手动5速和手动6速的区别在哪,两者哪款好怎样选?:朱博士回答:手动6速多一个挡位的主要目的是能让高速时,把发动机转速负荷调节到发动机高效率工作区,达到节油
朱博士回答:手动6速多一个挡位的主要目的是能让高速时,把发动机转速负荷调节到发动机高效率工作区,达到节油的目的。
多一个挡位后,每个挡位的变速比也要比5挡时稍微小一点,在日常行车过程常用车速时,把发动机工况尽可能调节在高效率工况区,也是为了省油。
举个例子,车速都是100公里时速,6挡时的发动机转速,一定比5挡时的发动机转速低,但是发动机输出的功率是一样的,因为都是100车速。在等功率的情况下,发动机转速低时热效率高。这是活塞式内燃机的特性。下图就是一款发动机的外特性图,标有数字的蓝线是等燃油消耗率曲线,数字越大就是燃油消耗率越高,发动机热效率越低。绿色线是发动机40kW等功率线,比如在B点是5挡,在A点是6挡,A点的燃油消耗率比B点低,所以发动机在A点6挡时省油。
下面是一款车的6个挡位的变速比、与车速和发动机转速的关系。手动挡挡位增加,操作起来要麻烦一些,变速箱的成本高,导致价格也会高一些。车子的性价比如何,还要看个人的接受能力。
2手动五速通常有一个超比档,手动六速有两个,超比档在平路或是低负荷状态省油,但是无力。喜欢而且熟练换档的司机用手动六速会比较省油。
现在的自动变速已经做到比手动变速省油了,除非个人喜好,没必要再开手动变速车了,徒增麻烦而已。
各家车厂的变速箱水平差距很大,特别是手动变速箱,高水平的,开起来真是舒畅,做得差的,就是要让车主烦恼很长一段时日。
个人手动变速箱经验(没注明型号的开过多款):
最好的:本田,BMW,Porsche 911。
还行的:Mazda,丰田,日产,Ford Cortina, Ford Escort,Peugeot Partner, VW Beetle,VW Wagon Bus(后两种是半自动,没有离合器踏板).
特差的: Fiat 132, VW Passat.
附加:不知道为什么部分网友坚持自动变速不可能比手动变速省油,都不会查资料吗?随便找一个给你们看:
手动变速平均每加仑30英里,市区26,高速36。两种自动变速都比手动变速省油,自己比对。
3理论上来讲,6速要比5速好,挡位更多,匹配的工况更多,燃油经济性就越好;
但实际上,要看不同厂家的技术,制造水平,以及整车发动机和变速箱的匹配程度;
这就好比问手机屏幕4英寸好还是5英寸好,这也要看分辨率是多少,谁做的手机啊!
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4因车辆会在不同的车速下行驶,根据四冲程发动机功率及扭矩特性,兼顾动力及经济性,发动机会有一个比较合理的对应转速。
那么这个对应转速就只能通过变速箱不同的档位来实现。
档位越多,对于速度和档位的关系就会越精确.
第一个,更加省油,因为档位和发动机转速度和汽车行驶速度匹配得更加好;
第二个,驾驶的感觉就更好,突出的表现是加油加速的时候,波箱的反映会更加灵敏.因为档位越多,对于速度的控制就越细腻。
相同车重,相同发动机动力水平情况下,6档变速箱因速比范围更广,起动时更加不易死火且平顺,另外高速时相应转速也较低,另外,高速时除了发动机转速更低,噪音更小之外,油耗也会相应低很多。
所以对于档位较多车辆,因速比范围相对更广,在车辆的每个工况下有更加合理的对应转速,对于起步,提速性能及油耗都较好,不过成本一般也是相对较高的。如果价格及其它性能相当情况下,肯定优先选择6速变速箱车型。
5有些东西,如果不考虑厂家和质量问题的话,选新不选旧,求前进不抱后退就非常简单的好选择了哟。
手动五速和六速的区别是什么?六速多了一个挡位,这样对于汽车速度的匹配更加的精确,汽车在跑高速的时候,一般都是使用最高接位,六速的就使用到了六挡,这时其实是最省油的,这个接位可以说是为高速量身定做的哟。
同时技术也不太一样了,六速挡位设计的更加合理,对于那些开过五挡又开过六挡的最有发言权了,因为六接不件容易挂错挡。并且加接更加的平顺。
其实对于小编来说所在喜欢六挡是因为,这个二挡起步相当的帅气呀,可以减少换挡次数,堵车的时候可以2挡到底了,五速就不行了,用1挡太窜,用2挡太吃力。哈哈,我说的是不是呢?
