多少价位的山地车适合跑长途?:个人使用的是捷安特ATX777,是公认的性价比高的车型,入门级油压碟刹,前后快拆,27速,开票价格2598元。没有绝对合:-山地车,长
个人使用的是捷安特ATX777,是公认的性价比高的车型,入门级油压碟刹,前后快拆,27速,开票价格2598元。
没有绝对合适,二八大杠也有骑行西藏的,个人选车经验是:
(1)确定预算上下限,例如2000-3000元
(2)确定具体配置和要求:哪些必须配,哪些选配,哪些无需配。例如:我当时的要求碟刹必须,26寸轮径,在油压机械中选择,变速器必须是禧玛诺,27速足够,30速则不需要。
(3)售后服务:目前来讲捷安特的店要多于美利达。但也有人对美利达情有独钟,个人选择问题。
(4)实体店试骑体验:当时自己去体验了同价位区间的捷安特和美利达,个人感觉捷安特更舒适,更轻一些。(未实际称量)
(5)车友对实体店老板的评价:百度地图里有的会有评价,老板热情不热情,尽心不尽心等等。
(6)老骑友的推荐。
(7)赠品:当时买车加合金锁后让老板赠送了一个捷安特骑行头盔。
关于骑行装备及配件选购的个人经验:(绝对不建议从专卖店买,太贵太贵太贵)
一、必配
(1)头盔:必须的,价格相差很大,因工艺和材质而定,但成本很低,之前采购这些产品。
(2)车锁:没有绝对安全,对开锁“专业户”而言都小菜一碟,关键还是自己小心。
(3)尾灯:很多种,根据自己爱好选择。
(4)水壶架:塑料金属自己选
(5)骑行手套:半指,全指,二三十块的质量差不多
(6)鞍包:9.9包邮就挺好用
(7)便携打气筒:十几块钱,几乎纯塑料,很轻,带胎压计。
(8)挡泥板:个人买了没装,不好看,下雨骑车会比较悲剧。
(9)码表:我选的有线的,里程挺准,时间不准,不怕水。
二、选配
(1)后车架:现在很多是铝合金的,质轻称重不错。样式很多,自己选。注意能否配自己车。
(2)骑行手电:我买的可充电电池的手电,一套两节电池带充电器五十多。亮度非常好。
(3)反光贴:夜骑比较安全
(4)常用修车保养工具:内六角一套(圆头的适用性更强),小活扳手,组合螺丝批一套,防锈油,前叉润滑油,补胎套装……具体可以上某宝看一下自行车配件的专卖店,分类很清楚。
(5)驼包
(6)雨衣
(7)遮阳帽
(8)骑行服
等等
自2015年4月购车以来平均每周的骑行里程在50公里以上。基本每月都会自己做基础保养。到目前为止没出过毛病,只是后碟片更换过,非自然损坏。
去年九月份进行了一次长途骑行:19天2000公里,扎过一次胎,没更换过任何部件。
上图:
2016.9.10从上海出发
9.10到达上海-浙江交界
9.10路过桐乡市
9.10嘉兴市政府
9.11杭州西湖南山路美丽夜景
9.11雷峰塔
9.12中国最美县城-桐庐县 夜景
9.13路过制笔之乡-分水镇
9.13淳安县 千岛湖广场夜景
9.14环千岛湖骑行绿道
9.14千岛湖村
9.14到达建德市,建德市政府
9.15到达浙江金华兰溪市诸葛八卦村
9.16到达衢州市
9.19到达上饶市
9.20鹰潭市政府
9.22南昌市
9.24离开新余市时拍摄
9.24路过宜春学院
9.25路过萍乡火车站
9.26离开株洲
9.26到达南岳衡山
9.27经过石鼓书院
9.30离开永州零陵古城
9.30夜到达桂林市
谢谢!
2自行车的牌子呢,最好不要迷信。自行车一般来说除了一线品牌(比如TREK)其他都是一分钱一分货的。像TREK这样的牌子的车很贵很贵,所以性价比很低。鉴于是在中国大陆范围内骑车,我推荐你购买一个旅行车或者山地车(加副把)。台湾的GIANT和MERIDA都是个比较好的选择。
普通的无变速车,捷安特、美利达之类都没问题,捷安特在我们这最便宜的420,当然,除了能骑,什么其他都没有。
给你普及一下,对于专业自行车而言,30000都不是一个很大的数字。
捷安特的人气很高,两千多的车,骑起来感觉很不错,轻快有速度,爬坡配合变速不费劲,质量过关,不会有恼人的毛病出现。
(中国白酒口碑榜:洋河摘得三项冠军,蓝色经典获产品好评度第一 )
美利达也不赖,可能就是宣传跟外观的原因,所以好像没有捷安特火。
如果是这样,那3000及以下的车保证让你满意。
值得一提的是组装车,当然,容易被坑。但是碰上好的商家,整套组装下来,外观拉风,配置优秀,而且价格保证比买品牌整车合算。淘宝上都有。
3跑长途,车子的价格不是问题,车子合不合适才是问题。以轮子的轮径来分,目前山地车有29寸,27.5寸和26寸三种主流规格:轮子越大,通过性越好,越野性能越好,但是相对的,灵活性就会差点,对身高和腿长也会有一定的要求;另外,26寸轮作为推出最久的尺寸,配件齐全丰富,个人推荐跑长途选择这个款。以车架来说,会有15寸到18寸这样的比较适合中国人的规格来选择,通常车店的人会告诉你你的身高适合多大尺寸,如果那种只向你推荐任何一台车却说不出你适合多大车架的,直接扭头就走,那家店不专业~~选车架,简单的来说,比如你160厘米的身高,可以选择15.5或者16寸车架,170厘米的身高可以选择16到17寸的车架,180厘米的身高17寸以上的车架。一台车选择好了车架轮子,其他的比如变速,牙盘这些就可以根据自己的经济实力来侧重选购了,我个人会选一套可靠性好的变速,基本有“丢了”级别的或者以上,花鼓则会选择禧玛诺xt可靠耐用,其他则可以选择性价比好点的了。
