空挡滑行有哪些危害?如果开车走山路多的话,你会听老司机会说空挡滑行省油!这是不是真的!还有空挡滑行有什么危害吗?:空挡滑行的害处大家其实都很清楚,但对
空挡滑行的害处大家其实都很清楚,但对于轿车其实也没有那么恐怖,至少不会象拉满货的大货车那样,频繁的使用制动器,最后导致制动过热失效。尤其现在跟多的乘用车都使用盘式刹车,热衰减并不很严重了。
到是有一点空挡滑行比较危险,就是在遇到危险的时候,如果在档位里,也许一脚油就躲过去了,空挡就干嗷嗷,等死吧,哈哈。
至于省油嘛,有的说化油器时代空挡滑行省油,电喷带挡不喷油更省,我个人觉得吧,又不是开大型车,轿车滑不滑行那点油算不上什么,少点暴力驾驶急起急停就好的多。要是非较真儿,我就举个例子,前面200米红灯亮了,电喷带着挡到不了,还得跟点油,空挡一入,自己慢慢溜达过去了,哪个省油,不一定吧,所以别为了那点油搞什么极限驾驶再弄出点危险就不值当了。
可能还有人说,现在都是自动挡了不能空挡滑。这也不一定,老的自动变速箱是靠发动机运转带动变速箱油进行散热和润滑的,切开到空挡变速箱就没有油液的流动,这样对变速箱不好。但现在很多汽车的变速箱都可以完成自己的油液循环润滑工作,空挡滑行对变速箱也未必有什么伤害。所以,空挡滑行在我来看没有那么绝对的好或者不好。
2首先,空挡行驶是指驾驶员车辆在道路上行驶时,将车辆档们改为空挡,利用惯性滑行行驶。
等到汽车速度降低后再挂上高挡慢慢加油提高速度。
之所以那么多司机大哥空挡滑行,是因为他们普遍认为这样可以省油,殊不知这会对离合器、齿轮等机件的磨损很大,最为重要的是空挡滑行还有很大的危险性。
如果一辆汽车高速行驶中,遇到紧急情况,必须先松开油门,再改踩刹车紧急刹车,这样正常操作,车轮到所有传动系统都与引擎紧密结合在一起,引擎转速变慢,对于凭惯性快速行驶的汽车产生一种制动力量,也就是用发动机刹车。这样一方面可以防止瞬间刹车压力使刹车鼓咬死而降低刹车效果;另一方面能使车轮刹车的作用保持平衡,使车辆安稳地缓慢停下来。
要是行驶中,早早挂空档,猛得一踩刹车,传动系统与引擎不联结,没有发动机刹车作用的帮助下,这样刹车效果很不好,尤其是载重量大的车辆,就使车辆失去平衡而左右滑行,司机大哥就无法控制汽车而肇事。而且这样制动器工作时间长就会发热制动效果就会差,而且如果刹得越快,刹车用力越猛,制动力越差,滑得越厉害。值得提醒大家注意的是,如果刹车时踩下离合器,其作用与挂空档相似。特别在下坡时,更不能以空挡或踩下离合器刹车,否则很容易失去控制而闯祸。
3空挡行驶是指驾驶员车辆在道路上行驶时,将车辆档们改为空挡,利用惯性滑行行驶。待汽车速度降低后再挂上高挡慢慢加油提高速度。如此反复借以节省燃料。其实,空挡滑行并不能达到节油的效果,反而会对离合器、齿轮等机件的磨损很大,最为重要的是空挡滑行还有很大的危险性。
一辆汽车在高速行驶中,遇到紧急情况,必须迅速地松开油门,改踩刹车踏板实施紧急刹车。这时候若汽车处于正常操作中,从车轮到所有传动系统都与引擎紧密结合在一起,引擎转速变慢,对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量,也就是人们通常说的“引擎刹车”。这样一方面可以防止瞬间刹车压力使刹车鼓咬死而降低刹车效果;另一方面能使左右两个车轮刹车的作用保持平衡,使车辆安稳地缓慢停下来。
