为什么发动机至今仍是中国的软肋?我们大概什么时候能改变这一局面?:我不是这方面的行家,那么就我个人的认知谈点看法吧。由于清政府的闭关锁国,中国的工业革
我不是这方面的行家,那么就我个人的认知谈点看法吧。由于清政府的闭关锁国,中国的工业革命相对于欧美迟了几百年,工业基础因此相当薄弱,当西方国家开始制造精密仪器的时候,我国现代工业才刚刚起步,新中国成立以后,才建立了系统的工业体系,但差距还是明显的,主要体现在设计、材料、加工、组装等等方面,尤其是材料和加工还有很大差距。假以时日,我们一定会赶上来的!
2我国改革开放前一穷二白,发达国家三百多年的工业化历程。我的四十年走完,己经难能可贵了。
3为什么发动机至今仍是中国的软肋?
希望大家正视事物发展的客观规律,发动机是靠工业实力累积起来的,并不是主张满足现状停滞不前。 不主张比差,但也不能妄自菲薄。
很简单,因为我们工业化的时间不长,建国70年,从苏联引进156个项目实际上还不到70年。
效率有高有低,况且人家英美人也不傻,但是时间是公平的。你的一分钟,别人也是一分钟,你玩70年,人家玩两百多年,这就是差距,这种差距体现在从材料到设计,再到企业管理,人才培养,方方面面。
工业的皇冠:航空发动机究竟差在哪里?
战斗机的发动机核心部件高压涡轮,通过逆向工程不可能制造出来,否则就不能称为皇冠上的明珠。
中国科学家能设计出来,但制造困难重重,现在已经进步很大。
战斗机发动机领域称得上世界顶尖的,无非也就罗罗,通用动力,普惠,达索都不行。很多技术需要协作,西方一直对我们封锁。
换个角度来看,英国美国靠掠夺全世界累计资本,两百多年的工业化历史,编织出工业皇冠——航空发动机……
航空发动机需要政府、企业持续大资金投入,2000年前我们不具备这个财力,核心技术买不来。
火箭发动机我们并不差,因为火箭发动机不要求长寿命。
中国的发动机软肋不是三言两语能说清楚的,乐观估计还需要三十到五十年能赶上世界先进水平,你进步别人也在进步。
鄙人读书太少,一家之言,敬请指教,谢谢!
4中国国产军用发动机起步晚,在研发理论、设计、机加工及材料领域全面落后于世界先进水平,无法达到或超越国际顶尖技术
俄罗斯苏57安装AL-41F1(产品117)发动机,由土星公司制造,动力强劲。
美国普拉特·惠特尼公司研制的F35,使用了F119的核心机,配合高效的6级高压压气机,1级高压涡轮和高效的风扇。
中国在1958年仿制出第一台喷气发动机后,经历文革,到1982年改革开放,已经全面落后世界24年,国产涡扇发动机1978年预研,1987年立项,2005年12月28日完成设计定型,2016年开始批量装备部队,前后历时近40年,也比美国、俄罗斯落后了40年。
顶尖技术落后40年要赶上时代步伐,非一日之功,中国改革开放经过40年努力奋斗,已经在高铁、航母、055大驱、运20、歼20、轰20等领域取得辉煌成就,两栖攻击舰建造速度极快、平均两年一艘远超世界他国,所有的一切说明中国在技术、加工、制造技术上有了飞跃发展。
因此,在技术积累的基础上,预计2030年国产航空发动机能独步天下,全面取代俄罗斯产品,为中国战斗机提供安全可靠的强劲动力!
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5都是只追求眼前利益的结果。一切向钱看,不分好坏,只以赚钱的多少来衡量是否成功的标准。是阻碍国家发展的根本原因。
6发动机的软肋主要是这几十年来的拿来主义,没有国内机构去持续的研发而造成的。
凡是今天自主的站住脚的东西,都是西方一直对我们封锁的。
买了几十年人家的东西,确实也挺好用的,但没有把人家的技术买进来,即使有些技术也是已经在西方淘汰的。
我们曾经为我们的盲目做法沾沾自喜,但一回头却发现白白浪费了这么多年,让西方赚得钵满体满。
可喜的是国内已经充分认识到拿来的危害,并在迎头赶上。
重型车用的发动机已经追上来了,部分发动机已经看齐西方。
航空发动机追赶的速度很快,关键技术如耐高温的叶片技术得以突破,相信假以时日肯定自主的航空发动机不再受制于人。
船用燃气轮已经处于世界前列。
过去的一些缺失必须总结,今后必须避免,关键的技术关键的领域自力更生才是唯一的道路。
7我是一大型航空发动机公司的老员工。我们公司建厂至今已经60多年了。从建厂时与国际先进航空发动机相差半代不到一代,到现在已经发展60多年了,越发展差距反而越大了。领导从基层到高层一级骗一级,都是只说好听的,做表面好看的,说起来都是一套一套的,一把手换了一个又一个,就是不做实事。当官的忙着给自己捞钱、给自己脸上涂脂抹粉,底层的工人低头干活挣钱,油瓶倒了不扶。那还有以前那种向心力、凝聚力。就是这样的企业能做出领先世界的航空发动机???发动机业界就是缺少真正好的领头羊!
8请说明是什么发动机?发动机概念大了,火箭发动机,飞机发动机,汽车发动机?改变局面很简单,只要真正尊重科学,尊重科学家,给科学家和科技人员独立空间和时间,不受任何干扰就可以!
9发动机是工业王冠上的明珠,发动机是我们的软肋,代表着我国工业体系的整体水平落后。
无论是汽车发动机、航空发动机都是涵盖以下几个领域:
1、材料工业,发动机工况恶劣,需要反复使用,可靠性要求高,所以对材料要求极高,而材料工业恰恰是我国的短板。研发材料过程漫长,需要反复实验,投入大、产出慢,所以我国政府和企业不愿意投入。
2、数控机床业,机床是工业的母机,涉及电子系统、精密制造、控制系统(软件),这三样都是我们的短板。
3、软件业,设计、制造需要用到的软件都依赖国外(法国、美国),大型工程软件的难度是非常大的,与我们平时使用的APP根本不是同一量级的。
4、特种工业,热处理、表面处理、喷涂、喷丸等等,不一一举例了。
5、人员待遇低,制造业从业人员待遇低,用曹德旺的话说"年轻人宁可送外卖都不进工厂"。
综上所述,我们要解决发动机软肋的事情极其困难,是系统性问题。具体什么时间?如果体制不变革,时间可能是无穷远……10很多人都拿这个说事,其目的各种各样,不去管那些。我们只要去看中国几千架各类战机,绝大多数都是自己军工生产,虽然工用有些差距,但仍然可以保障自己不被卡。在说了,西方飞机满天飞的年代,中国连自行车都造不了,通过几十年的追赶,已经能保卫国土就相当不易,假以时日,一定会有称心如意的产品!