别呢?
目前,老年代步车还是处于一种灰色地带,虽然说在生产上合法的,也是不能上路的,但是在实际的执法过程中,其销售与上路也是被允许。它为人们的生活带来了一定上的便利。但是其安全性低,生产的技术水平参差不齐,再加上一些驾驶者文明驾驶的素养比较低,对于正常的交通秩序造成了一定的影响。但目前正在规范之中。
而新能源汽车得到了国家的大力提倡与支持,在各个层面。
5对老年代步车给他上个户口管理好不让他们上机动车道就好了,为什么不做对人民有利的事,现在马路加宽人民行走的道路少了怎么不留出两米的路让电动车行走,难道有钱人买起车了,就没让买不起车的人民在家不许出门吗,总说为人民多做有好事对电动车来说,这不是害民吗
6我认为老年代步车就是厂家为老年人着想而设计,而新能源纯属机动车,这的确是不同的两个概念,可如今有关部门硬是把老年代步车冠上了机动车的帽子,种种因素把老年人的腿都给掰了,真是天理难融!
7老年代步车和新能源车区别就是老年车上路就发款,但是厂家可以卖,所以老年人买个老年车放在家里,有就是有车一族,我50多了,我就是有房(二室老俩住),有车(老年车买来现在只能看不让上路)
8首先,老年代步车并不是机动车,而是厂家打的一个擦边球。
上图是一款真正意义上的老年代步车,而我们现在一般看到的市面上的老年代步车基本就是给这玩意加了个外壳。
新能源汽车是机动车,厂家按照汽车的技术标准进行生产制造,驾驶者需要上牌并拥有机动车驾驶证,而老年代步车则并不需要,安全性也没有任何保障。
更重要的是,目前市面上的老年代步车没有一款是拥有合法路权的,驾驶者多数也没有驾照,也没有经过培训,更没有交通安全和法律法规意识。因此我们可以看到很多因老年代步车上路造成的交通事故,对于这类交通事故,老年代步车的驾驶者是要承担全部责任的。
老年代步车并不是不值得推广,事实上有很多老年人都需要这样一个高效且省力的交通工具,重要的是如何规范话老年代步车的安全技术标准,以及如何规范话驾驶者的驾驶行为
9这两者区别挺大的,先说相同点再说不同点吧!
相同点:
1、两者都是四轮车
2、两者都是电力驱动
3、两者在广义上都可以称之为新能源车
在来说不同点吧:
1、生产名称不同(老年代步车生产许可叫做低速电动车,而新能源电动车是为新能源汽车)
2、最高时速不同(老年代步车最高时速不超过40km ,购买后解锁改装超过这个标准不讨论,但在出厂时设定最高为40km;而新能源汽车同汽车一样)
3、安全标准不同 (老年代步车的版型来源于 k-car 或 高尔夫球场的景观车,生产标准按照封闭场所标准设计生产,无汽车常见的气囊、ABS、车辆结构物碰撞测试、电子套件不符合规范等等)
4、政策支持不同 (购买老年代步车不享受国家政策补贴)
5、上路法规不同 (老年代步车能上路但无法上牌)
6、售后包养不同 (老年代步车的包养只是用于电池更换及修炼,但缺少像常规汽车一样的4S店整体保养及里程保养)
可以说,老年代步车虽然有它的实际用途及场景,但这属于法规空白地带下的灰色产品,这块需要法律法规来约束,不能一刀切也不能完全不管不问;毕竟经常在城市的城际主路上可以看到老年代步车慢悠悠的开着,这对其他相对比较快速行驶的车辆来说也是一种危害;其次,老年代步车的车辆结构简单,安全标准低,一旦出现碰撞、追尾,对于驾驶人来说也会比正常汽车来说有更大的危险。
以上请参考!
10按照国内某些专家的说法,老年代步车属于打擦边球的加轮子、加顶棚版的电瓶车而已。并在相关法律中规定“低速电动车并不属于新能源车”。
老年代步车属于低速电动车,仍属于非机动车。在相关规范化法律出来之前仍属于无法可依的灰色监管地带。老年代步车仍属于“三非”产品,国家也将通过新的立法“升级一批”“淘汰一批”、“规范一批”。2017年12月19日,公安部指出,生产、销售低速电动车违反法律法规及国家机动车生产管理制度,以后也会着手针对整治了。
电动汽车主要包含的四大部分是驱动电机,动力电池,调速控制器和车载充电器。另外在车身强度,安全性方面都是参照机动车来制定,都是经过工信部备案,有正规的公告流程,在品控上是和家用轿车一个级别。老年代步车则属于不达标车型。
从上可以看出他俩最主要的区别就是,是否具备国家规范化的生产和国家规范化的管理。按照规定新能源车具备上牌,买保险的条件,并且驾驶人员需要有相应的驾照,所以可以上路。老年代步车属于非机动车,不能上牌买保险,并且相关的生产资质不能达到新能源车的标准,所以不能划分到机动车里面。