相反,如果行驶中,早已换成空挡,一踩紧急刹车,则底盘传动系统与引擎不联结,没有引擎刹车作用的帮助,这样,不仅刹车效果不佳(特别是超载的车辆),更会使车辆失去平衡而左右滑行,最终驾驶员因无法控制汽车而肇事。而且这样刹得越快,刹车用力越猛,制动力越差,滑得越厉害。值得提醒大家注意的是,如果刹车时踩下离合器,其结果同样不妙。尤其是下坡时,更不能以空挡或踩下离合器刹车,否则很容易失去控制而闯祸。
首先,空档滑行安全隐患大。
在长下坡空挡滑行,长时间利用制动减速,会导致刹车片过热,影响制动效果,使制动距离加长,存在安全隐患。
同时,在空档上制动,由于没有了发动机的运动阻力,也会大大影响制动效能。
两相结合,空档滑行会使整车制动效能大大降低,一旦遇到紧急情况需紧急制动,就会因制动距离过长,不能及时停车而发生交通安全事故。
其次,空挡滑行并不省油。
汽车的喷油量是由行车电脑ECU控制的,在高速行驶时,带档滑行时发动机是不喷油的。反而,空档滑行会增加怠速油耗,更耗油。
最后,空档滑行损害变速箱。
长时间空档滑行,会使变速箱油温升高,影响润滑效果,甚至出现变速箱齿轮烧蚀。
综上所述,空档滑行危害多多,是严厉禁止的!
希望我的回答对你有用,了解更多汽车常识请加我关注!
5空挡滑行是很多老司机的习惯,可以节油、可以省刹车片,但是坏处也确实是存在的。
当然这也是分情况的,比如在下坡的时候,空挡滑行简直就是在加速,因为汽车在下坡的时候需要发动机制动,空挡的时候车就会因为动力中断,而让车子在自身重力下加速下坡,这样是非常的危险的,控制不好就容易造成追尾。
还有一点就是空挡滑行不利于突发事件的处置,如果在你空挡滑行的时候旁边的大货车正好发生侧翻,这样你可能就来不及加油走出去就被压到底下了。当然这属于是小概率时间,但是还是需要自己小心。空挡因为是没有动力输出的,车辆是完全靠惯性行驶,突发事件的转弯或者变道肯定不会很及时,所以这也是很危险的。
以上就是我的答案,希望可以帮到你。
6对于这个问题,首先我先来说两句题外话,其实对于空挡滑行最大的危害不是对车,而是人。我们都知道,在空档滑行过程中,由于驱动轮失去驱动力,发动机与驱动轮之间将失去动力和牵制联系,在遇到紧急情况需要制动时,很难有效的将车停住,从而导致事故的发生,所以奉劝各位“老司机”,千万禁忌空挡滑行。接下来言归正传,我们就来看下空档滑行对车的伤害。
第一是费油,看到这大家肯定会特别差异,空挡滑行的主要目的不就是为了省油嘛,怎么会更加费油呢?如今多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能,并不需要利用空挡滑行来进行省油操作,若是空挡滑行的话,有测试表明不仅不省油反而还会更费油,当然,这也只是针对电喷式发动机而言。
另外在空挡滑行时,车辆的行驶速度也会较高,因此变速器输出轴转速相对较高,再次结合档位时造成啮合齿轮间相对作用力及冲击较大,对变速器造成一定危害。再加上空档滑行过程中,车速较快踩刹车的频率也会更多,这对刹车片磨损很严重,刹车片报废也会更快。
