雷克萨斯ES300和ES260应该怎么选?:大家好我是淡墨,每天分享有趣的汽车问答内容,欢迎各位朋友关注。关于这两个车怎么选,其实主要考虑的地方还是es260的动力:-
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关于这两个车怎么选,其实主要考虑的地方还是es260的动力和es300h对比来说的,两个车的在售价上虽然有差价,但是也有一部分车型售价重叠,但是这个车本身不是以运动为主的导向,所以不管是es260还是es300h驾驶感受都还是偏舒适的,而且es300h最大的优点在于舒服,省油其实是顺带的。
我一直都有个观点,油电混合动力的产品,最大的卖点在于有了电动机的介入,在起步和加速的时候,可以有效的降低发动机瞬间转速升高带来的不适感,有效的提升舒适性,而很多人把目光放在省油上,其实没有必要,因为如果只是家用,很难从油价里面把车价的部分省出来,所以混动车型最大的优势就是更好的舒适性。
es260这个动力放在es身上,我个人觉得虽然很不错,因为虽然动力提升了,但整体风格还是偏舒适的,所以es200虽然动力被很多人吐槽,但是这个车还真就适合那种慢慢悠悠的性格。所以es260这个车,论性价比不如es200,论舒适又赶不上es300h,但是比较适合作为折中的方案,所以如果想要后期更省心一点的话,es260还是个不错的考虑对象。
至于es300h,作为这个车系里面的混合动力车型,混动系统本身的优点加上这个车整体的特色,可以说是最适合这个车的一个动力了,当然价格也比较贵,如果预算充足,肯定是优先考虑es300h的。所以说关于es260和es300h之间的话,我个人还是更喜欢es300h多一点。
以上仅代表作者的个人看法,希望对您有所参考。
2既然平时用车频率不高,那么我推荐雷克萨斯ES300h,具体原因我们详细谈一下:雷克萨斯品牌一直是孤立于奥迪、宝马和奔驰的存在,他完全不同于BBA的设计理念和对豪华的独到见解,令无数雷迷为之倾倒,开过雷克萨斯的人也许一生都会选择雷克萨斯。其中ES系列作为中大型豪华轿车,一直是在加价、等车的狂热中度过的,而ES300h作为该系列油电混合动力的顶级规格,肯定是大多数人的首选。
雷克萨斯ES260搭载了2.5L自吸发动机,压缩比达到13:1,输出最大207匹马力和243牛米扭矩;传动系统为8速手自一体变速箱,前后独立悬架,底盘的极值调教带来极佳的操控体验与乘坐舒适性。而ES300系油电混合动力版本,动力来自2.5L燃油机+最高综合功率达160kw的电机共同驱动,同时该电池组还提供10年或25万公里超长质保,配合E-CVT电子无极变速箱,无论起步、加速都要优于燃油版,而超长质保也证明了雷克萨斯对自身产品的绝对信心,未来也必将是新能源的天地。
雷克萨斯ES300h除了完美的动力总成,在配置方面与260燃油版如出一辙,都是极其奢华的,而且在NVH主动降噪方面领先于很多国际一线品牌,油电混合动力系统在静谧性方面肯定优于燃油版。油耗方面,300h低至百公里4.2L的绝佳表现,相比燃油版足足降低了30%的燃油消耗量。所以,无论从动力总成、配置还是绿色出行方面对比,我们都推荐雷克萨斯ES300h系列。希望我的回答对您有所帮助。
3雷克萨斯ES300和ES260应该怎么选?
近年来,随着国内消费者用车观念的不断改变、油价高涨以及人们对环境保护的日益重视,不少厂家都加快了其混合动力车型在中国的推出力度,让混合动力车型从之前的曲高和寡也逐渐进入了寻常百姓家。对于混合动力车型肯定比传统汽油动力车型省油,我想这点大家应该都没有异议。
但同样排量的车型到底能省多少油,花更贵的价格买混合动力车型是不是值得?