4你好
个人认为骑长途的定义一般在500公里以上,那么多车的要求主要分下面几点
变速器这个东西属于机械结构,质量不好的很容易损坏或者失灵,试想一下你的车不能变速是一件多么痛苦的事情,所以变速器一点不要用山寨的,预算允许的情况下尽可能的给自己上一套中上等以上级别的变速,现在使用率最多的变速就是日本的shimano跟美国的sram,各有各的好处,质量都差不多,shimano建议dero以上级别、sram建议x7以上级别。
车架一定要结实,角度要好,要有一个能适合你长期骑行尺寸,所以一定要安装身高选好车架,座椅要调整好高度,可以安装后货架(并不是建议快拆性质的),这样的车架也很便宜,我进藏时买的一个车架,550块钱。
建议使用好一点的越野轮组,这种轮组有个好处就是硬,结实,很多xc轮组颠几次台阶就容易变形,外胎尽量使用防穿刺的蝮蛇胎。
配置一辆这样的山地车大约在3000块钱左右,希望能帮助到您。
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5多少价位的山地车都不适合跑长途,跑长途要选旅行车,坐垫更舒适,虽然不如公路车或山地车好发力,但刚性也不错,有蝴蝶把可以方便调整骑行姿势,挂包更多,可以多带些备胎和零件和食品。最后个人不推荐带后避震的,除非后避震可锁死。
6我大概前4年吧,一下购买的永久山地车YE880高配版2辆,带后衣架。不到1000元。2016年夏,儿子的同学(高中毕业,穷游)骑行去西藏,由于318线断路,最后到了成都。估计是在成都等时间长了,没有去西藏。我看到自行车,只是前轮(估计是前后轮对调了)外带磨损的厉害,中轴内骑行有时有咯噔响声。其它没有什么问题。
7买好点的车子吧,不然会掉队的。36斤和26斤的车子还是有区别的,m610和m370的套件也是有区别的。总之1500+和4000+的车子在长途时有区别。另外更主要的是你的链条和飞轮是否已磨损的很厉害,也就是说新车和旧车也有区别。新车你可能钧速20,旧车却最多到18。另外轮胎最好换成1.75宽的旅行防刺胎,不要用嗡嗡响的山地胎了。记着平路和上坡把前减震关了,下坡时打开。最后别忘了补胎片和打气筒。
8山地车是为山地、林道越野而设计,用通俗的话讲,除了落山车(速降)外,我们市场上的山地车基本属于全功能山地车,有点区别的是,有的以爬坡为主,通常就是现在的市售山地车,上坡60/100;下坡40/100,当然也有上下各50/100的设计。长途骑行,终有爬坡,山地车经过加装后货架,是可以骑长途的,与价位没有太大关系。价位低往往有品质、轻量有关,焊接工艺保证下,稍重的车架也往往与结实关联,可以负载更大的重量。如果负重较小,轻量化的车架让你节省更多的体能,当然,价位也会为轻量付出代价。
9首先,用价位衡量山地车适不适合骑长途,不太准确。
因为山地车在用途上大概可分成两类:
1:穿越、速降类重型车,前后带有避震器(前叉行程较长),轮胎胎纹粗大,且宽度大于2.0(带来更平稳安全的抓地力),轮径基本为29(通过性好)整车自重较重,车把较宽(提供更好的平衡操控),车座窄小后倾偏低(便于站姿骑乘),变速系统多采用单盘大飞轮(便于应对复杂多变地形)。
这种山地车价位很高,却极不适合骑长途。
2:代步、通勤、娱乐类山地车(也叫山马车),价位参差不齐,性能也差异巨大,而能骑长途的山地车要归于这个类别;主流品牌多采用单前避震器,前后多级变速,碟刹制动,轮胎宽度小于1.95,轮径多为26,几何设计非常注重骑乘舒适度,这类车的价位与重量成反比关系,与骑乘舒适度成正比关系(越贵越轻,越贵越好骑),推荐品牌:GIANT、MERIDA、TREK、闪电、喜德盛、UCC等。骑长途用,据目前市场行情,建议选择3000+的上述品牌整车(故障率小,骑乘感受好)。
希望可以帮到你。
10越便宜的反而越好跑长途,就拿自行车的中轴举例,我之前骑行西藏,中轴坏了,我是花键中轴,天全县只有一家捷安特店并且没法修,如果是普通的中轴很容易就能更换到,老板那里有很多,后来我又换了一体中空中轴的自行车,一次长途都没骑过了,主要是怕坏了没法修,当然自己带配件也可以,但是长途谁不想轻装上阵呢?简单来说,我认为2500以下的成品自行车最好骑长途,那些配件都很低端,偏远地方应该也很容易换的到,超过这个价位最好对自己车有所了解,带足特殊配件以备不时之需,自己组装的车最好是2000到3000左右的,因为超过这个价位,中轴,后拨估计也是山区买不到配件了,当然我说的是两年前的情况,有可能现在不一样了,并且我说的长途是山区,如果是城市穿越自然无所谓,最好骑个5000左右的硬叉山地配光头胎或者一万左右的公路车,比较省力,再贵就没必要了,得到的提升没有价格提升那么明显