当然,空挡溜车也不是手动档车的专利,自动档车型也有人在空挡滑行,这更是绝对禁止的。相对手动档车型来说,自动档空档滑行对车辆的危害更大。因为在空挡状态下变速箱里的油不能通过油泵被循环冷却,长时间空挡滑行会引起油温升高,烧坏泡在其中的离合器片,使变速器出现故障。
总的来看,对于空挡滑行这件事,不论是对自己或者爱车都有一定危害,切勿再空档滑行。
7谢邀。自动挡车是不可以空挡滑行的,对车的危害性这里就不再提了,主要是针对手动挡车而言。
别的开车技巧,你都可以听老司机的,偏偏走山路万万不可空挡滑行。今天不谈省不省油的问题,就谈几句空挡滑行的危害性。
1、走山路,坡多、弯多,行车视线受阻。如果空挡滑行,遇到紧急情况需要制动时,由于车辆没有发动机的牵制,会使刹车速度变缓,刹车距离延长,有可能出现侧滑、追尾,碰撞障碍物等现象。
2、遇有较长的下坡路段,如果空挡滑行,要不断进行制动来控制车辆的速度,对刹车片的磨损加剧,损害车辆。
3、对于电喷车辆,其发动机具有减速减油或者有断油的功能,为了省油而空挡滑行,不但达不到省油的目的,反而变成了费油。
4、关闭发动机滑行,等于自杀。因为关闭了发动机,转向装置、制动助力器等许多部件将停止工作,遇到紧急情况将无法控制车辆,所以,熄火滑行是坚决不可以的。
5,在平坦路,车速较慢的情况下,或者驻车前的一段距离,仍可以适当使用空挡滑行,当然,这要根据自己的驾驶技能、经验灵活撑握。
总之,做为每个司机,都知道空挡滑行的危害,为了自已和他人的安全,尽量避免使用空挡滑行
这是哪个老司机告诉你的,他是不是和你有仇,盼你不死啊?走山路空档滑行,这和自杀没有什么两样。
所谓的空档滑行是指在汽车行驶中,驾驶员把变速杆置于空档位置,使发动机与驱动轮断开联接,利用车辆惯性行驶的操作方法。对于手动变速箱来说,就是把变速杆放置在中间位置;对于自动变速箱来说,就是把变速杆放置在“N”档位置。
空档滑行究竟好不好?下面我们从安全、节油、对变速箱的影响三个方面加以分析。
一、空档滑行的安全性分析
《中华人民共和国道路交通安全法》里面明文规定下坡不准空档和熄火滑行空档滑行,而且在考驾照路考的时候所列出的扣分项目中也规定空档滑行3秒以上,考试不合格,那么为何这样一种“省油”的技术行为要被法律所禁止呢?
这是因为,当汽车空档滑行时,汽车的驱动轮失去了发动机的牵制作用,会变得不稳定,特别是在下坡滑行的时候,有越滑越快的危险。此时如果仅仅依靠汽车的制动系统来减速,制动器在高强度频繁制动的情况下,会发生热衰退,导致制动力不足甚至会完全丧失制动力。还有一种更危险的情况,就是熄火空档滑行。当发动机熄火后,汽车的转向助力失去作用,刹车真空助力失去作用,这时的汽车转向与刹车都处于失效状态,是极其危险的。
如果汽车带档滑行,发动机会对汽车产生一个反向的拖滞作用,称为“发动机制动”。当汽车产生发动机制动时,由于汽车受到空气阻力、滚动阻力以及发动机内部运行阻力的共同作用,车速会逐渐的降低,直到汽车所受到的阻力与汽车的惯性平衡时,汽车将以一个稳定的速度向前行驶。此时,即使不踩油门,不踩刹车,汽车的车速既不会增加,也不会降低,这一点,对于汽车长距离下坡时特别有意义。
另外,当我们在踩刹车时,当我们踩下制动踏板时,汽车的制动器开始工作,在车轮上产生制动力。如果变速箱处于某一个档位时,发动机就会产生制动作用,这时作用在汽车上的制动力就是车轮制动力和发动机制动力的总和,从而使汽车更快的减速。同时,由于差速器的作用,可将制动力矩平均地分配在左右车轮上,减少侧滑、甩尾的可能性;