我拿雷克萨斯ES300和ES260两款的最低配来比一下。雷克萨斯2020款 300h 卓越版和2020款 260 卓越版,两车售价分别为37.40万元和34.40万元。它们都搭载了2.5L自然吸气发动机,差价为2.8万元。
2020款 260 卓越版:2.5升 207马力 前驱8挡手自一体
2020款 300h 卓越版: 2.5升 发动机:178马力 电动机:120马力混动前驱E-CVT无级变速
其他配置几乎一样,唯一的区别就是300h多了一个内部主动降噪,而260多了一个发动机启停。
油耗:雷克萨斯ES260车型实测的油耗为8.33L/100km,ES300h为6.31L/100km。两车差距2.02L/100km,ES300h相对ES260而言省油比例为22.4%,差距还是比较明显的。这笔账就自己算一下吧。
驾驶感受差异:ES300h瞬间加速感比ES260强,隔音也更好。
ES300h几乎可以说是在任何速度段中的瞬间加速感觉都比ES260来得更强,这样的表现在市区超车非常好用,但如果是长时间、持续性急加速的话,两车间的差距就不是那么明显了。
噪音控制也是能明显感受到差异的地方:
除了瞬间加速感觉上的差异外,噪音控制也是驾驶者能明显感受到差异的地方,就我自己的主观感受来看,ES300h在时速低于80km/h以下时,其整体噪音控制都比ES260略好一些,究其原因一来是发动机能适时熄火,这样在怠速时的发动机噪音就没有了,其次是加速过程中由于有电机的辅助,在同等情况下发动机的工作强度也比ES260上的低,因此声音更轻也是理所应当的。当然,总体来说,不管是ES300h还是ES260其给人的噪音表现都比较令人满意。
同配置的ES260和ES300h差价2.8万元,如果开足6年或十五万公里,还是挺值的!虽然我来对比的车是ES260和ES300h各自的低配车型,它们的售价分别为34.6万元(ES260卓越版)和37.4万元(ES300h卓越版),差价为2.8万元,前者的质保和免费保养周期为4年或十万公里,后者为6年或十五万公里,按照1万公里一次小保养,每逢4万公里一次大保养计算,ES300h比ES260多出的2年或五万公里免费保养大概值6000元左右,这还没算质保范围内免费更换配件或维修的相关费用。至于电池,厂商给出的质保周期为10年或25万公里。因此如果你在短期内无换车打算,买台ES300h开足6年或十五万公里的话,这笔账还是算得过来的。
因此,在实际购车前,大家一定要想清楚自己对配置的需求是什么、预算上限为多少。我肯定推荐买ES300h卓越版,它既省油、动力又好配置还很可以,驾驶感受260是没有办法比的。买台ES300h从经济账上算,还是划得来的。而且汽油价格的上涨也是一种必然趋势,买台混合动力车型不但可以为自己节省油钱,还能给自己添一张环保名片,为节能减碳和绿色地球做出自己的一份贡献,何乐而不为呢。
你是怎么看的呢?有没有准车主出来说一下感受?
我是卡啡,有汽车问题的可以可以关注我并邀请我回答喔,大家一起来讨论。
4雷克萨斯做为丰田的高端车型,一直有口皆碑深受消费者喜爱,全新雷克萨斯ES整体外观设计和家族大哥LS极为相似,前脸线条非常犀利,独有的进气格栅造型透露出雷克萨斯的造车工艺,尾部设计很精致,看一眼就能让你难以忘记!
内饰沿用雷克萨斯全新家族式设计,由左侧向右侧延伸,加以木纹装饰条进行搭配尽显豪华感,看上去很舒服做工很到位。
以上简单介绍了ES的外观和内饰,下面就300h和260两款动力应如何选择,哪款性价比更高呢?
雷克萨斯es300h在动力上是双擎驱动,2.5L自然吸气发动机匹配一套电动机组,将燃油效率极大的提高,百公里油耗能达到4.2升,发动机最大功率131kW,最大扭矩221N.m,电动机总功率88kW,总扭矩202N.m,匹配E-CVT无级变速箱,混动带来了更好的静音体现,舒适的乘坐感受和享受到雷克萨斯更好的豪华感,动力在电动机和汽油机共同发力下,ES300h百公里加速能达到8.9秒。
而ES260搭载的也是2.5自然吸气发动机,最大马力达到207Ps,最大功率152kW,最大扭矩243N.m,匹配8档手自一体变速箱,在丰田最新的发动机技术创新下,热效率很高,动力输出平顺,中后段加速感明显,虽然相比300h前段起步稍有不足,但百公里加速还是能达到9.1秒,并不比300h慢多少。
300h混动系统是丰田的优势,在电机的辅助下,很好弥补了发动机低扭不强的缺点,使得ES整体行驶质感上升了一个档次,而最大卖点是在电动机介入时,相比ES260起步加速时,可以有效降低发动机瞬间转速升高带来的噪音,提升舒适度和静音效果。
所以ES260虽说在动力上并不比300h慢,但相比混动版的舒适度、静音和油耗等方面还是有一些差距。
从动力上讲可以说我推荐300h,但是要综合比较,因为还有配置和价格等多方面因素影响买车的结果。先从价格讲,ES260卓越版34.6万元,260 F SPORT版38.9万元,260尊享版40.9万元,300h卓越版37.4万元,300h尊享版43.3万元,300h行政版48.3万元,同样的配置300h都要比260贵3至4万元,所以ES车型中40万元以上的车型不建议够买,因为没有优惠,性价比不高,同价位的BBA等豪华品牌都可以选择。那么40万元以下就只有37.4万元的300h卓越版了,在300h和260里也是性价比最高的一款。
