为什么有些人不越野也买四驱车?:原因很简单,四驱系统并不只是越野才用得到!很多人买四驱车的初衷并不是为了越野,四驱系统除了用于越野外,还有脱困和保持高
原因很简单,四驱系统并不只是越野才用得到!
很多人买四驱车的初衷并不是为了越野,四驱系统除了用于越野外,还有脱困和保持高速稳定性的作用!
有些人买四驱车的目的是为了越野最早人们认识四驱系统应该从硬派越野车开始,牧马人、奔驰G、这些硬派越野车的四驱系统采用原始的分时四驱,牙嵌式差速锁,前后轴刚性连接,需要停车挂入四驱,四驱挂入以后,发动机动力平均分配四个车轮,再匹配一台大排量发动机,理论上只要四只轮胎任何椅子有抓地力,都可以脱困,但是这种四驱系统由于没有差速器,前后轮没有转速差,在铺装道路上不能转弯,否则高速转弯的后果就是翻车。这种四驱在冰雪路上也无法高速行驶,因为四轮没有转速差,非常容易打滑而导致失控。
有些人买四驱车型是为了脱困四驱系统的一个重要的作用就是为了脱困,有些适时四驱采用多片离合器作为限滑差速器,在前轮打滑时,可以迅速分配给后轮,这样就可以实现动力分配,虽然最大只能分配50%的动力,但是,这种分配方式也可以大大增加汽车的脱困能力,当然,适时四驱的脱困能力虽然不可能跟分时四驱相比,但是,由于这种四驱系统有限滑差速器,允许前后轮有转速差,这样就增加了适时四驱的道路适应性,在低速时可以增加汽车的脱困能力,特别是在湿滑路面的脱困要比两驱强很多。
有些人买四驱车的目的是为了操控一般来说,前驱车型在高速转弯时,往往有转向不足的情况,而后驱车型在转向时也很容易发生转向过度的情况,但是对于四驱车型来说(分时四驱除外),可以在转弯时接入四驱,可以降低汽车所容易发生的转向不足和转向过度的情况。从而增加操控能力,而有些车型可以自动检测汽车行驶状态,主动接通四驱,增加汽车的操控能力,四只脚发力当然比两只脚更稳。
有些人买四驱车的目的是为了安全对于有些全时四驱车型来说,汽车始终以四轮驱动,可以避免因为某个车轮打滑导致的失控侧滑现象,这种四驱就是全时四驱,由中央差速器控制动力分配,可以很好的适应汽车在高速行驶的路况,从而增加汽车的循迹性,进而增加汽车的行驶安全,特别是在发生爆胎等紧急情况,全时四驱可以大大减少汽车失控的几率,增加生还率。从这个角度来说,全时四驱会增加行车安全。
有些人买四驱车的目的就是为了逼格还有一些人,根本不懂四驱的作用,只不过听到了有人说四驱更好,逼格更高,就坚持购买四驱,这种人世界上并不在少数。当然没有花钱的不是,有钱人人性,就是喜欢四驱,我选择,我喜欢!
2也许四驱车车子跑烂了也没用上几回四驱,但是就是那么几回四驱就够了,就值了!没有可惜的!
3轿车也可以有四驱啊。为了获得更好的抓地,更多的操控,更高的安全性。。。
4①我的SUV也是四驱尊贵版本的,也不越野,就是喜欢看着就买了
②比如怕坡的时候,四驱的性能轻松上坡,路面打滑时,??积雪时四驱更加省心些
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记得搞笑的一次对话,我朋友买了一辆2.0自然吸气两驱的本田CRV。我们三个人比较去办事,朋友要超一辆半挂车,就在超了一半的时候对面又来了一辆大货车,一开始大家都没说话,后来对面的大货车越来越近,做副驾驶的就说你怎么不超车啊?结果开车的说我油门已经踩到底了,副驾驶的就急眼了,那特么你还不减速躲到大货车后面去,你能撞得过对面的大货车啊?
6其实,买车是一个逐步提升要求的过程。
第一台车,是长城炫丽,代步工具,能够遮风挡雨就可以了,1.3的发动机,很省油,就是动力有点弱,操控上不太利落。
于是第二台车就想到要一台动力好一点,操控敏捷一点的。于是选择了标致307两箱,动力改变不大,但是操控是真的提升很大。但是轿车最大的问题是坐姿问题导致腰、颈疲惫不堪,难以忍受。所以就想要改变坐姿,提升动力,底盘要带独立悬挂,同时带天窗,因为娃娃喜欢。
于是第三台车就换成了斯柯达野帝,坐姿端正了,视线增加了,底盘独立悬挂已经极大改变了操控和舒适度,还有1.4T的增压发动机的动力已经足够了,然后还有全景天窗。这车开了5年,换车的时候就记得一个需求,四驱,增加行驶能力,可以放放心心去三州景区(笔者四川人)去看风景,不怕雨滑路面。
所以就选择了现在的探岳。全时四驱,空间也比野帝增加不少,发动机是2.0T高功率的,还有主动刹车功能,正在盘算着春节去一趟阿坝,看看风景。平时,单位到家50公里山路,县道,落雨也不怕了,四驱明显感觉更稳定更有信心!
至于动不动就拿越野说事的,我不会主动去糟蹋车的,它只是一台功能更强一些的车而已。遇见上坡路滑的时候,它能够不拖泥带水安全的把我运走,就够了!
顺便说一句,那些开轿车同时腰颈难受的,换SUV试一下。反正我是不会再买轿车了,比如我特别喜欢的标致508L,一样放弃了。
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四驱车的四驱有多种结构,不是都针对越野用途。EVO,翼豹,四驱系统都是为了提高车轮的附着力,奥迪的四驱也是首用在拉力赛车,并非用在越野车上。
8四驱不是光用来越野的,它还可以在走山路时转弯不推头甩尾,还可以雨雪天跑高速轮子单边压水时不失控,雨雪路上能快速正常行驶不打滑,爬陡坡坐五个人也上得去,走泥泞路能出得来。当然最好是买全时四驱,越野就买超选四驱带锁的。
9这就像人的穿衣风格一样,有的人我喜欢休闲轻松的,有的人喜欢正装绅士的,有的人喜欢唐装复古的,还有人喜欢户外的。
车子也是一样,有的人喜欢轿车,有的人喜欢suv,还有的人喜欢越野。
喜欢穿户外装的未必天天在外面做户外活动,也未必经常旅游野营,户外生存之类的,但他就是天天穿着一身户外装,这是个人风格。
买越野车的也未必就经常越野,对于车主来说,只要这辆车在偶尔某些特殊路段能帮他轻松渡过,那这辆车就是值得的。也许越野车在市区还能高人一头,能有更清晰的视野。也许他一年也去不了一次越野,甚至四驱都用不到一次,但对这样的车主来说有备无患,有比没有好。而对另一些车主来说可能他们的需求仅仅是代步,舒适。这是车主对于汽车需求的风格。
10现在到农村的村组级路都是水泥路了,脑壳都想烂了不知道拿越野车来有何用,也许车都开报废了差速锁都没启动过一次,四驱也不会启动一次,唯有在吃饱了没事干才会开到荒野去折腾车子,可惜又不是山地车,两趟下来就基本报废。