如果变速箱处于空档位置,我们踩下制动踏板开始刹车时,作用在汽车上的制动力只有车轮的制动力,汽车的制动效果要低于带档制动。同时,由于发动机与车轮断开,失去了发动机的牵制,如果车轮的制动力不均衡,就会发生侧滑、甩尾等现象,这一点在冰雪路面上特别明显。
所以,从安全的角度出发,无论是汽车在下坡行驶,在平路上行驶,还是在冰雪路面上行驶,都不能采用空档滑行的方式驾驶,这也是为什么《中华人民共和国道路交通安全法》里面明文规定下坡不准空档和熄火滑行空档滑行 的原因。
二、空档滑行对变速箱的影响
对于手动变速箱来说,当空档滑行时,发动机处于怠速状态,带档变速箱的一轴也以一个很低的转速运转,而此时变速箱的二轴却在车轮的带动下高速旋转,因此,发动机的一轴与二轴之间产生了很大的转速差。而变速箱的齿轮之间是有调整垫片的,这个转速差作用在调整垫片上,时间长了调整垫片就会由于润滑不良而发热烧蚀,从而损坏变速箱。这一点在长距离拖车时最容易发生。
对于自动变速箱来说,当空档滑行时,发动机处于怠速状态,变速箱的油泵也以一个较低的转速转动,产生的油压也比较低。而此时变速箱的输出轴在车轮的带动下高速旋转,带动变速箱内部的齿轮及摩擦片也随之高速旋转,从而产生大量的热量。而自动变速箱的散热是依靠油泵将油循环起来,通过散热器将变速箱的热量散发出去的。如果油泵的压力较低,变速箱油循环速度慢,变速箱的热量不能及时散去,很容易在变速箱内部产生高温,从而烧损变速箱。因此自动变速箱空档滑行是严格禁止的,在任何情况下都不允许,长距离拖车时,还要断开传动轴,防止变速箱高速旋转。
三、空档滑行省油吗?
对于老式的化油器汽车来说,汽车空档滑行确实会省油。因为当抬起油门踏板,变速箱处于空档位置时,发动机处于怠速状态,化油器仅仅需要向发动机供给很少的燃油,维持发动机怠速状态即可。如果带档滑行,发动机会在车轮的反推作用下高速运转,产生很高的真空吸力,会将汽油从化油器中吸出来进入发动机燃烧。因此,此时带档滑行耗油要高于空档滑行,很多老司机就是凭这个经验说空档滑行省油的。
现在的汽车发动机普遍采用电控燃油喷射系统,发动机的喷油量是由发动机电脑根据各传感器输入的信号确定的。当汽车空档滑行时,发动机为维持怠速,会持续的喷射一定的燃油以避免发动机熄火。 当汽车带档滑行时,发动机在车轮的反推作用下高速运转,但这时发动机电脑根据车速信号,会停止喷油,直到发动机转速降到很低时,为防止发动机熄火才重新喷射少量的燃油。所以,发动机从高速到低速中间这个阶段,发动机不消耗燃油。即此时带档滑行的油耗要低于空档滑行。
举个例子,当车速为100km/h时,发动机转速约为3000r/min,此时如果采用空档滑行,发动机会持续的喷射燃油;而如果采用带档滑行,车速从100km/h降低到40km/h 的阶段,发动机是不喷射燃油的。直到发动机转速降低到大约1200r/min,发动机才重新开始喷油。这个重新喷油的转速,通常称为发动机的“逆序喷油点”。如果你的车有行车电脑,在仪表上可以清楚的看到,此时的瞬时油耗为零。
所以,汽车在任何时候都不能空档滑行,空档滑行是有百害而无一利。我们不要追求那种驾驶乐趣或节省的那一点点燃油,我们自身的安全才是无价的。