如果对配置有更高要求,可以选择260 F SPORT版38.9万元,相比300h卓越版贵了1.5万元,但多了可变悬架软硬调节、运动外观套件、全液晶仪表盘、方向盘记忆、手机无线充电、矩阵式大灯、大灯清洗装置、外后视镜记忆、外后视镜倒车自动下翻、锁车自动折叠、道路救援呼叫、发动机启停等,可以说性价比也很突出,所以如果想要后期更省心配置丰富一点的话,ES260 F SPORT版也是不错的选择。
不得不说,雷克萨斯ES从外观到内饰再到配置,以及四年10万公里或六年15万公里免费保修保养政策等,都是消费者所看重的,是值得购买的中大型车。
5必须300H,不会后悔的。
6雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳,ES在国外价格和大众帕萨特差不多,价格相当便宜,在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板,采用服装厂垃圾隔音棉,大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”,就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道,权威发声。
7价格相差不大的都是没进过4S实际询价
雷车混动加价提车已经不是个新鲜事了。
我们这一般加价2万左右。部分紧俏地区要加价3万才能提车。
也有极少部分四儿子店平价销售,当然这个就要看运气了。
从动力上来讲,混动热效率更高,实际驾驭体验更好,起步快一些,然后是NVH更好。
但是,楼上说的省钱您是体会不到的。加价就算按两万说,跑回来这个油钱也得每年达到营运车的行驶里程才行。
您比较的260卓越和300h卓越虽然配置上差距不是特别大,但是如果有可能的话,我个人还是建议您体验世界领先的混动技术。
雷车的保养政策也挺好的,关键是服务态度真心比BBA强,这个是得夸一下的。
8雷克萨斯es260和es300h哪款都可以啊,一款燃油车一款混动车型,其次就是价格ES260价格要低于ES300h,如果是用车频率不高,那雷克萨斯es260就可以了!
雷克萨斯es260和300h除了燃油车和混动差异,售价差异,还有就是300h变速箱E-CVT无极变速,260则是八速手自一体,油耗方面300h占绝对优势,但是因为使用频率低,所以优势并不是特别明显!
雷克萨斯es260尊享版和300h尊享版差价两万,所以如果有车频率低,还是260性价比更高,小编不推荐卓越版,卓越版还不如买凯美瑞2.5呢!
在空间配置相差无几的情况下,小编还是推荐260尊享版,如果是喜欢在车里听音乐的话雷克萨斯es300h行政版搭载的马克莱文森音响可以满足你!
你好我是阿狸的阳光,爱车一族,来聊聊雷克萨斯的两款车,es300和es260
大家都知道雷克萨斯一直是一个非常不错的豪华品牌,但是对于雷克萨斯车系中的ES260和ES300来说,具体怎么选,相信大家看完下面的分析,心里就明白了。
首先从价位上看两款车:雷克萨斯ES300h价位区间:37.4-48.3万,雷克萨斯ES260价位区间:34.6-40.9万。从价位上看的话,ES300h的话,区间价位有重叠的部分,个别款雷克萨斯es300h会更高一点,也因为它是混动车型,因为一般车型都是混动版本都是比正常版本要贵的。不过这两台车的驾驶感都是偏向于舒适的,而且ES300的最大优势就是舒服,同时ES300也做到了省油。
从动力上看雷克萨斯ES300主要是一台中大型的豪华车,在动力上使用双引擎驱动,而这台车的动力装置是采用的是2.5L的自然吸气发动机,最大功率达到了118千瓦,同时有着最强213牛米的扭矩,所以这样看起来动力确实不错,加上一台电子档的CVT变速箱,保证了车子在完全加速的时候,可以保证电动机和汽油机的同时高功率运行,实现快速超车!
而ES260的车体给自己的驾驶质感就是慢吞吞的,一点都没有流畅的动力感,而且雷克萨斯的ES260在性价比上也是完全赶不上了ES200,加上舒适性也无法接近ES300,不过ES260也是一个比较折中的选择,因为这台车在雷克萨斯的所有车型里不算好也不算太烂。
还有一点,就得说到两台车的油耗,雷克萨斯ES300虽然比ES260贵了几万块钱,但是雷克萨斯ES300的油耗会比雷克萨斯的ES260油耗更低,所以长此以往,车子的经济性就会完全体现!外观上的话在外观上,两台汽车的相似度非常高,不仔细看完全分辨不出两台车的性能优劣,但是从动力组成细节上来看,还有车子的经济性来看,雷克萨斯ES30完全完胜了ES260,所以大家在选车的时候,并不需要贪那几万块钱的便宜,而更高的售价的背后完全就是更优质的质量啊以上是个人的观点,喜欢的朋友欢迎留言关注一起交流。
10Es260发动机为2.5自吸
Es300h为2.5混动的动力
两车的官方0-100加速9秒左右,我试驾过300h,动力感受不如这个价位主流的2.0t那么好,300h比260动力稍好
配置和外观内饰也没有很多区别
考虑到260和300的售价有很大一部分重叠的空间,并且丰田一直的混动系统都是业界最领先的,油耗故障也控制的非常好。
推荐300h更经济实惠