我朋友开了八年的手动挡轿车,从来没有一次带挡滑行,大家怎么看?:我是一个有着近二十年驾龄的司机了,谈谈我对手动挡空挡滑行的感受。我刚开始开车的时候,对
我是一个有着近二十年驾龄的司机了,谈谈我对手动挡空挡滑行的感受。我刚开始开车的时候,对带挡滑行也是很抵触的。认为,既然滑行我就是要节省油耗,而带挡滑行时发动机的反牵引力却影响车辆的滑行距离,所以我很长一段时间都是选择空挡滑行。有一次我开车去江西三清山旅游,走到一段长下坡路段。坡长大约一公里多,坡度20%左右,向左有个弯度。在坡顶我开始摘挡进入滑行状态。我还悠闲地掏出一支烟,低头把烟点燃后猛然发现,车速从我刚开始进入滑行时的80多一点逼近了100,我急忙踩刹车进行减速,由于对突如其来的变故没有心理准备,刹车用力过猛,明显感觉车子有失控的迹象,我立即松开刹车轻修方向,再把挡位推上去,让发动机做反牵引,这样才把车辆稳住。在后来的路程中,遇到陡坡我再也没做空挡滑行了,相反让我感觉到带挡滑行车辆更易操控,从那以后我就很少做空挡滑行的操作。再说说带挡滑行,尤其是在出高速公路的匝道时,你带挡滑行的过程中,车辆缓慢减速,你会觉得对付那匝道的弯度形成的离心力非常从容。总结下来,车辆在陡坡,长坡,急弯路段轻易别空挡滑行,除非你有自我牺牲精神,想成为交通事故案列中的教材;还有,自动挡的车子更不能空档滑行,因为自动挡的车子进入空挡状态后,变速箱的润滑油泵就会停止供油了,变速箱无油运动的结果想必大家都清楚,变速箱维修一下的费用可不便宜呢。平路时你可以耍耍花活,空挡滑行滑行,急弯、陡坡奉劝你还是省省,那可不是闹着玩的,出了事可是没有后悔的机会。
231年驾龄,年轻时开过6年拖挂车,那时候开的是第一代六档位新解放车,六缸汽油机仅仅135马力。年轻能干、好胜心强,车队提倡多拉快跑、节油降耗,如何能跑出活来还能省油,可以挣到节油奖,就天天动脑琢磨、亲身实践,慢慢的掌握一些省油的办法,其中脱档滑行排在第一位!空车滑行省油的效果不是很明显,重车效果稍好一些。重车滑的远,但是提速过程耗油也多。这时候又有了脱档熄火滑行,虽然存在一定的危险,但是,作为大车司机都是自觉技能过硬的,看好路况掌握好时机,脱档、熄火,滑的一溜惬意。当车速降至50公里左右,打开电门挂六档、抬离合器、着车、加油、提速到75--80公里,再次重复脱档、熄火、滑行!天天这样也就不觉得危险了。最喜欢的是下大坡的脱档滑行,熄火、脱档、滑行,如同脱缰野马,那才叫真的危险,一旦遇到紧急情况,基本上就难以驾驭了,所以说,司机的命踩在脚下,不是一句空谈!记得跑山路,上坡的时候低速挡大油门爬到山顶,下坡就会熄火、脱档、滑行,但是,要时刻注意刹车气筒的储存,一般是中途需要发动机着车打气,也要停车冷却刹车片。现在老了,想想年轻那会真的是心里太简单、没数!告诫现在的年轻司机们,一定要把安全放在第一位,请记住你的家人等你安全回家!
3手动挡的车是老师傅凭多年的经验习惯性趣出发。而且是享受手动挡车的动力输出快速超车,随心所欲的心态去体检駕驶感觉。空挡滑行是手动挡的特色,使不使用该特色是由駕驶人的里程技术经历经验来决定!只能是具备上述条件的老师傅才能应用!懂吗?交规规定多了,你都懂吗?从不使用空档滑行,买这个车啥用?根本就是个没毕业的学员!