66挡手动变速箱相比5挡手动变速箱最大的优点,是增加了一个档位之后,可根据发动机的功率特性,进行更细腻的齿比调效,也就是说各个档位之间的传动比值更小,那么由于6挡车型发动机的齿比较小,车开起来的感觉就比较顺畅,档位之间的连接也比较绵密,变速箱的平顺性表现的非常优异,对于功率比较大的车辆,如果采用了5挡手动变速箱,挂到5挡时有一种没有挂完挡的感觉,而6挡变速箱就没有这种突兀感。
6挡手动变速箱与5挡手动变速箱相比还有一个优点,就是在油耗上略有降低,如果正常在市区行驶,5挡和6挡车型的油耗并没有明显的差异,不过在公路或者高速公路行驶,油耗就会有所差异了,因为6挡变速箱在发动机的输出效率上能够有所提高,5挡车型跑到100公里时,如果发动机是3000转,那么6挡车型跑到120公里时,发动机也是3000转,所以6挡手动变速箱在油耗上会略有降低。
不过,6挡手动变速箱与5挡手动变速箱相比也是有不足之处的,最主要有两点,1.操作变得繁琐了,毕竟多出了一个档位,在升降挡频繁的路况下,就显得有些累了,2.多出来一个档位,变速箱也就多出了一个故障点,故障率也随之增加,而且变速箱的维修费用也随之增加。
其实,5挡手动变速箱和6挡手动变速箱的差异并不是很大,因为不同档位齿轮比的设置是有一定规律的,一般会考虑最常用的特定巡航速度和巡航区间后,来分配不同档位的,然后在协调好各个档位的衔接,如果没有什么特殊需求,5挡变速箱就已经够用了,至于油耗,差异也不是很明显,谁也不能天天跑高速,所以油耗可以忽略不计。
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变速器的档位是多了好还是少了好,这个问题的答案对于大部分车型来说都是多一些更好的,只有极少数动力非常差的车型不适合多档位变速器。
变速器档位原来越多有两个原因:
获得更宽的齿轮比并且尽量降低最高档位的齿轮比,比如5挡的齿比是0.710、6挡的齿比可以是0.588,齿比越小在同样的车速下转速就会越低,转速的降低油耗当然也会低一些。
- 在同样宽的齿比里档位越多齿比的差值就会越小,落差的减小会让换挡的冲击感更小,所以不论是手动还是自动,5挡换挡瞬间会有明显的顿挫,而档位越多顿挫感会逐渐减小。
这就是多档位变速器的价值所在,只要发动机动力储备足够使用多档位变速箱的用车体验会明显好一些。
不过动力较差的车型也没有必要过于追求多档位,因为发动机扭矩储备很小的话档位过多会出现类似“高档低速”的状态。发动机的功率计算方式是=N*扭矩*转速,功率指的是汽车单位时间内所做的功,如果发动机扭矩较差且档位较多,在小齿比下发动机输出不了充足的扭矩只能消耗更多的燃油,实际并不会省油且会加速小齿轮磨损。
一般家用车使用自然进气发动机的机型,排量在1.0~1.3L之间的手动挡用五档已经足够了,排量在1.5~2.0L之间6挡会比较理想,T动力大部分机型都可以适应更宽的齿比。
所以选择一台车不能单纯的以有几个档位来判断优劣,手动挡5/6可能都有节能性不错的车子;不过自动挡还是建议6AT起步,现在还能再用4AT的新车除了降低成本就是发动机和变速箱都很差了。个人观点、仅供参考。
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手动挡变速箱5速和6速当然是有区别的,首先6档变速箱相邻两个档位之间的速比差会比5速变速箱小,车辆换挡时的冲击感就可以减轻,同时绵密的变速比也可以让车辆加速也更轻松更快一点,也不会出现那种高不成低不就的换挡感觉
其次多出一个档位就意味着我们在高速行驶时,可以用高档位降低发动机的转速,同时也会降低油耗,比如相同的车型5挡变速箱时速100公里时发动机转速在2600转,而6挡变速箱的转速只有2000转,这样就可以降低发动机磨损和油耗了,所以6挡变速箱还是比5挡变速箱有很多优势的。
个人觉得很大 5档相对来讲齿比没有6档那么密 在驾驶性能和油耗来讲 当然6档比较好
10首先六档的车肯定比五档的车更好
其次六档其实就是多了一个高速巡航档,可以降低高速燃油经济性,也能带来平顺
其实最主要还是看你习惯开几档车 都是一样用的,像我自动挡只用d档行驶 然后就是倒车 停车,其他都不用的 关键还是看你习惯