20万左右的SUV哪个隔音最好?:说实话这个价位的车我也不是都接触过,可能有一些我没接触过的产品有优秀的隔音表现,但是我也只能分享一下我接触过的这个价位S:-
说实话这个价位的车我也不是都接触过,可能有一些我没接触过的产品有优秀的隔音表现,但是我也只能分享一下我接触过的这个价位SUV里面隔音比较好的哪几个,要说哪个最好,还真的是仁者见仁。
首先是昂科威,这个车整体的隔音表现真的算是这个价位的SUV车型里面我个人觉得表现比较好的,不管是风噪,胎噪还是发动机的噪音控制的还都蛮不错的,没有什么很令人不适的噪音,关上车门之后车外的环境噪音也能得到有效的降低,别克的内饰做工用料也一贯不错,所以如果是20万左右的话,我觉得昂科威的隔音做的是不错的。
然后是标致的4008,这款车当时隔音的表现也给我留下了比较不错的印象,发动机没有很明显的噪音,风噪控制的也比较好,但是美中不足的一点就是速度提升之后,胎噪会比较明显一点,但是我觉得胎噪后期可以换更侧重舒适的轮胎有一定的改善,而风噪和发动机噪音真的是没办法的事,4008在这两个方面控制得还都不错。
还有锐界,锐界这款车我对它的隔音表现也有很好的印象,可能是这款车本身定位要更高一点,所以做工用料什么的都挺好的,特别是中期改款之后,发动机的声音也比以前控制的好,就只剩下胎噪了,就像4008那样,后期可以解决的问题都不是问题,锐界整体的隔音如果放在20万出头的价格来说,我觉得算是不错的。
总之这个价位的产品,其实很难说到底哪一个隔音是最好的,而且大部分车胎噪控制的都比较一般,其实只要发动机噪音和风噪控制的好的话,整体的隔音就不会受到太大的影响,我个人接触过的产品,对于隔音留下比较深刻印象的也就是昂科威,标致4008和锐界了。
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220万左右的SUV隔音最车型
在这个价位隔音最好的车型WEY VV7当仁不让,不相信的可以自行去试乘试驾;在这个价位燃油车论隔音没有谁能与VV7匹敌。这就是为何VV7相比同级车型车重会重几百公斤,原因是这几百公斤的重量都用在了隔音材料上面。
以下就从VV7车型隔音方面解说。
流线型车身设计
流畅的车身设计,汽车评测的时候都会提到的参数,那就风阻系数,显然如果风阻系数高的话,车身的风噪也会相应增加,vv7采用流线式的车身,全车的空气动力学效应很好,利于空气的流动。从而减车辆行驶时风噪。
轮胎
VV7标配20寸米其林轮胎,如果需要选装21寸轮胎品牌就会变成佳通的,但是好处是选装不用花钱,米其林Primacy (浩悦)轮胎主打静音舒适,所以说在vv7车型胎噪方面基本不需担心,至少在硬件上有保证。
发动机隔音
发动机采用全覆盖式的设计,用了厚厚的发动机隔音罩及引擎盖上的隔音棉,能把发动机发出的声音完全隔在发动机舱里面,再加上大面积的防火墙,在车内完全听不到发动机的声音。再者发动机本身采用EVO降噪高压油泵和开发油鬼隔声罩,有效的隔断发动机的噪音。
车门
车门装有三层密封胶条,在车门内还有厚厚的隔音棉,这能有效地阻隔车外传递进来的风噪。
玻璃
VV7采用的是双层夹胶隔音玻璃,在这个价位内的车型实数罕见,至于隔音效果肯定是要优于单层玻璃的。
ANC主动降噪系统
VV7搭载ANC主动降噪系统,采用HARMAN高性能引擎降噪控制器,简单的说就是车外传递到车内的噪音通过车内的扬声器发出相反的声波把噪音给抵消掉,这项科技虽说不是上面高科技配置,但是配上这种配置的车技目前极少。
结语VV7隔音方面无论是从硬件设备还是从软件设备,在这个价位中都是不计成本的去处理,所以说车内的静音型可以说是VV7的拿手好戏,即便你在高速行驶,在车内也不会感受到明显的噪音。
所以说这个价位VV7的隔音是最好的,也是最优秀的。
3最好应该是指挥官,其次昂科威
4一般来说美系车的隔音比较好,尤其是通用旗下的车型。所以你说的这个价位昂科威的隔音是比较好的。
另外推荐两个大概21至22万的车型,凯迪拉克XT4的丐版和本田冠道的丐版车型,隔音也是很好的,但是可能稍微超出你的预算要求。另外自主品牌还有领克01的隔音也是比较好的。其他在这个价位的SUV就没有隔音降噪特别出色的了。所以20万左右的SUV里,昂科威,领克01,XT4和冠道,都是隔音比较好的车型。
5天逸,4008
6领克01比较可以
7美系比同级优秀,比如说翼虎
8昂科威
9隔音最好的事天逸 ,其次昂科威
10建议你试下XT4告诉你什么叫隔音