怎么根据汽车尾气判断发动机故障?:发动机尾气的状态在一定程度上指示着发动机的状态,可以作为发动机是否健康工作的指示灯。根据发动机尾气的颜色,可以判断出
发动机尾气的状态在一定程度上指示着发动机的状态,可以作为发动机是否健康工作的指示灯。根据发动机尾气的颜色,可以判断出发动机的运转情况并判断发动机大致出现了何种故障。
一、白烟。如果发动机的尾气为乳白色油雾,很有可能是发动机燃油汽化不良,没有燃烧便从排气管排出而形成的白色烟。这种情况在温度低的时候,也就是冬天起动发动机时比较常见,随着发动机运转一段时间,白色烟雾便消失。
二、蓝烟。如果汽车行驶一段时间后尾气带一些蓝色或者青色,这种现象一般表明汽车烧机油了。情况严重时需要到维修店进行修理。这种情况多发生在有一定年代的汽车上,而新车机油添加过量时也会出现这种情况。
三、黑烟。汽车尾气为黑烟一般表示汽油的混合比过浓,一般需要尽快进行调整,否则不仅会增加油耗,污染空气,加速无力,还会使发动机内部产生积炭,后患无穷。
四、排水。汽车在起动后,排气管会排出一些水,行驶一段时间后排水消失。但是,这属于正常现象。
当汽车的排放不正常,说明汽车或多或少是有毛病的,发动机的燃烧过程肯定是不正常的,这样以来,油耗增加和污染空气是必然,动力性基本也会下降,所以当发现汽车尾气不正常,应及时进行检修,以免小病拖成大病,造成进一步伤害。
2汽车发动机冒烟分三种:白烟、黑烟和蓝烟
(1)一般情况汽车发动机在热车状态下仍有白烟出现可能有
两种情况:喷油提前角小,燃烧不完全造成的;气缸套轻微漏水、燃油中含有水;而冷车启动冒白烟,特别是低温启动时发动机冒白烟,但随着发动机温度升高而白烟消失则是正常现象。
(2)汽车发动机冒黑烟有以下几种情况:空燃比失调;气缸压力下降;喷油时间过早(喷油提前角过大)会造成冒黑烟;喷油泵上的冒烟限制器失效,在发动机急剧加速时也会冒黑烟;排汽制动系统工作失常。如果严重冒黑烟还要考虑其他方面的问题。
(3)汽车发动机排蓝烟往往是由于“烧机油”所致,这时应检查发动机缸套是否磨损,是否“粘环”、环对口、气门密封圈老化变形、气门导管间隙过大等,而此时也同时伴随着曲轴箱窜气现象。增压器排油严重也会造成部分机油从进气道进入汽缸而“排蓝烟”,因此在日常保养中应检查增压器的排油情况,要及时清理增压器到中冷器连接管线中的机油。
3根据尾气检测结果可以用以下方法简单判断和修复
1.CO、HC、NO均轻微超标
可能是火花塞间隙偏大;喷油嘴检测雾化不良、汽缸磨损存在大量积碳和胶油, 三元催化器和氧传感器失效等。 检查空滤,火花塞,进气温度传感器,进气管压力传感器,添加双核减磨修复剂和高效清洁剂,如果无效则采用三元催华器清洗剂清洗三元催化器;
2.CO、HC不合格,NO合格
可能是进气系统供氧不足、汽缸磨损、缸内积碳、喷油嘴雾化不良、汽缸磨损、积碳。安装车船节能净化晶片装置,使用高效清洁剂和添加双核减磨修复剂;
3.CO、HC轻微超标,NO严重超标
可能是油气混合比调整得偏稀,进气系统、发动机燃烧室内积存了大量的积碳,缸内形成多处明火,三元催化器和氧传感器失效。使用高效清洁剂后,添加双核减磨修复剂修复,采用三元催华器清洗剂清洗三元催化器;
4.CO超标,HC、NO合格
可能是发动机混合气过浓,机燃烧不彻底,进气系统不畅、喷油嘴磨损、汽缸严重磨损。检查空滤,火花塞,点火正时。使用高效清洁剂后,添加双核减磨修复剂修复;
5.CO、HC不合格,NO合格并在大负荷时有黑烟
可能是汽缸严重磨损、缸压严重下降。如采用自修复保护剂不能有效提高缸压,更换活塞环、缸套、缸垫、汽缸盖等部件。
6.HC严重超标,NO轻微超标,CO合格
可能是汽缸严重积碳、排气不畅、火花塞老化、曲轴箱漏气,使用高效清洁剂后,建议更换优质机油和加入双核减磨修复剂
4怎么根据汽车尾气判断发动机故障?
1、排气冒蓝烟,伴随加速无力,尾部有烧焦味现象,说明汽车烧机油,需要检查废气阀,更换气门油封,活塞环。
2、冒黑烟,说明汽油燃烧不充分,需要检查火花塞和氧传感器。
3、冒白烟,如果发生在冬天或者是刚启动车辆时,是正常现象,如果行驶了一段时间仍冒白烟,那可能是密封垫有问题导致进水,需要更换了。
以上就是通过尾气判断汽车故障的方法,学会了就去看看你的爱车吧。