4开手动挡车技术成熟的老司机,基本都会很娴熟的、很安全的运用空档滑行的这个技巧,也是手动挡车辆的驾驶乐趣和独有优势,节油只是其中之一。车辆在高速行进当中,前方肯定有必须停车的情况,比如,交通岗、高速收费口等等,这个时候老司机就会做出正确判断,利用车辆惯性,放置空档,滑行几百米甚至一公里路程,我可以精准到极少的刹车就能够停到该停位置,我相信很多好手也能做到,我觉得非常好玩,也很考验驾驶技术。我以我二十多年的驾驶经验负责任的告诉你,空档滑行一定是安全的、节油的。有一点切记跑山路下坡绝对不要空档滑行,空档滑行必须对前进速度、距离、路况有着良好判断的前提才能做到精准。如果不会空档滑行的手动挡车辆跟自动挡车辆没有丝毫的优势,也就失去了手动挡车一大乐趣。
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带档滑行比空挡滑行省油,空挡滑行不禁不省油,而且还对发动机不好,长期还会积碳,不利于发动机。
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不带档滑行,其实并不好。不带档滑行,不能利用发动机制动,是不会开车的人的错误想法,以为省油。不用发动机制动,刹车片磨损比较快,刹车片也是消耗品,也不便宜,一对刹车片好几百。同时,不用发动机制动,刹车效果,力度大打折扣,关键时候刹不住车,容易发生事故,发生一次事故,损失比一辈子空挡滑行省的油都贵。
空挡滑行还有一个弊端是,需要加速时要挂挡,要掌握好车速和匹配的挡位,弄不好损坏变速箱。
空挡滑行,是耍小聪明,是比较坏的驾驶习惯,根本不划算不说,还增加了事故风险。
老司机肯定不这么干。
自动挡车也可以空挡滑行,同样是坏习惯,不划算。玩得起车,就别吝惜那点有钱。
7俗话说,常在河边走,哪能不湿鞋?淹死的都是会水的。虽然你朋友开八年空挡滑行没出事,那是万幸加侥幸,告诉他,从现在开始停止这危险的习惯,因为也许下次就会出事。
之所以强调带挡滑行,是因为带挡滑行安全系数更高。低挡状态下,可以充分利用发动机自带的牵止力帮助驾驶员更好地控制住车速,确保安全。
尤其在山区公路急转弯、下陡坡路段或者冰雪路面下坡的时候,会体会得更加明显,利用发动机的牵止力能够让你从容不迫地控制车速和转向,安全行驶。
空档滑行一直是被专业老司机所诟病和严格禁止。尤其在部队司机班,如果有谁觉得自己了不起了,开始空档滑行,班长一发现马上会拿扳手狠敲你的手,让你疼得下次再也不敢了。
真正的老司机永远都把安全放在第一位,而不是显摆什么所谓的技巧。那些炫耀自己空档滑行怎么熟练,开了多少年的,根本不是合格的司机,因为他的小聪明里隐含着危险!
也有些老司机,比如车队,还有出租车司机,出于节油的考核考虑,经常偷偷空档滑行,这实际是耍小聪明,看上去省了油沾了便宜,一不留神就可能发生车毁人亡的大事故,后悔都来不及。
现在随着汽车技术的发展,越来越多的车是自动挡了,空挡滑行更被严格禁止,轻则损伤变速器,重则造成事故。
开了二十几年手动档,可称老司机了吧:所谓不空档滑行,是指货车,重车,如空档滑行频繁使用刹车,刹车片很快严重发烫,严重时制动鼓烧红,会立即失去制动(本人有亲身经历)所以货车要加淋水给刹车鼓降温。小车分两种情况:大长坡带挡为好,现在电喷发动机电脑检测到发动机转速超过一定数字,脚上又没加油,会暂时切断供油,这时很省油,如缓坡则能空档就尽量空档,用不了多少刹车,现在小车是盘式刹车器,不会发烫到无刹车的地步,带挡又滑不动,这样很省油。当然空档也要控制好安全速度,不是有多快滑多快。
9从事工程机械(包括汽车)几十年,对各种大小汽车的机械可以说比较了解。所谓滑行那就是不靠发动机的动力,来带动汽车前行,而是利用汽车行驶中的惯性,驱动四轮前行,为了感少阻力,必须要在空档情况下进行。如果是带档那只能说是在减速,自动档也可以呀。所以首先分清滑行的含义,手动档完全可以脱档的,这样才能起到节油的目的,当然较长的下坡道路是不充许脱档滑行的,有发生事故的危险性!一般老司机开手动挡车,都会酌情脱挡滑,以节约油耗,节省发动机和变速器的损耗。
10空档滑行在以前的老式化油器供油的老发动机车是省油的有效方法。因为空档时发动机只处于怠速状态。现在都是电喷发动机,喷油由传感器、电脑控制。不管是手动档或是自动档的车,当带档滑行时发动机转速高于1100转时电脑就发出不喷油的指令,当转速低于1100转时才喷油。所以现在还在用空档滑行省油的老经验反而费油。